Kun lueskelee näitä suomi24 auto keskusteluja, tulee huomanneeksi, että eniten ala-arvoisia kommentteja toisista automerkeistä antavat nuoret ns. Rata-OPEL-1.2d kuskit. Mutta kun katsoo tätä Opel osaston keskustelua, niin ei voi välttyä huomaamasta, että yli puolet jutuista käsittelevät OPELISSA ilmi tulleita vikoja,ylimääräisiä ääniä, kolinoita, vaikeuksia. Joten ei voi todeta muuta kuin, että kateuttaan OPEListit toisten osastoille kirjoittaa. Harmi se tietenkin on, kun ei halutessaankaan voi enää toiseen merkkiin vaihtaa, kun autoliikkeet eivät hyvitä yli viikonvanhoista Opeleista mitään. Koettakaa pärjätä, ja me Toyota kuskit (Maailman luotettavin auto), kunnioitamme teidän hermojanne.
Näyttää huonolta
Totta
201991
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Se on aika turha sanoo toyotaa ees jollain tavalla hyväksi kulkuneuvoksi. Oon kyllä Avensiksella joutunu jonkun verran ajaan, ja täytyy kyl sanoo et ei se mitään herkkuu oo. Noilla talvipakkasilla se kestää vaikka kuinka kauan lämmitä, ja sitten kun sieltä vihdoin ja viimein tulee vähän lämmintä ilmaa niin saa ruveta odottamaan sitä tuulilasin sulamista.(ja siinä siis todella kestää) Ja tuolla konetiellä ajeltaessa joutuu koko ajan vääntään ja kääntään ku ei se mee suoraan ollenkaan. Kyl ne japsit kaikkee keksii, mut eipä ne oikein autoja osaa tehdä. Tai ainakaan ny toyotaa.
En tosin täs ny lähtis tota Ooppeliakaan kehumaan, mut kyl se parempi on ajaa ku toyota.
Toyota on milloin vain parempi kuin opel ikinä. Jostain kumman syystä ooppelit ovat koko ajan tientukkona kun ne ritsat ei kulje ja ajettavuuskin on sitä luokkaa että polkuautollakin menee hienommin kuin jollain ooppelilla. Et ole poika tainnut edes päästä Avensiksen sisään kun höpiset omiasi !
Saksalainen kun tekee asiat perusteellisesti niin se myös tekee perusteellisen paskaa kuten muutamat autotkin !
Just joo, toyota on kyllä todellinen ruostepesä, vaikka opeleita aina haukutaankin. Edellisessä kakkosautokorollassa tuli vettä konttiin aina kun pesi kurakaaret, kun katto taskulampulla niin näky harsosesti läpi. Penkit on suunniteltu jollekin riisiniilolle, ihan perseestä ja jos oisin yhtään pidempi ei pystys ees ajamaan. Nykynen kakkoskorollakin kärsii ruostevioista ja paskasta tekniikasta. Kasiventtiilikoneella ees teki jotain ja oli luotettava, mut kakstoistventtiilikone on todella paska. Olen aina silloin tällöin ukon opelilla(vectra 1.6) ajellu. Ihan jämäkkä peli verrattuina noihin korolloihin joita saa aina rempata. Toyota ei ole tunnettu ainakaan lämpimänä autona, kun on tullu siinä paleltua kahdeksan asteen pakkasella lämmöt täysillä. Kyllä nissan on sentään auto toyotaan nähden, on toimintavarmempi ja lämpimämpi. Eiköhän jätetä pojat toyota mummoille ja vaareille kun ne ovat sen verran "helppoja ajaa".
Kumijousi avensiksessa onkin vaarallisia ominaisuuksia, jousitus pohjaa ja toistuvissa kuopissa perä lähtee heittelehtimään,kyllähän vanha Asconakin on huomattavasti parempi ajettava.Tojolla korkeintaan 1 vuosi / 50tkm ja hajottamolle, siihen voi luottaa.
No harmitonta automerkkiä et kyllä Toyotankaan puolelta löydä, sori vaan. KUin paljon painitaan avensiksessa jarrujen kanssa tai aivolaatikoitten kanssa.et kaikilla on omat murheensa, joku taitaa sähköt paremmin toinen taas alustapuolen. Mut murheensa kumminkin kaikilla pruukaa olla...
Katsoppa Astran muovisten kynnyskoteloiden alle ja kerro etkö pelkää Astrojen enää ruostuvan, kuten ensimmäiset Astrat. Mikä Toyota malli on niin ruostunut -90 luvulla kuin Astra alussa, kukaties vieläkin kunhan ehtii ??
Ei Toyotan myyntiä ole laatutekijät koskaan laskeneet. Vaan korin koko. Nyt Corolla tulee varmaan tänävuonna jo ykköseksi, kun sai uuden korin.
Avensis pärjääkin ihan mukavasti, vai pärjääkö.
Oopelin vikoja on ensijaisesti nokkahihnan katkeamiset, sekä "välinpitämätön huolto".
Toyotassahan on nykyään ketju, eikä edellisessäkään Corollan 4A-FE moottorissa männät ja venttiilit osuneet hihnan katketessakaan.
Minun Toyotani mittareissa on ollut aina yli 350 000 km kun olen niistä luopunut. Ja ovat olleet murheettomia.
Ooppelin mittareissa ei ole ollut koskaan 150 000 km kun olen niistä luopunut, kun "kaikki" olis pitänyt korjata.
Tämä kertoo paljon. Kyllä lähivuosina taas tulee pihaani Corolloita, montako en tiedä.
Katoppa ruostesuojaliikkeitten tekemä lista ketä 90 luvun autoista on ruostelistojen käressä, sieltä se selviää...
pikku opelihan oli myydyimpien autojen joukossa ruostuvin.
tietysti on ruostuvaisempiakin (lada) mutta viiden kärkimerkin ruostuvin, mikähän se muu oli
kuin Oopel.
Uudemmista ei vielä voi päätellä jatkaako kuuluisaa kadet linjaa.
Ja onko tullut katsottua mitä on kynnyskoteloiden alla Astrassa. Ainakin märkää kuraa.
Taas tuli yksi tollanen "nollatoleranssityyppi". Eikö sulla raukka ole elämää tai etkö saa mistään tukea itsetunnollesi? On se surullista lukea, että kaverin elämä on yhtä kuin "me toyota kuskit", eikö sillä ole mitään merkitystä, että sä olet joku, jukka, timo, sami tai yms, jonka pitäisi persoonana hankkia sitä hyvää oloa kroppaasi... Nyt kaikki on vaan "me toyota kuskit" ja meidän maanmainiot autot... Kaikkia se maa päällään kantaa ja sitten ihmetellään sitä, että suomalaiset miehet ovat niin hanakoita "kävelemään saunan taakse".....
Kyllähän asia on ihan selkeästi niin, että
Opel=paska ja Toyota=vielä paskempi
Aika turha se kai on epäillä, et oonko mä ajanu avensiksella vai en, varmaan mä tommosta rupeisin keksimään. On mulla parempaakin tekemistä! Eikä sillä ainakaan mitenkään kehua voi, kaikkihan siitä naurais.
Mut tosiaan toi alustakin viä: On aivan uskomatonta miten voi 3 vuotta vanhassa autossa takapää narista ja kitkua, näin talvella ainakin, lähes joka töyssyssä.
Ja sekin vielä että eikö ole jo selvä merkki toyotan laadusta, kun kuskin penkin lämmitin lopetti toimintansa jo viime vuonna..
Tossa just eilen muuten koeajettiin uus Corolla Verso. Oli siinä nyt vähän jotain paranneltu, mut ei nyt sentään mikään ainakaan yli kahden tähden auto.
Ja näin lopuks: Hanki ny elämä!
Ja uus auto! Hölömö!
Ei tarvitse lukea mitään keskusteluja, kun vakuuttuu Opelin ns. laadusta. Tuossa huvikseni selailin 90-luvun TM-lehtiä, ja yllätys, yllätys, Opel oli menestynyt hyvin vertailutesteissä, mutta sitten 50 tai 60 tuhannen käyttötesteissä olivat Astrat ja Vectrat alkaneet hajoamaan oíkein perusteellisesti. Esim. vaihdelaatikko levisi, ym. pienempää. Samarakin oli kestänyt paremmin.
Kun ko. lehdessä vertailtiin käyttäjien tyytyväisyyttä omaan autoonsa, oli loppupään järjestys: Astra, Vectra, 400-mallin Volvo ja Lada.
Kai sitä joutuu toyotaa kehuun ku ei o koskaan Ladaa paremmalla päässy ajaan.
Just.. taas yks toyota tyyppi aukoo muissa keskusteluryhmissä. itse olen fordisti mut kyllä ottaisin mielläni itselleni opelinkin. toyota on kyl sit niin ala-arvoinen ettei paljon kannattais kehua muitten ryhmissä!
Omistamistani autoista surkeimmat on olleet kaksi Carinaa, joissa remppaa riitti (kuitenkin uutena ostettuja). Parhaimmat on olleet Subaru ja Nissan, ei mitään ylimääräisiä remppoja (ajettu yht. n. 350 000 km). No pääaihehan oli Opel, kokemukset siitä eivät nekään ole kovin mairittelevia.
Enpä kyllä menis kehumaan toyota ruosteenkestävyydellä. Ei ole nimittäin eteen sattutnut yli 20-vuotiasta toyotaa,jossa ei olisi ruostetta vähintään oven puoleenväliin. Oma 30-vuotta pian täyttävä ooppelini ei ole vielä kertaakaan saanut hylkäystä katsastuksessa ruostereikien takia.
Se on ihan sama mitä te Rata-Opel kuskit siellä kirjoitatte, koska me kaikki tiedämme, että kaikki kolina ja hajoamis jutut uusista toyotista on tekaistua, ja turhaa valetta.Toyota on paras ja Opel huonoin, ja muut siinä välissä. Turha sitä on mitään testejä lukea, kun niissä ei autoilla ajeta kun muutama 10 km. Totta puhuvat vain käyttö testit, joissa Opel on aina ollut täyttä pissa/kakkaa.... Älkää nyt hyvät ihmiset suuttuko, vaan hyväksykää totuus. En minä silti teitä kiellä Opelilla ajamasta... Jokainen on oman onnensa seppä (Opelisteila vaan puuttuu takovasara)..
Lue nyt vaikka Kunnon Kestotesti (100tkm) Auto Motor und Sportista.
Siinä esim. Opel Zafira kyykyttää muiden mukana myös Tojon tila-auton (mikä lie olikin tyypiltään)
Ja sen lisäksi että Opel kestää, se on myös ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään hyvä. Toisin kuin nämä tojotat.
Jos se tojon omistaminen ottaa noin koville, vaihda ihmeessä merkkiä!
Sinäkin voit lukea JONG HIANG ZO FONG KANG ZE FING lehteä, ja varmaan arvaat mikä auto siellä voittaa... Jos auto on saksasta, ja lehti on saksasta, niin ei ole ihme, ettö se siellä voittaa. Mutta nyt kun sulla se AUTO MOOTTORI SPORTTI(mitä tekemistä opelin kanssa?), lehti kädessä, niin katso nyt siitä, että mikä automerkki siellä maassa on myydyin? Ei taida olla HITLERIN KOSTO. Muita julkaisuja joista voit lukea Toyotan ylivoimasta ovat mm. "Teknikens Värld" , "J.D Power", "TM-corolla testi", "TUULILASI-kaikki käyttö testit", "TOP GEAR"... jne... Mutta laula samalla laulua... Älä ota sitä vakavasti, älä ota sitä vakavasti, niin ei se sitten niin paljon satu....
Kuka jaksaa tätä ainaista automerkkikiistaa. Aikuiset ja vähemmän aikuiset ihmiset tappelevat automerkeistä kuin kodista, uskonnosta ja isänmaasta. Automerkki ei ole uskonto, ja samalla rahalla saa käytettynä suurinpiirtein samantasoisen vastineen, oli merkki mikä hyvänsä. Kyse on vain siitä, minkälaiseen käyttöön autoansa tarvitsee. Olen omistanut monen merkkisiä autoja, ja jokaisessa on hyvät-, ja huonot puolensa. Käyttöarvo samassa hintaluokassa on kuitenkin joka vehkeellä sama. Tappelu toisen merkin paremmuudesta toiseen verrattuna on varsin turhaa, ja kun sitä vielä perustellaan sillä, kuinka paljon perusvikoja tässä ja tässä merkissä on, unohtaen puolustamansa automallin viat. Jos uuteen autoon ei ole varaa, saa romulla ajaa joka tapauksessa... oli se romu bemari, saabi, ooppeli, mersu, mitsubishi, toyota, honda tai foordi.