Lapinsalmentie

Missä valaistus, kaksi lasta meinannut jäädä jo alle.

Paljonko on "Uponnut ecuja" pätkään: Vanha Lapinsilta-Nyyssäniemi ?
(Kun mokomaa " Pätkää" on möyritty vuositolkulla)

Klo 13 tiellä kaivinkone ym.kalustoa töissä...Eli eipä taida olla valmis!!!

Sitä suuremmala syyllä,jos tuo tienpätkä ei ole vieläkään valmis,olisiko syytä vaihtaa urakoitsijaa niin,kun aikoinaan Multia-P-vesi välilä joutuivat tekemään?Nimittän kaivuutyöt aloitettiin jo huhti-toukokuun vaihteessa,että tuossa ajassa olisi tehty jo moottotitietäkin useita kilometrejä?Taitaa olla kaikki urakoitsijaa myöten tuntipalkalla,kun homma ei etene.

Mikä moka on tapahtunut, onko laaseri rikki vai ei osata käyttää.
Vesi kertyy uuden tien alkuun (ennen uimalaitosta ) kaivo ylämäessä
urakoitsijan vai kenen moka?

Miksi pitää ajaa 40 km/t ? Turvallisempaa kuitenkin kaikille on 30 km/t. Ajassa tuskin säästää.

Jos ei tie kelpaa ,aina voi muuttaa mieluisaanpa paikkaan.aina on mäkätystä asiasta tehdään mitä tahansa yhteiseksi hyväksi.Herran pieksut mihin on kiire ,tuolla pätkällä voi kuolla vielä 30 nopeudessakin .Nyt siten on syytä muistaa käyttää sitä pyörätietä ja suojateitä kun ne on sinne laitettu,myös heijastin käyttöön.

Miksi ei valaistus toimi"!!!!!!!

Asiasta tietälle,voisitko oikeesti kertoa kansalle,mikä töitä viivyttää,koska joka tapauksessa tuossa ajassa ammattimiehet olisi tehnyt tosiaan moottoritietäkin joitain kilometrejä?Siellä on sitä paitsi monta kaivurikuskia,että en usko,että siitä on kiinni,en todellakaan ole mikään kaivurikuski,enkä koskaan sellaiseksi ole halunnutkaan(ehkä tässä tapausessa pitäisi),enkä koskaa niin väittänytkään.Joka tapauksessa ihmeen kauan menee ja tosiaan ainkin osa viemärikoroista ihan päin persettä,että vesi seisoo tiellä,että ammattimiehiä; ))

Mun mielestä tien olisi voinut tehdä pelkästään yksisuuntaiseksi ja leveä pyörä tie rinnalle. Eikö sillä autolla voi kiertää muuta kautta?

-Simputtaja ei taidan olla kynän terävin kynä, no voihan sen nimestäkin päätellä.

Et sitten ole aikaisemmin seurannut keuruulaista liikennepolitiikkaa??? joka tielle johon on tehty parannuksia kuten erillinen kevyenliikenteenväylä on ajonopeus sen jälkeen laskenut 10-20 km/h!!! Eli turvallisempi tie vaatii alemman nopeuden - ihmeellistä logiikkaa, mutta kun katsoo kuntapäättäjien tasoa ja järenjuoksua niin eipä tuo kovin ihme ole!

Voi, voi. Jätän kirjoittamatta.

Tää on paska palsta. Lopettakaa suoli24!

missäs ne hidastetöyssyt viipyy?!
kyllä kaikkien turvallisuuden kannalta on parasta saada mahdollisimman korkeat ja terävä reunaiset töyssyt tuollekkin tielle,muuten ajonopeudet karkaavat.

kyllähän nykyään joka tielle,joka kunnostetaan,tehdään töyssyt ja töyssyjen väliin kaivonkannen kokoiset montut.

Lapinsalmentien avajaiset Ti 11.11.2014 klo 14:00 (Lapinsalmentie 5)

http://www.keuruu.fi/images/hallinto-ja_henkilostopalvelut/kuvat/lapinsalmentie_avajaiset.pdf

Uusi ajorata on liian kapea. Kevyenliikenteen kaistalta olisi voinut ottaa 1/2 m pois autoliikenteelle. K-auton ja h-auton kohdatessa kevyenliikenteen reunakiveys "heittää" h-auton vastaantulevien kaistalle. Sama vika Kangasmannilantiellä. Pienellä pilasivat hyvän tien.

Voi yhyren kerran, kun ei ole näillä keuruun marisijoilla kohren koskaan! Ensin räksytettiin iankaikkisesti tien huonoa kuntoa. Kun se sitten kunnolla korjattiin, niin joka asia on väärin tehty näiden päästäpireltävien mielestä. Jos osaisitte laskea, niin voisitte piruttaan laskelmoida, montako sekuntia nopiammin olsitten perillä kovemmilla nopeuksilla ja mitä te sitten niillä säästyneillä sekunneilla tekisitte. Ja kun rajootusten mukaan ajeloo, ei pitäis suuremmin heittelehtiä lasten eikä vastaantulijoiren päälle.
Laita näille patapäille ny sitten uusia teitä, voi jukoliste, etten paremmin sano.

"Patapää ensio i". Mitäs jos yhyren kerran kävisit ajamassa uuden tien läpi samanaikaisesti, kun vastaan tulee Koskisen täysperävaunullinen rekka ja itse olet liikenteessä pakettiautolla. Siinäpähän väistelet jalkakäytävälle, vai peruutteletko lähimpää liittymään. Kyse ei ole ajansäästämisestä, vaan liikenteen turvallisuudesta. Tien kapeisuutta on perusteltu ajonopeuksien hillitsemisellä, no ajetaan sitten jalankulkutiellä tai piennaralueella, että asfaltin reuna murtuu. Mikä erikoista, niin hautausmaan päästä ja Lapinsalmen päästä tie on ok.

Onkohan sitä oikein vilkkaalle kuorma-autoliikenteelle mahdettu mitoittaakaan. Ei sinne ole edes mitään syytä muiden kuin Koskisen autojen ajella, kun vaihtoehtoiset, leveät reitit on vieressä. Ja tuskin ne Koskisen autotkaan ihan myötyriinsä siinä liikkuu, ajossahan ne ovat suurimman osan aikaa.

Lapinsalmentie on vain yksi kohde muiden joukossa. Mäntäntien ja Mäntymäentien risteyksessä olevien liikenteenjakajien vuoksi rekat joutuvat käyttämään kääntyessään molempia kaistoja ja silti takapyörät kyntävät ojan pohjia. Tuo säännöllinen soranajo ojan täytöksi ei BKT:ta paljon nosta.

Jyväskyläntien varalaskupaikasta ei riittänyt kiitorataa enää Jukojärven tienhaaraan asti, jonne ainakin silmämääräisesti kääntyy enemmän autoja kuin Karjolan teollisuusaluelle. On vain ajan kysymys, milloin talviliukkailla kolahtaa kunnolla, kun ei ole tilaa väistää.
Surkuhupaisinta on, että näille kiusanteon arkkitehdeille ELY-keskuksessa maksetaan vielä verovaroista kovaa palkkaa.

Nimim."Vitokuski" olet varsin oikeassa. Lähtökohtaisesti kaikkien ns. normaalikokoisten autojen, jotka joutuvat tietä käyttämään, pitäisi mahtua ajoradalle. Jo tien rakennusvaiheessa rakentajat huomasivat tämän epäkohdan, mutta mikä oli paperille piirretty, niin sitä ei voitu enää muuttaa. Ollaan kuitenkin tyytyväisiä tähänkin tilanteeseen, verrattuna entiseen.

Tienkapeus johtuu siitä,että valittajien vuoksi ei ryhdytty lunastelemaan keneltäkään maata.Pelkästään riitely siitä kummalle puolelle tietä pyörätie tulee viivästytti tuota hanketta ihan riittävästi.Kuora-autoille voitaisiin laittaa ajokielto?Tietysti huoltoajo sallittu kyltillä,koska onhan Koskisen autojen kotiinsa päästävä.

Missä kohtaa se lehdessä mainittu kamera on?
Kisa pystyyn kuka vetää pohjat!?!