Lokasuojan kaarien reijät

Yleensä aukot on tulpattu jotka menee esim. kynnyskoteloon. Käy pyytämässä oikeat tulpat niihin, muovikorkki ei välttämättä pysy tai ole tiivis.
Kuraa jos menee kynnyskotelon sisälle niin sen tietää että ruostuu puhki sisältäpäin normaalia aiemmin.
Ainakin vanhemmissa Opeleissa oli kynnyskotelon pohjassa avoreikiä tehtaalta asti siinä pohjalevyn sauman vieressä, olisiko saksalaisinsinööri tehnyt hölmöläiset eli sama kuin veneen pohjasta irrottaa tapin että kondenssivesi pääsee pois... no kura pääsee sisään samaa reittiä!

Täällä myytävät Yariksethan kai kasataan ranskassa, eipä vakuuta työnlaatu jos kumitulppiakin unohdellaan pois. Tällaista ei tapahtuisi Japanissa valmistetussa autossa.

"""" Takalokasuojien sisäkaarissa on sormen mentävät reijät."""

Onko siinä muoviset sisälokasuojat, vai onko reiät alkuperäisessä peltissä, ja missä kohtaa ?

Se on ilmanottoaukko se. Insinörtin ajatus on, että kaaren rakenteet hengittää. Totuus on kuitenkin tarua ihmeellisempää, sillä reikä kerää sisäänsä suolat ja savet. Lopulta koko kaari on sisältä ja latvasta laho kuin sen suunnitellut insinöörinlapsi. Kannattaa irroittaa vuosittain ja pestä sieltä muovin alta kaikki suolaloskat pois säännöllisesti!
Näin minä. On muuten jokavuosi täynnä savea ja sontaa.

Ei ainakaan 2013 mallissa mitään reikiä ole.

Ei kai kyse ole siitä läpi menevästä reijästä, jonka alla on samanlainen reikä mutta siinä on joku pultti kiinni. Nähtävästi siinä on paikka jollekin pultille.

Reiät ilman tulppia täälläkin.Hommasin lokarit tuohon omaan hybridiin,josko vähän auttaisi.
Joutuu tuon varmaan ruostesuojaukseen viedä,sen verran heikko massaus kyllä.

Ne reijät on greenpeacen aikaan saannoksia. Tiesitkö että ne ovat tarkoitettu pienille linnuille joita asuu aika lähellä paikkaa missä autoja valmistettaan. Siis tehdas vienyt pesimäpaikkoja niin ne korvataan näillä reiillä ja ihmisillä on parempi mieli. Kannattaa lukea vaikka omistajankäsikirjasta.