Jos ja kun Avensiksen valmistus loppuu, Toyota tuonee Euroopassakin jotakin tilalle, koska en jaksa uskoa, että pelkällä Priuksella voidaan mitenkään pelata euromarkkinoilla keskiluokassa.
Mutta entäs te vannoutuneet Avemiehet, mitä teette jos uutta Avesista ei siis enää saa 2015 jälkeen?
Vaihtuuko merkki?
Ostatteko joka tapauksessa jonkin bensa/diesel-Toyotan, vaikka sitten isomman Camryn, jos sitä mahdollisesti aletaan tuoda Eurooppaan (henkilökohtaisesti en kyllä usko)?
Siirrytteko hybridi-Toyotaan?
Entäs jos Avensiksen seuraaja perustuu euroautoon, miten silloin?
Mutta entäs te vannoutuneet Avemiehet, mitä teette jos uutta Avesista ei siis enää saa 2015 jälkeen?
Vaihtuuko merkki?
Ostatteko joka tapauksessa jonkin bensa/diesel-Toyotan, vaikka sitten isomman Camryn, jos sitä mahdollisesti aletaan tuoda Eurooppaan (henkilökohtaisesti en kyllä usko)?
Siirrytteko hybridi-Toyotaan?
Entäs jos Avensiksen seuraaja perustuu euroautoon, miten silloin?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Aina on auto mieluinen auto löytynyt Tojolta uutta tarvittaessa .....
-en jaksa spekuloida enempää sellaisesta, josta ei ole vielä tietoa.......
Honda, Hyundai, Mazda, jos merkkiä vaihtamaan?
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201502060142848_v0.shtml
Tojoterolta petti rexona, on aika lämpimänä koko jannu. HÄ HÄÄ
Mitäpä siitä. Autoje ne on kaikki. Katsotaan asiaa kun enemmän tiedetään seuraajasta.
Nyt mielenkiintoisin uutuus on Volkkarin GTE. Siinä on moni asia tehty oikein.
mutta monia asia ei
Ei ainakaan mihinkään eurokinneriin perustuvaa Tojoa tule, joku aito sen pitää olla.
Mutta yksi asia tehty väärin ja sen mukana kaikki: TSI&DSG
Jos avensis loppuu, niin luultavasti vastaavaa luotettavuutta on haettava Hondasta.
Prius on ominaisuuksiinsa lähden ylihintainen ja Auriksen kinnerillä on liian ahdasta menoa.
Onko ranskalaisten suunnittelema ja englantilaisten rakentama Avensis jotenkin "aidompi", kuin "eurokinneri"?
ja bemarin koneella varustettu??
"AITOA JAPANILAISTA KELLONTARKKAA LAATUA By.TOYOTA"
ahahaAHHAHAHAHAHHAHAHAHAAhahhahahahahahaHAHAHAHHah!!!! voi ristus!!
tulisko tollanen aven tilalle, http://www.toyota.com/camry/#!/Welcome , n kymmenen senttiä nyk.avea pidempi ja leveämpi, aikalailla tulevan mondeon kokoinen
Mutta muuten tutun kovamuovinen sisältä on camrykin!!
Jos niin huonosti kävisi, niin Auris farkku tilalle. Europaskoihin en koske enää pitkällä tikullakaan. Niin huonoja kokemuksia niistä on, uusista autoista. Enkä Hyundaihinkaan. Ensimmäinen uusi auto joka hyyty pakkasessa hinauskuntoon. lisäksi helv. moinen metelöitsijä.
Kyllä se uusi ave tulee, vaikka toisella nimellä, ehkä
Vaihdan skodaan,
Tulen tällä Avella ajamaan ainakin tuonne 2020-luvun alkupuolelle jolloin yliopisto-opinnot ovatohi, kenties jopa puoliväliinkin, siinä mielessä ei kiirettä vaihtaa.
Todennäköisesti tulen hankkimaan joko Corollan tai Camryn jos sellainen tulee tilalle. Hyundai tai joku muu Aasian merkki voisi olla kenties myös vaihtoehto, eurooppalaisiin en koske.
Eurotojot on syytä kiertää ja kaukaa, japsi sen olla pitää. Jos mitään järjellistä japsitojoa ei saa, on pakko vaihtaa toiseen japsimerkkiin. Subarut taitaa olla aitoja japseja.
Keskiluokan autoja myytiin v. 2011 800000, tänä vuonna alle 500000 Euroopassa.
Ei kannata kovin hyvin millekään merkille siis.
Euroopan kymmenen eniten myytyjen joukko koostuu pikkuautoista, Passat ollut joskus ainoana kärkikymmenikössä. (Miten lie nyt, enpä viitsii kaivella, ei niin kiinnosta...).
Avensista myytäneen vielä tuonne 2018 asti, Honda lopettanee 2015...
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-avensiksen-tarina-paattyy
Joo, yhteistyö PSA:n kanssa edennee tähän suuntaan. Tavallinen kuluttaja ei huomaa mistään kuka pohjalevyn tai edes moottorin on valmistanut. Edelleen Tojouskovaiset vannovat tojon nimeen ja PSAuskovaiset ranskisten. Mutta Suomi24-palstalla "valistusta" jakaneet tojoterot romahtavat ja keräävät itsetuntonsa palasia pitkään ja siirtyvät sitten vaahtoamaan matsda- tai subaru-uskoa.
Aivan sama. Minulle on henkilökohtaisesti aivan yksi ja sama millä sinä tai naapurini ajavat.
Ei se ole minun syyni, että naapuri tuskailee passatin ja toinen skodan dsg:n kanssa jatkuvasti. Avensiksen omistajana (sic!) olen helvetin tylsää seuraa pihatalkoissa jne. sillä en pysty ottamaan oikein vika & kustannuskeskusteluihin kantaa.
Ei kyllä tule tuota riivinrautaa ikävä. Suostuin ottamaan edeltäjäni vanhan työsuhdeauton jolla oli viimeiset kuukaudet menossa. Kolho ajettava, ylimääräinen korjaamokäynti (joku sähköosa moottorissa) ja kauhean ikävä ulkonäkö. Onneksi ei tarvinnut ajaa autolla töihin, käytin autoa vain jos tuli ajoa maakuntiin. Jopa värikin oli joku valjun kulahtanut metallihohtoharmaa.
Juu ei käy faksi harmaan aven kanssa, pinkin Audin kanssa faksi käy hyvin DTMn lähistöllä.
Ovat jo virittelemässä vanhan Peugeot 404 tuotantolinjaa uuden avensiksen tarrojen valmistukseen
Enkä usko että avekuskit huomaa mitään kunhan tarrat ovat oikeat. Kiittelevät vaan kovasti parantuneita ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta...ja miten japanilaiset designerit viimeinkin ovat löytäneet jotain uutta ja jännittävää!
Todellisuudessahan, jos katsot esim. muotoilua, se mitä toyota teki 2000-luvun alussa on muotokieltä tänä päivänä eurooppalaisissa.
Avensis 1998 - mondeo 2010
Lexus 2006 - Octavia 2014
jne.
Sitten mitä tulee PSA:n käyttämämiseen, on tietysti paikoin tottakin, esim. ProAcen kanssa, mutta sen voin sanoa, että Toyotamies ei aivan varmasti vaihda pösöön :)
Syy ei ole mikään "uusi ominaisuus" -kollektiivi, vaan se, että autolla pitää pystyä ajamaan kivutta ja ilman jatkuvaa korjaamoravaamista kaikissa oloissa se puolisen miljoonaa / 20 vuotta.
Ja edes kolmasosaan siitä ei downsized-dsg-nykyvageilla ja erityisesti pösöillä vain pääse, vaikka miten maksaisi.
Toukokuussa tulee uusi avensis myös hybridinä.
Siis se ProAvensis, joka on oikeasti tehty Pösön 508 pohjalevylle ja eikös se Citroen C5 ole samaan tavaraa pohjimmiltaan. Tojon hybriditekniikka on kyllä PSA:ta edellä eli tuleekohan noihin Tojolta hybridit.
Hybridiä ei tule faceliftiin ja piste. Ja pösömies voi paistaa rapeita ranskiksiaan toisenkin minuutin.
Voi taivas mitä tuubaa taas jo pikkupiltti vääntää.
1. seuraava Ave on facelift nykyisestä
2. Aven seuraaja mikä tulee faceliftin jälkeen, ei ole Ave, tulee 2016-17 ja perustuu johonkin Tojon malliin mitä myydään jo nyt maailmalla suuria määriä. Muualla Euroopassa veikataan Camryä.
Aika moni vaan veikkaa tuota PSA-pohjaista nyky-Aven seuraajaa, on nimittäin niin, että PSA on Euroopassa Toyotan tärkein yhteistyökumppani ja tänne ei välttämättä kannata väsäillä omia malleja jos yhteistyökumppanilta löytyy sopiva, joka pienin muutoksin kelpaa.
Odotetaan nyt faktoja aikaa myöten ja voit lopettaa siksi aikaa tämän PSA-höpötyksen, vai onko PSA-arvo koholla?
Toki näin jos Tojolla ei itsellään olisi useitakin soveltuvia malleja.
Ausseissa ja Usassa on monta pienin muutoksin soveltuvaa kiesiä ja voihan sekin tapahtua että Tojo lähtee rajusti crossover tielle ja korvaa Aven jollain aivan erityyppisellä.
Nissan on pärjännyt todella hienosti tällä saralla myymällä etuvetoista maasturin ja farkun yhdistelmän näköistä autoa. RAV4 ei oikein pärjää joten jotain varmasti tapahtuu.
PSA on kyllä nyt aika vedossa ainakin uusien dieselin kanssa. Siinä on germaaneilla ihmettelemistä kun 180hp diesel 6v mehulingolla pieksee päästöissä DSGt joissa Suomi24 mukaan on vähintään 150% hyötysuhde :-)
Mukava näitä on seurailla jos pääsee irti siitä että joku merkki olisi se ns. oma lapsi.
Moni perheenisä kantaa isompaa huolta autostaan kuin lapsistaan... sairasta.
Todennäköisesti ostan jonkin nykytekniikkaan pertustuvan ja hyvin tehdyn nykyauton pienellä kulutuksella.
Peso 508, vw passat farkku, seat leaon farkku, superb farkku tai mondeo farkku.
Et ole tuoretta tojoa viime vuosina omistanut, kun juttusi on perusprovoa, etkä teidä mistään mitään.
Autot on nykyään hyvin samankaltaisia kaikki. japseissa, korealaisissa, jenkeissä ja sakemanneissa, italianoissa ja ranskiksissa löytyy paljon samojen valmistajien osia. Alihankinta tehdään muutamalta isolta valmistajalta. Siihen se vaan on mennyt.
On ihan turhaa riidellä siitä että mikä merkki on selvästi parempi ja mikä huonompi.
Kyllä, mutta alihankkijat tekevät sitä, mitä tilataan. Toyota isona valmistajana pystyy tilaamaan edullisesti suuret määrät laatuosaa, pienemmän valmistajat eivät, vaan joutuvat tyytymään heikompilaatuisiin osiin, jotka valmistajalle ovat vieläpä suht. kalliita.
Eli se, että vaikka Rellussa on saman alihankkijan nivelet kuin Toyotassa, niin Toyotassa niissä on parempi laatu.
Mutta kun ne osat tilataan nipussa psa:n tehtaalle ja niistä samoista osista kasataan sekä tojo että ranskalainen vastine. Ei voi olla näin vaikeaa ymmärtää yksinkertaista asiaa.
Mutta corollapapan luottomyyjä kertoi, että niillä on eri tuotantolinjat siellä tehtaalla eikä fransmanneja pääse viinipäissään pilaamaan laatuautoja.
Toyotalta ei ole enää ikinä tulossa uutta porrasperäistä autoa, muunlaisia kyllä.
Niin juurihan uusi Camry-mallikin tuli ulos ja saatavana vain sedanina. Väitätkö että Camrystä ei tule uutta mallia ikinä? Sitähän myydään enemmän jo USassa kuin koko suomen automyynti.
Taas on vauhti päällä.