Ostan 5 ovisen n 200tkm ajetun korkeintaan ja pieni kulutusisen polon.
Mikä on hyvä malli? nettiauto on pullollaan poloja mutta minkä valitsen?
Pieni kulutuksinen polo?
Poloisella jatletaan
9
250
Vastaukset
- uusi poloilija
Dieselkoneen kulutus on lähes aina bensakoneisia alempi, mutta sen valitseminen tulee taloudellisemmaksi vain ajettaessa riittävän paljon per vuosi. Myös moottoritilavuuden pienuus johtaa vähäisempään kulutukseen.
Kolmisylinterinen vaihtoehto löytyy molemmista polttoaineista 1,2-litraisena, TDI tosin vain tämän vuosikymmenen autoista. Myös 1,0-litraista bensamallia tarjotaan, mutta ovat kaksijakoisesti joko vuosisadan vaihteesta tai uusia/esittelyautoja. TSI-koneet pääsevät vähäiseen kulutukseen, mutta maksavat turbon suorituskyvyn vuoksi enemmän.
Vanhat automaatit lienevät ns. momentinmuunnin-laatikkoja, jotka kuluttavat käsivaihteista enemmän?- turboton pieni bensa
Pieni bensakone = TULEE HULLUKSI ei väännä ei vedä ei ei ei ei.
Laiskanpulskea turbollinen diesel vähilläkin hevosilla esim 75hv ja 195nm vääntöä on jo autoilua eikä tule hulluksi. - uusi poloilija
turboton pieni bensa kirjoitti:
Pieni bensakone = TULEE HULLUKSI ei väännä ei vedä ei ei ei ei.
Laiskanpulskea turbollinen diesel vähilläkin hevosilla esim 75hv ja 195nm vääntöä on jo autoilua eikä tule hulluksi.Niinhän se väännön puute tuntuu noissa 1,0-litraisissa, kun newtonmetrit jäävät maksimissaankin alle 100:n. Uutena myytävässä 55-kilowattisessa on se tavanomainen 95 Nm. Niitä täytyy kierrättää epätaloudellisilla pienillä vaihteilla.
Toisaalta uusin Polo-kori on kuitenkin 100 kiloa kevyempi kuin IV-sukupolven malli. 1,2-litrainen 51 kW:n moottori jaksaa 112 Nm:n väännöllään viedä sitä ihan helposti, varsinkin kun vääntöhuippu on alempana 3.000 kierroksen kohdalla. Harmi että tipautettiin pois myynnistä faceliftin yhteydessä, hiilidioksidipäästöt 128 g/km olivat kai liikaa.
Polon erinomaisesti toimiva kytkin ja hyvä vaihteisto toimii suomalaisilla nopeusrajoituksilla kuitenkin pienehköilläkin paperiarvoilla. - relluclio15
uusi poloilija kirjoitti:
Niinhän se väännön puute tuntuu noissa 1,0-litraisissa, kun newtonmetrit jäävät maksimissaankin alle 100:n. Uutena myytävässä 55-kilowattisessa on se tavanomainen 95 Nm. Niitä täytyy kierrättää epätaloudellisilla pienillä vaihteilla.
Toisaalta uusin Polo-kori on kuitenkin 100 kiloa kevyempi kuin IV-sukupolven malli. 1,2-litrainen 51 kW:n moottori jaksaa 112 Nm:n väännöllään viedä sitä ihan helposti, varsinkin kun vääntöhuippu on alempana 3.000 kierroksen kohdalla. Harmi että tipautettiin pois myynnistä faceliftin yhteydessä, hiilidioksidipäästöt 128 g/km olivat kai liikaa.
Polon erinomaisesti toimiva kytkin ja hyvä vaihteisto toimii suomalaisilla nopeusrajoituksilla kuitenkin pienehköilläkin paperiarvoilla.yks vanha muija polon, ajeli kuukauden ja vaihtoi relluun. tää ihmepolo jätti tielle 3 kertaa. muija sai tarpeekseen. rellu toiminut moitteettomasti. pololla ajettu 22 tkm.
- uusi poloilija
relluclio15 kirjoitti:
yks vanha muija polon, ajeli kuukauden ja vaihtoi relluun. tää ihmepolo jätti tielle 3 kertaa. muija sai tarpeekseen. rellu toiminut moitteettomasti. pololla ajettu 22 tkm.
Ja miten tämä liittyi ketjun aiheeseen eli Polon pieneen kulutukseen? Jäikö muijalta Polo tankkaamatta? Nyt on myös Renault'n tankki tyhjä?
- rellufani
uusi poloilija kirjoitti:
Ja miten tämä liittyi ketjun aiheeseen eli Polon pieneen kulutukseen? Jäikö muijalta Polo tankkaamatta? Nyt on myös Renault'n tankki tyhjä?
Ei suinkaan. Rellulla matka taittuu, toisin kuin Pololla. Toisaalta Polossa tosi pieni kulutus, kun se oli korjaamolla kuukauden aikana 3 krt. Muija kyllästyi moiseen romuun.
- Pojutus
rellufani kirjoitti:
Ei suinkaan. Rellulla matka taittuu, toisin kuin Pololla. Toisaalta Polossa tosi pieni kulutus, kun se oli korjaamolla kuukauden aikana 3 krt. Muija kyllästyi moiseen romuun.
On ne vaan niin täynnä uskottavuutta nämä maininnat yhdestä vanhasta muijasta.
- Eino.
Ohessa lainattua Tekniikan Maailma 10/2014
"Dieselkäyttöinen 66 kilowatin kolmisylinterinen tuo Poloon suuremman auton tuntua, eikä ripeämmässäkään liikkumisessa ilmene ongelmia."
"Polon ohjaus on kevyt mutta silti tunnokas."
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/volkswagen_testitjavertailut?open&model=Polo - ROLSS ROYSELLA AJETA
Löytyisköhän alta 200tkm ajetua vm 2014 syksyn ajettua autoa ja edes alle 200tkm ei yli?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vuonna 2026 jää entistä vähemmän rahaa käteen palkansaajille
Työttömyysvakuutusmaksu nousee 0,3 prosenttia. Työeläkemaksu nousee 7,15 prosentista 7,3 prosenttiin. Työmarkkinajärjest1257307Suomen kansa puhunut: Purra huonoimpia ministereitä
Kouluarvosanalla 6–, eli samaa tasoa mitä Purran oikeakin koulutodistus. Epäpätevyys on tullut huomattua Suomen talouden5135470Mitä aiot tehdä uudenvuoden aattona
Mitä olet suunnitellut tekeväsi uudenvuoden aattona ja aiotko ensi vuonna tehdä jotain muutoksia tai uudenvuoden lupauks1513375Joulun ruokajonoissa entistä enemmän avuntarvitsijoita - Mitä ajatuksia tämä herättää?
Räppärit Mikael Gabriel, VilleGalle ja Jare Brand jakoivat ruokaa ja pehmeitäkin paketteja vähävaraisille jouluaattoa ed2162671Marin sitä, Marin tätä, yhyy yhyy, persut jaksaa vollottaa
On nuo persut kyllä surkeaa porukkaa. Edelleen itkevät jonkun Marinin perään, vaikka itse ovat tuhonneet Suomen kansan t512372Varsinainen vetonaula tämä Pyhäjärven keskustelupalsta
Lisää kummasti muuttohaluja, kun lukee tätä foorumia. Tosin väärään suuntaan. Marraskuuhun mennessä tämä vähäinenkin vä681308Pituuden mittaaminen
Ihmisen pituuden mittaaminen ja puolikkaat senttimetrit. Kuuluuko ne puolikkaatkin sentit tai millit teistä ilmoittaa m431292En tiedä enää
Pitäiskö mun koittaa vältellä sua vai mitä? Oon välillä ollut hieman mustasukkainen, myönnän. En ymmärrä miksi en saa su771272Muistattekos kuinka persujen Salainen Akentti kävi Putinin leirillä
Hakemassa jamesbondimaista vakoiluoppia paikan päällä Venäjällä? Siitä ei edes Suomea suojeleva viranomainen saanut puhu111179- 1111153