Laitanpa tämän nyt tännekin saitille kuten sanoit, vaikka juttu löytyy myös MB-sivuilta. eiköhän jompi kumpi silmään osu.
4Runner on ollut monessa suhteessa ihanteellinen peli taajama-alueen ulkopuolella asustavalle, varsinkin talvisin ja muun huonon kelin aikaan. Itse autosta ei ole pahaa sanottavaa niin ominaisuuksiltaan kuin teknisestikään, hyvä komporomissi - eikä sitä pahimpiin maasto-oloihin ole tarkoitettukaan, esim. napalukot puuttuvat.
Uudempien kohdalla en tiedä HiLuxin palikoiden yhteensopivuudesta, mutta ainakin -93 malliin asti esim. alustapalikat kayvät liki kaikki yksyhteen. Esim. omaani korjattiin apusimpukka ja vaihdettiin alapallot Luxin osilla - täsmälleen samat kuin Runnerissa, ainoastaan varaosanumero oli eri ja hinta lähes puolet edukkaampi kuin sama osa Runnerin varaosakoodilla ostettuna....
Myynti/vaihto johtuu yksinkertaisesti siitä, että enää ei ole tarvista 4WD "kaappiautolle", vaikka ajonäkymien tipahtaminen muiden pelien tasolle ainakin kaupunkiliikenteessä oudoksuttaa hiukan.
Ja kun vaihto tulee kerran ajankohtaiseksi, niin mikäpä on luontevampaa kuin palaaminen juurille eli Mersun pariin.
Vaihtoehtona Runnerille oli toki G-malli, mutta siihen hätään ei pelleiltään edes siedettävää yksilöä löytynyt. Kun ajattelee uusien hintaa, ei olekaan ihme, että aika harvalukuiseksi tarjonta on jäänyt Suomessa. Mutta ei olo käynyt Tojonkaan ratissa olo kauhean orvoksi, olihan sillä Mersujen kanssa yhteistä erinomainen luotettavuus ja pikkuvipstaakienkin varma ja täsmällinen toiminta.
4Runner on ollut monessa suhteessa ihanteellinen peli taajama-alueen ulkopuolella asustavalle, varsinkin talvisin ja muun huonon kelin aikaan. Itse autosta ei ole pahaa sanottavaa niin ominaisuuksiltaan kuin teknisestikään, hyvä komporomissi - eikä sitä pahimpiin maasto-oloihin ole tarkoitettukaan, esim. napalukot puuttuvat.
Uudempien kohdalla en tiedä HiLuxin palikoiden yhteensopivuudesta, mutta ainakin -93 malliin asti esim. alustapalikat kayvät liki kaikki yksyhteen. Esim. omaani korjattiin apusimpukka ja vaihdettiin alapallot Luxin osilla - täsmälleen samat kuin Runnerissa, ainoastaan varaosanumero oli eri ja hinta lähes puolet edukkaampi kuin sama osa Runnerin varaosakoodilla ostettuna....
Myynti/vaihto johtuu yksinkertaisesti siitä, että enää ei ole tarvista 4WD "kaappiautolle", vaikka ajonäkymien tipahtaminen muiden pelien tasolle ainakin kaupunkiliikenteessä oudoksuttaa hiukan.
Ja kun vaihto tulee kerran ajankohtaiseksi, niin mikäpä on luontevampaa kuin palaaminen juurille eli Mersun pariin.
Vaihtoehtona Runnerille oli toki G-malli, mutta siihen hätään ei pelleiltään edes siedettävää yksilöä löytynyt. Kun ajattelee uusien hintaa, ei olekaan ihme, että aika harvalukuiseksi tarjonta on jäänyt Suomessa. Mutta ei olo käynyt Tojonkaan ratissa olo kauhean orvoksi, olihan sillä Mersujen kanssa yhteistä erinomainen luotettavuus ja pikkuvipstaakienkin varma ja täsmällinen toiminta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
joo mulla on kans 4-runner vm 91 ja riisseli niinku me täälä pohojanmaalla tavathan sanua.oon muuten itekki myymäsä sitä pois ku meinaan ostaa henkilö auton.Mitä meinaat oisko 15 000 liikaa pyyretty sillä on ajettu 26000 tkm ja on ihan hyvä kuntonen,siinä kesätossut 265/70 ja levikhet ettei rapa roisku kylykhin sano!
Kyllä 15000 € on ihan kohtuupyyntö, varsinkin jos nämä Runnerin perisynnit on korjattu tai niiden syntyminen on jo ajoissa estetty (siis takaluukku ruostuu ikkunan alareunasta sisältäpäin liki joka Runnerissa. Syynä tukkeutuneet vesireiät luukun alaosassa. Eräästäkin pelistä laskettiin melkein sangollinen vettä luukun sisältä. Samalla ruostuvat sähköisen takalasin ohjauskiskot, jolloin lasi laskeutuu vinossa asennossa ja saattaa jumittua luukun sisään kokonaankin.
Toinen paikka on sitten takaovien reunat lokarikaaren kohdalta, niitä n. navan korkeudelta jos noin suurin piirtein keskimittainen olet.
P.S. Rinta-Jouppi Treella pyyteli samanlaisesta, mutta yli 300 tkm ajetusta ja koriltaan aika pahasta yksilöstä yli 100.000 mk vanhaa valuuttaa.