Onhan nyt hyvä ryhmä koolla, asiat paranee vai paraneeko
Lajityöryhmä
taatelintallaaja
24420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
No ei ne ny ainakaan huonontua voi. Lajiryhmä on hyvä vaan ja lukee tuoreimman VM:n kartingkauppias artikkelin niin pärjää hyvin. Yksimerkkiluokka jolla saadaan lajin pariin alakoululaiset ennenkun siirtyvät muihn lajeihin. Jotenkin noin Lasse muotoili sanansa eikä suinkana puhunut kalliista edustamistaan kisamoottorista. Mainitsi vielä että koskee kaikkia lajeja - missä yksimerkkiluokka, siellä harrastajat ja tekemisen meininki: Minitonni, Yamaha, Rotax, Raket, Sport2000(ennen kilpavaristelua) jne... Eiköhän noilla ohjeilla jääräpäisempikin työryhmä jotain saa aikaiseksi. Tuohon kun lisätään kovat renkaat ainakin alle 13 vuotiaille niin ollaan tosi pitkällä - ja Cadettien ylialueiden kilpaileminen pois ... :-)
sinähän se sennau vasta sälli olet, miksi et anna Cadetti huoltajien itse ehdottaa mitä ajavat ja mitä haluavat. Miksi haluat määritellä heidän ajamisiaan, kuten vanha lajiryhmä.
Lajiryhmää ei kannata haukkua ainakaan kaikista päätöksistään. Tälläkin hetkellä on käytettävissä moottoreiden perusteella yksimerkkiluokkaketju Cadet - Raksu - Jammu - Rotax jun - Rotax niille, jotka sellaista kaipaavat. Tuskin kukaan vaatii runkojen suhteen merkkiluokkaa, silloin oltaisiin neukkusysteemissä. Vapaassa maassa ei voi kieltää ketään yrittämästä tuoda muita luokkia kehiin. KFJ ja KF ovat vaativimpien harrastajien valinta ja niitäkään ei kannata kieltää, jos tulijoita on. Päätös kisoihin mukaan ottamisesta kuuluu kisojen järjestäjille. Lisäluokkia ei varmaan haalita, jos muissa on tarpeeksi tulijoita. Jos Cadet ja Raksu pidetään esim rengassäännöillä kuluiltaan halpoina luokkina, niin jälkikasvua saadaan sen verran kuin kulloisessakin taloustilanteessa on mahdollista. Jatko on sitten kiinni lajiin innostumisesta ei vain rahasta. Jammussa voi jatkaa, jos kukkaro ei kestä selvästi kalliimpia Rotaxeja tai KF:fiä.
Muistelempa vaan sitä aikaa 2000 luvun puolessa välissä, kun rengashinnat kilpailutettiin edullisemmaksi ja kuskit saivat rengaspalkintoja. Rengasmääriä myös pienennettiin ja silloin kauppiaat olivat ihan takajaloillaan. Nyt ne itkee tämän perään kun on jo housuissa. Silloin oli kunnon lajipäällikkö, joka uskalsi tehdä asiat oikein ja karting kukoisti. Nyt AKK toimet ovat ajaneet lajin ihan mikkihiiri lajiksi ja kauppiaat on vähentynyt puoleen. Tulos tai ulos toimistohommista olis nyt tarpeen. Tää on nimittäin pahempaa kuin mahosen aikoina.
Onko tietoa, onko kukaan lajiryhmään hakeesta jäänyt ilman paikkaa vai onko tässä valittu kaikki hakijat ?
Kaikki hakijat valittiin. Miksi menisi tuohon ryhmään omalla ajalla ilman mitään vastinetta ja olla myös toisten hampaissa ja saada haukut jatkuvasti? Ei siinä ole mitään järkeää
Ainakin entinen Pj ja jäsen JT jätettiin ulos vaikka olisivat olleet käytettävissä. Monakon kingi jäi myös ilman virkaa...
eipä kaikkia hakijoita valittu vaan sopivammat ei pätevämmät
Etkö päässyt?
Taasko jammumasa yritti ryhmään
Miksikö SenaaAy ottaa kantaa Cadettien ylialueiden ajamisee? Sen tähden koska munakippoja hamuava huoltaja ei ajattele järkevästi kun monkeyn keula sojottaa 45 asteenkulmassa koti taivasta ja F1 tallipaikkaa! Miksi kaikissa joukkuelajeissa lapset kisaolevat vain omilla lähialueilla? (jalkapallo, jääkiekko, koripallo...) Siksi koska siellä on jo todettu että harrastamisen on kestävämmällä pohjalla mm. kustannussten suhteen ja ryhmädynamiikka tappaa sen yhden tai kahden fanaattisen iskän innon (sama iskä joka haluasi että oma poika pelaa ikäryhmäänsä vanhemmassa seurassa jotta kehittyisi :-) , sama "iskä" joka huitelee tuomareita turpiin otteluiden jälkeen ) NE samat "iskät" ovat niitä jotka raahaa cadettikuskia pitkin suomenniemeä toteuttamsassa omaa unelmaansa... Sen aika tulee sittenkun ollaankansallisissa luokissa. Piste ja pulinat pois.
Kartingissa harrastajapohja on nyt murenemassa kasvavien kulujen takia. Kun Cadet aika ajetaan vain lähialueellla saadaan kulut alas ja lisää rattimiehen alkuja kisaamaan. Yli-innokkaan isin oma jälkikasvu ei myöskään pala loppuun ennen aikojaan. Näitä isien loppuun ajattamia 10 v haluttomia kehäraakkeja on nähty vuosien varrella liian monta. Kansallisiin pääsee Micro luokkaan nyt kuitenkin jo 9 vuotiaana joten kauaa ei yli-innokkaan Cadet isinkään tarvitse enää odottaa.
Monessako kilpailussa olette nähneet uudet lajiryhmän jäsenet, onko kentällä olleita muita kuin RS, joka hoitaa katsastushomman kyllä ok, sekä vie ongelmat eteenpäin, entä kilpailijoiden tai järjestäjän ongelmat kuinka kulkee eteenpäin.
Siis katsoo kaikki läpi sormien, mikähän se jammun sylinterin halkaisija oli rauno
ja antaa muutamalle kaverilleen luokitustodistuksen vastaisia lupia salaamalla ne muilta.
Mistä oot saanut päähän et joillekin annettiin lupaa tehdä luokituksen vastaisia juttuja? Miten voit levitellä tuollaisia perättömiä asioita? Miksi päästelet tällaisia juttujta joista et ole yhtään varmaa?
Kerropa mitä ne luokitustodistuksen vastaiset asiat oli joihin toiset sai luvan tehdä, mutta sinä et saanut tehdä? Oletko todellekin tosissasi?
Eikös menneellä kaudella tullut pärjättyä? Neuvoksi sulle vaan että käykää useimmin kuskin kanssa radalla harjoittelemassa ja jätä kaljattelu ja paskanjauhamiset pois niin kyllä alkaa tulosta syntymään, eikä tarvi syyttää muita huonosta menestyksestä.
r95 alakerran holkitus on ollut luokkarin mukaan kielletty ja muutamat ovat saaneet siihen luvan salaa muilta.
Oli ollut oikein lisämääräys ilmoitustaululla yhdessä kisassa, kun asia paljastui.
Mutta kisan raportista ei lisämääräystä löydy.
Alakerran holkkituksestako vauhtinne jäi kiinni? Jos luulet niin, sitten olet aivan hakoteillä ja silloin kyllä kannattisi myös lopettaa koko harrastus.
Kovat on kierrokset jo huoltajilla , vaikka lumi vasta sataa alas :)
Näistä viestiketjuista varmaan ajatteleva ihminen voi tehdä sen kysymyksen
itselleen ; miksi hakisin lajiryhmään (tyhmään) , koska saa kuitenkin lokaa niskaan
teki niin tai näin. En tunne yhtään ihmistä joka saa hyvän olon tunteen moitteista.
Tuosta holkituksesta sen verran että, jos alakerta on kunnossa, niin auto ei mene yhtään kovempaa jos sen holkittaa. Ymmärrän toki, että sitä ei ole luokituksessa sallittu, mutta mistä on liikkeelle lähteneet huhut, että se kulkis jotenkin kovempaa holkitettuna.
Jos alakerta on paskana, niin silloin tietysti korjattu alakerta toimii paremmin kuin rikki oleva ja kulkee kovemaa kuin rikki oleva, mutta ei varmasti mene yhtään kovempaa kuin holkittamaton ehjä alakerta.
säännöt ovat sääntöjä ja pitäisi kaikille olla samat, eikä salaa antaa lupia kavereilleen.
Monesta pienestä asiasta syntyy iso etu.
Järjen käyttö on myös sallittua. Ja pilkun n...jat voisivat harjoitetta sitä vähän useammin.
Cadet.
Vähän eri asia kilpailla (Jalkapalloa, Koripalloa jne.).
Jossain alueilla Ei vain ole tarpeeksi kilpailijoita. (5-7 per kisa).
Mielestäni hienoa, että tässä harrastelija luokassa pääsee jo maistamaan muitakin kisapaikkoja kuin omia lähialueen.
Mielestäni todella hienoa että näin ja suosittelen edelleen sen olevankin.
Meille ei ole tarkoitus ajaa FI saakka. ;)
Terveisin Cadet.
Mikäs ongelma Cadetien ylialueiden kisaamisessa on? Hyvä vaan, että lajia voi harrastaa muuallakin kuin pääkaupunkiseudulla. Ei tarvitse mennä kuin sata kilometriä pois Helsingistä niin niillä harrastaja määrillä ei sellaista kisaa saataisiin, että edes naapuri pitäjän pojat jaksaisi radalle vaivautua.