"Lexus and Toyota stay out in front
Once again, Toyota’s luxury brand Lexus proved to be the most reliable brand overall, with Toyota a close second. Part of the secret for accomplishing this feat is that as a rule, Toyota and Lexus usually avoid fully redesigning their products, reusing enough components to support good reliability out of the box."
Lähde: http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/10/reality-check-on-new-car-reliability/index.htm
Once again, Toyota’s luxury brand Lexus proved to be the most reliable brand overall, with Toyota a close second. Part of the secret for accomplishing this feat is that as a rule, Toyota and Lexus usually avoid fully redesigning their products, reusing enough components to support good reliability out of the box."
Lähde: http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/10/reality-check-on-new-car-reliability/index.htm
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitä kukin arvostaa eniten. Oman kokemukseni mukaan kaikki autot pysyvät hyvin kasassa sen 200.000 km jonka jälkeen laitan ne kiertoon joka tapauksessa.
Kivempi ajaa ne 200.000 huoletonta kilsaa autolla joka ei tunnu vanhanaikaiselta, ei ole bensarosvo ja jota ei tarvitse paimentaa talviliukkailla koko aikaa.
Mut ymmärrän että jos ajelisin autoilla sen 200.000km -> paalaus niin varmaan ajattelisin Toyotasta eri tavalla.
"The most reliable car isn’t necessarily the best car to buy. And vice versa.
The most reliable new car honor goes to Toyota’s Scion xB. Seven years of building the same car gave Toyota plenty of time to get this roomy little box right, but, to drive, the xB lacks refinement and gets worse fuel economy than many larger SUVs. Likewise, the Toyota Tundra wins most reliable pickup truck honors, but even with a new, gigantic grille, it feels well past its sell-by date compared to the much-fresher competition."
"Even some newly designed models that you might not expect to be reliable, such as the Mazda6 and Volkswagen Passat with its new 1.8T gasoline engine, proved excellent. "
"Their six-cylinder Audi Q5 is more reliable than an Acura RDX, and in its first year, the Audi Allroad had fewer problems than the Honda Crosstour or Toyota Venza."
Ajaisinko mieluummin Audilla jossa on vähemmän ongelmia kuin Toyotassa? Tämä on paha kysymys...
Eipäs nyt yritetä muutella faktoja. Lexus ja Toyota olivat merkkinä parhaat.
"ENSIMMÄISINÄ vuosina Audi allroadilla oli vähemmän vikoja kuin Honda crosstourilla tai Toyota Venzalla".
"ENSIMMÄISINÄ vuosina Audi allroadilla oli vähemmän vikoja kuin Honda crosstourilla tai Toyota Venzalla".
Miksi mua kiinnostaisi jonkun auton eläkevuodet? Silloin ne on jonkun toisella ja mulla on alla taas uusinta tekniikkaa.
Toisen miehen jäte on toisen miehen ruokaa. Sitä kutsutaan ravintoketjuksi.
Jos kukaan ei ostaisi uusia autoja, teillä ei olisi vanhoja autoja joiden renkaita kävisitte potkimassa häkkitarhoissa.
Eipäs nyt edelleenkään yritetä muutella faktoja.
Ennustettava hyvä luotettavuus vanhana johtaa parempiin vaihtoautohyvityksiin missä auton vaihtoiässä tahansa, ei se sen kummempaa.
Kaikilla automerkeillä on paljon niitä, jotka vaihtavat säännöllisesti 2-3 v vanhan auton uuteen ja usein samaan merkkiin.
"Kaikilla automerkeillä on paljon niitä, jotka vaihtavat säännöllisesti 2-3 v vanhan auton uuteen ja usein samaan merkkiin. "
Juuri tässä uusilla autoilla ajavien ryhmässä Toyota on heikoimmillaan.
Miksi ostaa uusi Toyota kun voi ottaa uudemmalla tekniikalla varustetun auton joka kestää ekat vuodet joka tapauksessa ja hyvityshintakin alkaa vaipumaan vasta joskus 5-7 vuoden kohdalla?
Tämä on varmaan suuri syy miksi Euro-merkit ovat nostaneet osuttaan uusrekisteröinneissä.
http://www.hs.fi/autot/a1390000373298
Tämän tilaston mukaan 6 vuoden jälkeen koko kärkitusinan arvonlaskeminen mahtuu noin tonnin sisään (jos uusi maksaa 25.000).
Ei kovin merkittävä kustannusero kuuden vuoden aikana. Monella merkillä pakolliset ylläpitokustannukset (Bensat, huollot) kuittaavat tuon eron helposti
Kalliimpien autojen on vaikeaa pärjätä tuolla listalla. Siksi kaikkein laadukkain Lexus ei mahdu lainkaan 50 auton listalle.