Vetokoukku melkein irtosi (ei kärryn kanssa) ja olikin enää vain parilla pultilla kiinni (kaksi muuta jääneet matkalle). Lähempi tarkastelu paljasti edellisen omistajan puolivillaisen korjauksen eli alkuperäisiä pultteja ei ollut yhtään. Minkähälaiset pultit siellä on alunperin ollut, kun kiinnityslevyssä sellaiset kartioreijät? Mahtaako sellaisia saada jostakin? Vai miten olette vastaavia tapauksia korjanneet? Onko jotakin (lähes) pomminvarmaa keinoa lukita nuo pultit, jotta eivät enää löystyisi?
MF165 vetokoukun kiinnitys
jabba
2498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuskin mitään erikoisempia pultteja siellä on ollut. Tuumajakoisia todennäköisesti, mutta sekin selviää kokeilemalla. Pultteja voi ostaa hyvin varustetuista ao. liikkeistä, esim. http://www.liukkosenpultti.fi/index.php?sivu=6
Joskus näitä joutuu korjaamaan, reikiä voi täytehitsata ja porata uudelleen sopivat reiät taikka tehdä kokonan uuden kiinnityslevyn, hitsailee siihen vain entisestä levystä muut kikkeet taikka sorvauttaa tarvittavat uudet osat. Ainevahvuuksia voi tällöin helposti lisätä.
Mitä tulee pulttien lukitukseen, yleensä kunnolliset uudet lukkoprikat http://www.lasipiha.fi/lukkoprikka-p-410.html ja lukitusneste riittävät pulttien paikallaan pysymiseen http://www.agrimarket.fi/Koneet/Tarvikkeet/Kemikaalit/lukitusneste-anaerobinen-liima-690-50ml/
Joskus joutuu peltiliuskalla varmistamaan pulttien paikallan pysymisen, eli pulttien alle tehdään yhtenäinen peltiliuska, esim kahden vierekkäisen pultin alle laitetaan pitkä peltiliuska, johon on porattu pulttien paksuutta vastaavat reiät. Pultit kiristetään tiukkaan lukitusnesteen kanssa ja peltiliuskan kulmat taivutetaan pulttien kantojen lukoksi niiden pyörimistä estämään.
Traktorin vetokoukku on yleensä aika helppo korjata, koska ne on monasti tehty aika vaatimattomalla tekniikalla täällä Suomessa pikkuverstailla jälkiasennuksena näihin vanhempiin traktoreihin. Kerralla kannattaa tehdä kunnon remontti ja uusia mahdollisimman paljon kuluneita/vaurioituneita osia, niin vetokoukku niiltä osin kestää taas seuraavat 40-50vuotta.
Niin ja jos siinä koukussa ( ilmeisesti sama koukku kun mf35 eli santahaminassa tehty) on tosiaan kartiot niin uudet sopivan mittaset tuumakoon pultit ja alle pyörän mutterien kartioprikat......ne on lukkoprikkoja ja myös kartion muotoiset.......niin ei liiku sivusuunnassa pultteja pilaamassa ja pysyy kiinni