tai siis jos on ns huuveriturbo nin pitääkö olla polttoaineen ruiskuttelu myös vai kaasuttajakone?
Vlekti olis jo valmiina inventteri vielä hakusassa.......
Vlekti olis jo valmiina inventteri vielä hakusassa.......
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä turboissa on aina fuel-injection eli ruiskutus.
Ainakin pakokaasuturboissa, mekaanisista en ole ihan varma.
Sähköturbo vastannee toiminnaltaan mekaanista ns ruuviahdinta joita mm mersu käyttää.
Jos teet lehtipuhaltimesta niin ehdottomasti oltava puhalluksen säätö ettei puhalla koko aikaa täysillä ja seos pääsöö laihaksi.
Laiha seos taas poltttaa männän kun se on tojotissa heppoista aluminiumia.
Ostin corollaan akrimarketista sellaisen vaaleanpunaisenpuhaltajan ja hyvin toimii.
Invertteri on motonetistä 100 wattinen.
Napsautan kojelaudan katkaisimesta päälle vain kun tehoo tarvitaan.
Olen miettinyt kaasupolkimen alle jotakin kytkintä että kun painasee lämän tiskiin niin kaikki olisi automaattsita.
Kaupungissa herättäää joskus huomiota kun ulina kuuluu ja kumi ppalaa :-).
Toyta on tehty riittävän tehokkaaksi ilman tuboja eikä niitä tarvitse. Samoin ohjauspyörässä ei ole pituus säätöä siksi kun se on jo tehtaalla laitettu oikealle paikalle.