Terve
Tässä on nyt itselle (ja paikalliselle korjaamolle) liian visainen pulma.
Eli kyse on vuoden -87 Sunny 1.6 -menopelistä. Kaikki alkoi siitä kun auto seisoi kesällä hiekkakentällä viikon. Liikkeelle lähdettäessä auto tukehtui. Vikaa selvitellessä huomasin kaasarin tirkistysikkunasta että bensaa on kaasarissa liikaa ja se aiheutti tukehtumisen.
Nyt autoon on vaihdettu vuoden -88 mallin kaasari ja sama meno jatkuu. Jarrutuksissa ja mutkissa auto tukehtuu. Tyhjäkäynti on kova ja seilaa. Seosruuvista ei tapahdu mitään (on se sitten pohjassa tai täysin irti). Vaihdoin bensasuodattimen, alipaineletkut, pyörijän, virranjakajan kannen, sytytyspiuhat, tulpat, bensaletkut. Ei auttanut.
Auto on myös käynyt korjaamolla. Löysivät imupuolen vuotoa jne ja säätivät sytytykset yms. Kaasariin on myös laitettu korjaussarjaa (tosin neulaventtiiliä ei kuulemma enää saanut). Puhuivat autoa haettaessa että kaasarissa olisi ohivirtausta (mitä se sitten onkaan).
Keksisiköhän kukaan mitä kannattaisi vielä tarkistaa?
Tässä on nyt itselle (ja paikalliselle korjaamolle) liian visainen pulma.
Eli kyse on vuoden -87 Sunny 1.6 -menopelistä. Kaikki alkoi siitä kun auto seisoi kesällä hiekkakentällä viikon. Liikkeelle lähdettäessä auto tukehtui. Vikaa selvitellessä huomasin kaasarin tirkistysikkunasta että bensaa on kaasarissa liikaa ja se aiheutti tukehtumisen.
Nyt autoon on vaihdettu vuoden -88 mallin kaasari ja sama meno jatkuu. Jarrutuksissa ja mutkissa auto tukehtuu. Tyhjäkäynti on kova ja seilaa. Seosruuvista ei tapahdu mitään (on se sitten pohjassa tai täysin irti). Vaihdoin bensasuodattimen, alipaineletkut, pyörijän, virranjakajan kannen, sytytyspiuhat, tulpat, bensaletkut. Ei auttanut.
Auto on myös käynyt korjaamolla. Löysivät imupuolen vuotoa jne ja säätivät sytytykset yms. Kaasariin on myös laitettu korjaussarjaa (tosin neulaventtiiliä ei kuulemma enää saanut). Puhuivat autoa haettaessa että kaasarissa olisi ohivirtausta (mitä se sitten onkaan).
Keksisiköhän kukaan mitä kannattaisi vielä tarkistaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Heips,
Ohivuodolla tarkoittanevat, että bensa/ilma seokseen tulee liikaa ilmaa? MIten tuo uusi/uusittu kaasari istuu koneeseen, onko tiiviste uusittu. Lisäksi vikaa voi olla kiihdytyspumpun kalvossa (kaasarissa mah. löytyy varaosina?), mutta ammattilaiset ovat tutkineet sinun konetta, joten tuonkin luulisi tutkitun?
Ohessa linkkiä kaasuttimen huoltoon
http://www.autozone.com/repairguides/Nissan-Sentra-Pulsar-NX-1982-1996-Repair-Guide/CARBURETED-FUEL-SYSTEMS/Carburetor/_/P-0900c152801ce5fd
Jopa tyhjäkäynnin ruuvi voi olla rikki !
Aloita ensiksi hankkimalla kaasuttimen puhdistusainetta sumutteena ja ruiskuta kaikki mahdolliset reijät kunnolla (jopa tyhjäkäynnin ruuvin paikka) ja anna vaikuuttaa tunteja. Ole varovainen käynnistyksen kanssa voi heittää liekkiä!! Palosammutin paikalle!
Kiitos vastauksesta
Kaasari on silmämääräisesti samanlainen kuin vanha, joten asennuksessa ei ongelmia. Tiivisteitä on pajalla uusittu vähän sinne ja tänne. Tiivisteiden pitäisi siis olla kunnossa, myös mainitsemasi tiivisteen. Kiihdytyspumpun kalvo tuli korjaussarjassa. Uudessa kaasarissa (seos-) ruuvi oli rikki ja otimme vanhasta ehjän.
Kaasutin on pajalla purettu ja ultraäänellä pesty.
Itse asiassa korjausurakan aloitin sumuttamalla puhdistusainetta pullon ohjeen mukaisesti, reilusti auton käydessä. Vaikuttaa se ei kerennyt. Pitänee vielä käydä pullon kanssa kaasarin kolot läpi ja antaa vaikuttaa.
Ja kiitoksia linkistä, tuon tapaista olenkin yrittänyt etsiä.
Jos kaasutin tulvii niin se neulaventtiili on saatava uusituksi, sehän säätää bensiinin pinnan kohokammiossa. Ehkä neulaventtiiliä ei saa erikseen vaan on uusittava koko koholaite ja se on vielä säädettäväkin oikein.
Kaasuttimien korjaustaito alkaa vissiin olla katoava kansanperinne, nuo viimeiset kaasutinvehkeet alkoivat olla vieläpä erittäin monimutkaisia kun päästöjä yritettiin hillitä kaikenlaisilla lisävirityksillä siinä kaasarin ympärillä.
Yleinen vika Sunnyn liikaa saamisessa on päälle jämähtänyt sähköryyppy. Lähes jokaisella rikkoontunut jossakin vaiheessa. Itsekin virittelin talossa jo 20 olleeseen Sunny N13-autoon käsiryypyn. On muuten ollut koko ajan muista rinnakkaisautoista huolimatta ylivoimaisen luotettava ja vähävikainen peli!!! Katsastukset menevät pienillä hitseillä läpi, pakolliset jarruosat ja laturin hiilet vaihdeltu, muuten ei ikinä mitään vikoja. Eikä ole tulossakaan, tukivarren puslat jne. edelleen kunnossa jne.
Joku pannut sokeria tankkiisi.