Menipä sitten auton nopeusmittarin johto poikki ja korjaamossa sanoivat, että myös mittaristo pitää vaihtaa - korjaus siis maksaa todella maltaita.
Tuli mieleen, että entäpä jos rakentaisi itse anturin tuohon johdon päähän vanhasta hiirestä? Onko kellään kokemusta, tarviiko jotain nopeuden sovitus rattaita ympätä mukaan, kun ei viitsisi kovin montaa kertaa ryömiä auton alla kuitenkaan.
Tuollainen sopivan kokoinen lätty-näyttö kontrollerilla, joka mahtuu mittariston eteen kustantaa kuitenkin paljon vähemmän ja ajaa saman asian.
Tuli mieleen, että entäpä jos rakentaisi itse anturin tuohon johdon päähän vanhasta hiirestä? Onko kellään kokemusta, tarviiko jotain nopeuden sovitus rattaita ympätä mukaan, kun ei viitsisi kovin montaa kertaa ryömiä auton alla kuitenkaan.
Tuollainen sopivan kokoinen lätty-näyttö kontrollerilla, joka mahtuu mittariston eteen kustantaa kuitenkin paljon vähemmän ja ajaa saman asian.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei kannata aina uskoa "korjaamoita" monesti haluaisivat vaihtaa vaikka mitä vaikka hommasta selviäisi muutaman euron pikkuosalla eli lausunto vaikka toiselta korjaamolta tai sitten ko. automerkin "nettifoorumilla" vähän kyselee hommmasta -olisit tietysti tässäkin voinut mainita mistä autosta kyse.
Romikselta osa voi löytyä myös halvalla.
Eiköhän se kuitenkin ole helpompaa korjata se johto, jos kerran johdossa vika.
Osta halpa navigaattori autoon, siitä saat tarkan nopeuden, trippimittarin kartan, peltipoliisien hälyt ym. mukavaa lisäksi.
Tai googlaa netistä merkkikohtaisia korjausohjeita.
Onko se mekaaninen vai elektroninen mittari. Autohajottamoilta ja vakuutusyhtiöiden purkuvarastoista kannattaa kysellä. Nykyisin käytetyt varaosat löytyvät helposti netistä.
Itse asensin aikoinaan johonkin rotteloon romikselta paremmasta mallista puretun kierroslukumittarin oman laitteen mittaristoon.
Olivat tehtaan bisnesmulkerot varmaan tarkoituksella jättäneet printistä (se mittarin taustassa oleva kelmu) liittimet pois, joten nyppäisin kylmästi vaseliiniin kastetut nuppineulat läpi modulin liittimiin ja toimi sen 9 vuotta pätkimättä kunnes vehje lähti korin happamoitumisen takia paalikoneeseen.
Siitä ideoita soveltamiseen.
Pitää muistaa että katsastuksessa auton oma alkuperäinen nopeusmittari täytyy toimia.
Missäs noin muka määrätään? Ainakin ennen on riittänyt että nopeusmittari vaan on.
Nopeusmittari on oltava 01.01.1984 alkaen ja pakollisten varusteiden tulee toimia katsastuksessa.
Mittariksi käy vaikka polkupyörän mittari kunhan se on asennettu kiinteästi ja siinä on valaistus.
En nyt tajua yhtään että miten hiirestä saa mittarin?
jos johto on poikki niin eikö silloin johto juoteta yhteen, tai jos on niin juuresta katki niin uusi pulssianturi vaan? Käsittääkseni nuo yhtään uudemmat härvelit lukevat pulssianturin tietoa levystä, anturi voi sitten olla induktiivinen tai optinen, tuskin kapasitiivinen...
Nuo autkokorjaamojen vatipäiden jutut kannattaa antaa kaikua kuuroille korville. Heidän taidot sielä rajoittuu sarjaliittimen vaihtoon, jos johtosarja sattuu olemaan auton puolelta poikki niin auton johtosarja menee vaihtoon vaikka kolvilla ja kutistesukallakin selviäisi.
Muutenkaan noissa autokorjaamoissa ei pitäisi käydä lähelläkään, taino itse sielä olen nyt takuuasioita selvitellyt ja puuha on ihan täyttä arpomista/sekoilua, kuitataan moottorivaloa ja sanotaan "pitää nyt seurata sitä" joka viidennellä kerralla vaihdetaan summamutikassa yksi anturi kerrallaan.
Tieliikennelain mukaan:
"Ajoneuvon rakenne, hallintalaitteet ja varusteet"
"Turvallista käyttämistä varten liikenteessä käytettävässä ajoneuvossa on oltava:"
"1) luotettava ja varmatoiminen ohjauslaite;
.....
12) moottorikäyttöisessä ajoneuvossa nopeusmittari sekä M2-, M3-, N2- ja N3-luokan ajoneuvossa nopeudenrajoitin;"
Laissa ei ole mainintaa, että olisi oltava auton alkuperäinen nopeusmittari, joten voisi olettaa, että navigaattori kävisi nopeusmittarista, tosin saattaa olla kiinni kuinka katsastusmies suhtautuu asiaan.
Tarkoitan tässä niitä vanhoja optis-mekaanisia hiiriä. Niissä on sellainen reikäratas, mistä menee pari valonsädettä läpi. Kun hiiri liikkuu, sen pallo pyörii ja pyörittää tuota ratasta. Valonsäteiden pätkösten määrästä/aikayksikkö saa hiiren kulkeman matkan "välähdyksinä". Lisäksi suunnan saa kanssa selvitettyä. Nyt jos tuollaisen reikärattaan istuttaisi suoraan vaijerin päähän, alkaisi "hiiri" liikkua auton nopeuden mukaisella vauhdilla esim. vaakasuoraan. Pienellä laskemisella siitä saisi ihan hyvin nopeuden.
Okei kuulostaa aika hardcore-hommilta omille kyvyilleni mutta voi vaikka onnistua, vaan ei minulta.
jos sulla on sielä kerran vaijerimittari ni ite varmaan laittasin siihen vaijerin päätyyn parin euron dc-moottorin ja moottoriin vastuksen jonka yli mittaisin jännitettä.
Ebaystä joskus jopa sai jotain sureseure-merkkisiä näyttöjä jotka mittasivat jännitettä esim 0-2V tai 0-10V ja tietokoneella pystyi usb:stä ohjelmoimaan mitä näyttö näytti kun tuli sisään esim 5,5V. Ne oli kovia laitteita kun toimi vähän joka hommaan. Kai vastaavia saa vieläkin.
Tai sitten mittaa jännitettä arduinolla ja tekee leditaulun, tai kovempi jätkä digitaalinäytön.
Voit laittaa myös vaijerin päähän jonkun ns.haittakiekon jota luet vaikka induktiivisella anturilla. Aina kun kappale sujahtaa anturin ohi lähtee bitti arduinolle.
Se mitä tuohon laillisuuteen tulee niin käsittääkseni autossa pitää olla kiinteä laite nopuden osoittamiseksi ja sen pitää kytkeytyä päälle ilman näpräämistä kun auto lähtee ajoon, eli lain kirjaimen täyttävän mittarin varmaan saat jostain bilteman polkupyörän mittarista kun vedät possumassallla huolella lautaan kiinni ja kuhan nopeusalue riittää...
Bilteman tai vastaavaa polkupyörän nopeusmittaria aioin myös ehdottaa.
hiirestä saa mitä vain. itsellä oli hiirestä tehty impulssilaskuri lukemassa sähkömittarin ledistä kulutustietoja. kunnes sitten sai tietää että siellä mittarissa on ihan liitinkin tälle datalle. viileästi vain blommit pois ja liitos. sitten blommit takaisin, väärän firman leimalla kyllä, mutta ei niitä koskaan niin syynätä :D
Kait otit samalla mittarin takaa vähän lisäsyöttöä?
Juu. Asensin samalla loistehon kompensoinnin. Sähkölasku enää 1/3 entisestä.
Sait siis loistehon kompensoitua laittamalla yhden vaiheen takaperin mittarin läpi?
En ole purkanut noita mittareita käytännössä joten en tiedä miltä näyttää mutta olen kuullut että joissain malleissa ns. kerroinlaskuri. Jos tälläinen kapistus on, kannattaa vielä tarkistaa itse että kerroin on varmasti oikea sähköyhtiön jäljiltä ja tarvittaessa korjata asia.
Mistä päättelit että yksi vaihe olisi väärinpäin?
Virtamuuntaja mittauksissa tulee sillointällöin vastaan tapauksia että kertoimet ei ole kohdallaan
Ainakin vanhassa kiekkomittarissa tipahti näppärästi kulutus yhteen kolmasosaan kun yksi vaihe lipsahti alhaalta sisään ja ylhäältä ulos. vai mitenkä kompensoit? aika pahasti oli vaihe-eroa jos loistehon sanktiomaksu oli 2/3 osaa
Jarrukin kannattaa ottaa pois jos on omaa virrantuotantoa niin voi pyöriä mittari vaikka takaperin
mikä on blommi
Lyijyn kemiallinen nimi latinaksi on blumbum eli siitä väännös. Nuo mittarin rautalankojen sinetit kun on samaa ainetta..
Jep ja paremman puutteessa tinastakin tuollaisen on saanut valettua. Äkkiäkös siihen kirjaimet VF painoi:)
Tosik onhan se vanha juotostina lyijyä aika suurelta osin.
Kiitti, parivuotta tuota pähkäilin ja menetin hermoni. Onneksi selvis.
Älä ota anturia hiirestä ellet muualta löydä. Niissä on turhan tarkkaa sen asemoinnin kanssa ja väli on aika pieni. Kokemuksesta tiedän ettei toimi jos led tai fototransistori on vähänkin vinossa esim tärähdyksen tms. vuoksi. Tulostimissa on optohaarukka-antureita jotka ovat paljon helppokäyttöisempiä ja luotettavampia.
Polkupyörän mittari ei välttämättä toimi suuremmilla nopeuksilla.