Hieman syljettää. Koska jo vuona 1986 olen piirtänyt ja suunnitellut autoa nosturiautoksi jossa teliveto ja kääntyvä akseli takana. silloin ketteryyden ja etu akseli painojen vuoksi. Mainitsin asiasta kuljetus messuilla vta,nummek ja rkp,lla osastoilla ja minulle naurettiin ,et eihän tuosssa ole mitään järkeä. Nyt on joka auto valmistajalla vastaava alusta saatavana . silloin oli vielä teli vetoiset huonossa maineessa,nostoteli autot suosiossa.
Tridem
ReiskaNost
55051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voi pojat jos olisit sen tehnytkin silloin niin nyt kyllä kylpisit rahassa. Kyllä ei ikimaailmassa enää kannata ottaa mitään nostoteli vehjettä, on sen verran paskoja että ohhoh.
eiköhän reiska "puimuriteli" tullut noihin aikoihin.Euroopassa Magirus teki betoni-
autoja jo 70-luvulla tuolla konsepilla.Ohjaus .oli sähköservolla,peruttaminen aika konstikasta.Aina ne takimaiset ohjaavat pyärät vipatti johonki suuntaa.
Paljon olen minäkin kaikenlaista suunnitellut, mitä on tänä päivänä käytössä...
Joka valmistajalla on vastaava alusta nyt saatavilla sen vuoksi, että täyttä 76 tonnin massaa ei saa ilman telivetoa ja vähintään 4-akselista vetäjää. Rahtiautossa painojakauman saa parhaiten kohdilleen puimuriakselilla. Pilkkiauton etuakselimassan ratkaisee fiksummin kahdella etuakselilla.
Trippeli.
Sitten teliveto.
On kauhee puskeen liukkaalla ja kovalla painolla hemmetin kankea ajettava.
nimimerkillä 76-tonninen