Netissä näkemääni tilaston mukaan suuria arvonalennuksia tuli Ladan lisäksi esim. Audi A6:lle. Uudella Daewoo Matizilla on hintaa 10900€.
Mutta sitten itse asiaan eli Yariksen sietämätömään kalleuteen käytettynä. 3 vuotta vanhasta ei kannata maksaa lähes uuden hintaa 13 t€ (kun uusi maksaa pyöreästi 15 t€), koska
1. Ruostuminen on ajoneuvojen pahin vihollinen. Vaikkei sitä vielä näy päälle, ovat kivet, lumi, räntä ja vesi tehneet jo tehtävänsä. Niinpä jäljellä oleva huoleton käyttöikä on selvästi alentunut.
2. Suomalaiset ovat kilometrikammoisia. 100 000 km ylittäminen laskee varsinkin pienen auton arvoa rajusti. Jos aiot vaihtaa autosi, on 60 000 tkm jo 40 000 tkm päässä. Käytetty (bensiinimoottorinen) auto kannattaakin useimmiten ostaa vasta 100 000 km jälkeen - ei ennen sitä. Kilometreistä huolimattakin suurin arvonalennus on aivan edessä. Viikonvaihteessa ilmoiteltiin v. 1999 Yarista hintaan 7 000€.
3. Toyota on lisännyt vaivihkaa varusteita. Mm. ABS-jarrut eivät olleet vakiovarusteita v. 2001. Jos mallissa on tapahtunut merkittäviä muutoksia, pitää tämän näkyä merkittävästi myös käytettyjen hinnassa.
4. Käytetyssä joudut maksamaan myös varusteista, joita et itse omaan autoosi valitsisi. Auton väri ei kenties olekaan omaan makuusi.
5. Takuu on ohi. Japanilaiset autot kestävät kyllä, mutta maanantaiyksilöjä on niissäkin. Sitäpaitsi joku on luopunut autostaan ennenaikaisesti jo 3 vuoden kuluttua. Onko tämä yksilö kokenut kovia?
6. Käytetyssä et tiedä millaista käyttöä autollasi on tehty. Katkoajo varsinkin ilman lohkolämmitystä kuluttaa autoa vahvasti. Toyota ei ole tunnettu valohoidosta huollossa, mutta kaikkiin huoltokirjan leimoihin ei ehkä kannata sokeasti uskoa. Kulutusosat kuten renkaat, pakoputket, jarrupalat, jne, ovat joka tapauksessa käytetyssä kuluneita, jos niitä ei ole huollossa juuri vaihdettu. Kallis huolto edessä?
7. 13 t€:llä saisit isomman käytetyn auton. Esim. Toyota Corolla, Nissan Almera ja Nissan Primera ovat voisivat olla vaihtoehtoja. Tai sitten uusi Hunday Getz.
Mutta sitten itse asiaan eli Yariksen sietämätömään kalleuteen käytettynä. 3 vuotta vanhasta ei kannata maksaa lähes uuden hintaa 13 t€ (kun uusi maksaa pyöreästi 15 t€), koska
1. Ruostuminen on ajoneuvojen pahin vihollinen. Vaikkei sitä vielä näy päälle, ovat kivet, lumi, räntä ja vesi tehneet jo tehtävänsä. Niinpä jäljellä oleva huoleton käyttöikä on selvästi alentunut.
2. Suomalaiset ovat kilometrikammoisia. 100 000 km ylittäminen laskee varsinkin pienen auton arvoa rajusti. Jos aiot vaihtaa autosi, on 60 000 tkm jo 40 000 tkm päässä. Käytetty (bensiinimoottorinen) auto kannattaakin useimmiten ostaa vasta 100 000 km jälkeen - ei ennen sitä. Kilometreistä huolimattakin suurin arvonalennus on aivan edessä. Viikonvaihteessa ilmoiteltiin v. 1999 Yarista hintaan 7 000€.
3. Toyota on lisännyt vaivihkaa varusteita. Mm. ABS-jarrut eivät olleet vakiovarusteita v. 2001. Jos mallissa on tapahtunut merkittäviä muutoksia, pitää tämän näkyä merkittävästi myös käytettyjen hinnassa.
4. Käytetyssä joudut maksamaan myös varusteista, joita et itse omaan autoosi valitsisi. Auton väri ei kenties olekaan omaan makuusi.
5. Takuu on ohi. Japanilaiset autot kestävät kyllä, mutta maanantaiyksilöjä on niissäkin. Sitäpaitsi joku on luopunut autostaan ennenaikaisesti jo 3 vuoden kuluttua. Onko tämä yksilö kokenut kovia?
6. Käytetyssä et tiedä millaista käyttöä autollasi on tehty. Katkoajo varsinkin ilman lohkolämmitystä kuluttaa autoa vahvasti. Toyota ei ole tunnettu valohoidosta huollossa, mutta kaikkiin huoltokirjan leimoihin ei ehkä kannata sokeasti uskoa. Kulutusosat kuten renkaat, pakoputket, jarrupalat, jne, ovat joka tapauksessa käytetyssä kuluneita, jos niitä ei ole huollossa juuri vaihdettu. Kallis huolto edessä?
7. 13 t€:llä saisit isomman käytetyn auton. Esim. Toyota Corolla, Nissan Almera ja Nissan Primera ovat voisivat olla vaihtoehtoja. Tai sitten uusi Hunday Getz.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja kävele jos käytetyn variksen hinta on kynnyskysymys. Mutta älä osta huonoja kenkiä vaikka saisit halvalla!
taidat "hieman" liioitella 13t€:lla näyttää saavan vuoden ikäsien variksen
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.27.D239EBEC6902F80105CA478672F81269&id=657947&portal=at&.pkg=65468859&.pkg=65468622
Miksi sitten yleensä katselet käytettyä kun sinun kriteereitä näyttää oleva:
"4. Käytetyssä joudut maksamaan myös varusteista, joita et itse omaan autoosi valitsisi. Auton väri ei kenties olekaan omaan makuusi. " Tuoko pätee vain yarikseen????
ja lisäksi ainakin kohdat 1,2,3(jokamerkillä sama homma),5. 6. voidaan yleistää merkkiin kuin merkkiin... eli ihmettelen todella miksi sitten etsit käytettyä
OSTA SITTEN UUS ÄLÄKÄ NARISE!
Niin. Me täältä myymme sinulle mieluummin uuden.
Hintoja katselleena olen pannut merkille, että pikkuauton hinta laskee noin 5 sent/km.
Mielestäni uuden auton arvon pitäisi ennemminkin laskea 7 sent/km.
Vanhan auton kustannukset olis sitten 3 sent/km.
Summa summarum: Eka 100 000 km, arvo laskee 7 000 €
Toka 100 000 km, arvo laskee 5 000 €
Kolmas 100 000 km, arvosta lähtee viimeiset 3 000 €. Siis uuden auton arvo olis 15 000 €.
vaan se joka maksaa
Tuo 3 vuoden vaihtohan on ihan normaali vaihtoväli uudelle autolle, jos kerta uudenauton ostaa ja uutena haluaa pitää niin 3 vuodenpäästä on hyvä vaihtaa uudempaan, näin saa suurinpiirtein hyvänhinnan vanhasta ja uusi mallikin on jo markkinoille kerinnyt.
ABS jarrut tulivat Yariksiin facelift mallin myötä vakioksi, joten vaivihkaan niitä sinne ei ole vaihdettu.
3 vuotta vanhoissa Toyotissa on yleensä Titaani-takuut. Tietysti vain Toyotan-liikkeistä ostettuna.
Ainahan saat isommanauton jopa pienemmällä rahalla, mutta Yarista et saa. Tiedän monta henkilöä ketkä ajavat nimenomaan Yariksella pienen kulutuksen takia.
13t€ ja 15t€, Yaris pitää hintansa ja oletkos nyt ihan varma että tuo 13t€ yaris on ihan samalla varustuksella kuin tuo 15t€ uusi yaris?
Lisäksi, ei kaikilla ole varaa laittaa sitä puuttuvaa 2-3t€ vaan joutuvat tyytymään vähänajettuun autoon.
Renkaat ja jarrupalat vaihdetaan lähes jokatoinen vuosi, riippuen tietysti ajokilometreistä. Ja nämä eivät tosiaankaan ole kalliita osia ja jokainen käytetynauton omistaja kyllä yleensä joutuu ne vaihtamaan, mikäli autoa pitää pidempään. Samoiten pakoputken uusiminen joka 3 vuoden autossa ei todellakaan ole ajankohtainen vielä moneen vuoteen.
Se on halpa!? Tai ota VW Polo käytettynä, se on halpa!? Isommista autoista voisit valita V70 Volvon, se on halpa!? Se kun vaan on niin, että kysyntä ja tarjonta asettaa hinnat käytetyille...
Kaveri toi Saksasta Audi 80 vm 1994, maksoi 4000e 4000e =8000e. Ko. autossa meni laakerit heti (a50e asennus), sekä pakoputki 1000e (2,6 V6-malliin). Eämä on kallista, ja aina ei käy niin kuin haaveillaan. Osta siis se auto, mihin rahasi riittävät, turha haikailla kalliimpia...
Mutta variksen kun ostaa se on ku laittas drakmoja pankkiin.
Markkinatalous kyllä hoitaa hinnat sille "oikealle" tasolle jolla kauppa käy. Joten don't worry.
Onhan se toki kummallista kun ainakin suoli24 kirjailijoiden mielestä Toyota on galaksin huonoin auto, mutta silti pitää hintansa todella hyvin :)
Maailma on ihmeellinen..
Kun taas tilasto kertoo, että vaihtarit seisovat plaaneilla. Kun ovat ylihintaisia.
Sen korjaa markkinatalous. Ei varmaan persuus kestä kovin kauaa autoja myymättä seisottaa ja vaikka hetken kestäisikin niin arvohan siinä laskee entisestään.
Niin, luotettavuudesta ja kestävyydestä saa maksaa käytetyissä l. silloin autosta tulee haluttu ja hinta on korkea. Ranskikset eivät ole haluttuja jolloin ne eivät käytettynä mitään maksakkaan.
Luin jokin aikaa sitten Saksalais tutkimuksen "Eniten vastetta rahoille" ja sen voitti Toyota Yaris !
Ranskalaiset eivät tosiaankaan säilytä arvoaan verrattuna Yarikseen. Tuo on huomattu ihan omakohtaisesti. Toivottavasti tuleva Yaris pitää jatkossakin hintansa patonkia paremmin.
Eikös Yaris valmisteta Ranskassa?
Mielestäni käytettynä ostavan kannattaa ostaa hyvä ja halvalla, joten jo hinnasta paljon pudottanut kannattaa ostaa jos ei ole kovin kalliita remontteja edessä, vaan halpa hinta johtuu vaan siitä kun ihmiset LUULEE että on vikoja. Tai ei vaan jostain muusta syystä ole haluttu.
Voi tehdä järkiostoksen kun ei maksa liikaa autosta, silloinhan se ei enää voi paljoa pudottaakaan euroissa kun hintaakaan ei ole paljoa, toisin kuin jokin ylihintainen josta kuitenkin jossain vaiheessa tulee vähän haluttu ja niinpä sen hinta euroissa romahtaa.
Ostin uudehdon Fiat Grande Punton keväällä 2011, esittelyautona olleen. Sain melko edullisesti . Tosi tyytyväinen olen ollut autooni, on pelannut loistavasti. Ostaessa mittarissa 411 km, nyt yli 44 000 km ja ei vielä ainuttakaan vikaa ole ollut. No, viime viikolla uusin kyllä ensimmäisen polttimon (ajovalon) jonka huomasin toissa sunnuntaina palaneen.
Tyylikäs Giugiaron muotoilu, tilava, turvallinen ja luotettava. Melko varmaan seuraavakin auto Fiat!
Ja sopivasti käytettynä GP:n tai muunkin Fiatin voi löytää tosi hyvällä hinta/laatusuhteella.
Vaikka autoni on lähes uutena ostettu, meinasin ajella sillä vähintään 4-5 vuotta, joten arvonalennuskin on pieni euroissa mitattuna vaikkei siitä hirveästi saisikaan enää vaihdossa
Ja saksassa pikkuautojen luokassa tyyytyväisimmät käyttäjät ajavat Fiat 500:lla. Joskus luin sellaisen uutisen Kauppalehdestä.
Fiatilla jos ajaa niin molo pienenee kuin makrilli soodamukissa.