kävin aamusella laitattamassa. Ajan varasin ja valitsin jo viime viikolla. Taitaa minulla sittenkin olla hommat ja aikataulut hanskassa. Ei satanut kun lähdin. N. 25 minuuttia myöhemmin, juuri kun rengasliikkeen liittymässä odottelin sopivaa rakoa pujahtaa tielle, alkoi lumisade joka jatkuu vieläkin. Näkyy olevan maa valkoisena jo ja näköjään liputuspäivä, sitä en aamulla huomannutkaan.
Hyvää ruotsalaisuuden ja Kustaa Aadolfin päivää vaan kaikille ja vaihtakaa ajoissa talvirenkaat alle.
Hyvää ruotsalaisuuden ja Kustaa Aadolfin päivää vaan kaikille ja vaihtakaa ajoissa talvirenkaat alle.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Ehkä maa, tuskin asfaltoidut tiet.
Täällä alkoi sataa kun heräsin. Aamupalan jälkeen kävin hakemassa kellarista renkaat kyytiin, ja ajoin ensimmäisen vastaan tulevan rengasliikkeen pihaan. Siitä parin minuutin odottelun jälkeen sisään ja viisi minuuttia myöhemmin ulos talvikiekot alla, kolmekymppiä meni. Aikaa ei tarvinnut varata koska hiljaista näytti olevan.
Iltapäivään mennessä oli maahan kertynyt jo muutaman sentin loskakerros ja luulen, että jonot rengasliikkeen pihassa olivat paljon pidemmät kuin päivällä.
Kolmekymppiä hukkaan heiteyttyä rahaa.
Itse olisit vaihtanut niin rahat olisi muussa käytössä.
Vaan oikein kai se lienee, että tyhmiltä rahat pois?
Sitroen
Ikä tekee laiskaksi ja monella ei ruppikaan enää kunnolla taivu.
Vaihdoin tänään tallissani uudet kesäkumit vanteille ja siin kun sillä ikivanhalla pattinki systeemillä painelin renkaita irti vanteilta tuli mieleen .
Olisko jo aika antaa nuorempien rehkiä.
82 euroa meni.
HA kausisäilö
4 kpl á 12,50 Yht. 50,00
Pyörien vaihto Ha
4 kpl á 8,00 Yht. 31,99
-------------------------------------------------------------
Summa 81,99
ALV osuus 15,87
Pyöristys 0,01
YHTEENSÄ (EUR) 82,00
--------------------------------------------------------------
Kuitin lisäksi sain säilytystodistuksen, jossa muiden tietojen lisäksi tiedot joka renkaasta (1,2,3 ja 4). Kaikissa renkaissa oli sama mm 7,0 ja paineen kohdalla kaikissa samanlainen merkki. Muiden merkkien (joiden selitykset: N astat, Pölykapseli, Lukkopultit, Aluvanne, Typpi) kohdalla ei ollut mitään, ei liioin kohdassa "Huomautus".
Ja en ole tyhmä, vaikka en renkaita itse viitsikään vaihtaa. Voi olla etten edes osaa tai muuten pysty, mutta siltikään en ole tyhmä.
Ei voisi vähempää kiinnostaa tuossa pihan loskassa ryömiminen.
En ole itara vaan työllistän ammattilaisia jos mahdollista.
Talvirenkaat olleet jo kuukauden alla ja luntakin ainakin 30 sm.
No sehän ei tietysti oo mittää
Umpihankessako joudut ajamaan?
Kyllä vaan joskus aamulla aikaisin jos joutuu lähtemään eikä ole vielä aura-auto kulkenut.
Minullakin on vaihdettu talvirenkaat jo kolme vk sitten.
Täälläkin on lunta n. 25 cm.
Nykyaikanen matala auto on mahastaan kiinni tollases umpises, sulla on sitten krouvimpi kulkupeli.
Vaikka jos tarve vaatii, kevyttähän se vielä on, se lumi
Sivusta.
Umpihankiautoilu yks mun inhokeista urheilusta puhuttaessa.
Mutta pöndellä sitä on ollut pakko pakosta useinkin harrastaa. Jaloimmillaan laji on, kunja tuiskuttanut aurausuran kunnolla umpeen ja hammasta purren poljet kaasupedaalin lattiiaa, että pääsisi edes mahdollisimman lähelle, että ei jäis kovin pitkää matkaa lapioitavaksi :DDD
Kyllähän sitä umpihangessakin johonkin rajaan asti pärjää pahalla sisulla. Tympeimpiä kokemusia kun kristallihanki ja auto nousee hetkeksi hangen päälle ja sitten lompsahtaa alas, ettei ovia auki saa. Siinäpä sitten lapioita muutaman päivän :DD
Mä siis jotenkin suhtaudun talviautoiluun osin huumorin kannalta. Tämä jatkuva kainaloihin yltävän lumen keskellä eutoilemin, yleemsäkin liikkuminen ulkona, se vaatii jotain attityydiä.
Herranan aika, kun mua jaksoi joskus tsadissa naurattaa, kun joku hesalainen oli ajanut autonsa kiinni nilkkalumiin. Menin hyvää hyvyttäni työntämään. Se ei oasannut heijata autoa, painoi vaan kaasua mahastaan kiinni olevalla autolla. Silleen varovaisesti utelin, että opisko vaihtaa kuskia hetkeksi. Sopi. Potkin jalalla lumet pois renkaiden edestä, aloin nylkyttämään ja ajoin sitten auton kadun varteen. Se kundi oli nimittäin tilaamassa hinausautoa, aattelin säästää pojan rahaa .DD
Oli se jotenkin nolon näköinen, myönnetään.
Mutt luonnonilmiöihin pitää vaan koittaa suhtautua, en mä mitään sille voi, jos sataa lunta jossain. Sitä on vaan sitten eleltävä asian kanssa, vaikka se nyt aina ei niin kivaa olekkaan.
=DW=
30 sm. lunta tähän aikaan vuodesta on minusta aika paljon?
Täällä muuttui iltapäivällä sada vesisateeksi, toivottavasti se vie loskat mennessään.
Vähän tosiaan huvitti kun syksyn ensimmäinen lumisade näillä main alkoi alle viiden minuutin sisään siitä kun sain talvirenkaat alle. Tosiaan olin n. viikkoa aikaisemmin varannut ajan ja valinnut itselleni sopivimman muutamasta tämän viikon jäljellä olevasta ajasta.
Yleensä vaihdatan vähän turhankin myöhään kun minua jotenkin 'nolottaa' ajaa nastarenkailla ennen lumia.
Kitkoja olen tosissani harkinnut jo kauan, mutta niin vain ostin taas kerran nastarenkaat, oliko viime vai toissa talvena.
"bessie"
Mulla kitkat ollu jo monet. Ne voi vaihtaa alle jo hyvissäajoin, ei tartte kyttäillä
milloin kelit muuttuu talviseksi. Kitkoilla ajaminen on pehmeää ja hiljaista,
yhdellä sanalla sanoen mukavaa. Ajotyyliä pitää kyllä vähän muuttaa ennakoivammaksi.
Kitkarenkaathan ovat kaikkien testien mukaan vaaralliset kaikilla keleillä. Uusina ja vanhoina, talvella ja kesällä. Pakkohan tuohon on uskoa, kun mikään testi ei ole toisenlaisiin tuloksiin tullut.
Pojan kanssa vaihdettiin viime viikolla.
Kesärenkaat onkin niin sököt, että keväällä on ostettava uudet.
Kerran jo jouduin vesiliirtoonkin niillä, vaikkei edes paljon vettä ollut.
Kyllä niillä just lainmukainen ura on, mutta taitaa olla jo niin vanhat ja kovettuneet.
Osta kesäkumit just nyt.
Liikkeet tyhjentelee nurkkiaan vanhoistsa kumeista, erittäin usen saa vanhoja kesärengasvarastoja ostaa sopuhintaan just syksyllä, kun tavirengasbuumi kuumimmilaan. Voit tosin jo olla hivenen myöhässä.
Mutta ehdottomasti renkaat kannattaa ostaa päinvastoin, kuin renkaanvaihtobuumi pyörii. Mulla sattui hyvin tälle kesälle. Arjalainen muskeliauto on vähäisellä ajolla. Kesärenkaat oli ns "hyvät" eli pintaa oli paljon. Mutta ne oli hiton vanhat. Erittäin äänekkäät, kovat kuin kivillä ajelisi, etenkin sivuttaisepito olematon. Siistit kumit, mutta kymmenen vuotta vanhat, tosi surkeat, kumi vanhenee ajanoloon.
Ostin viime syksynä suunnilleen saman verran ajetut, mutt vain muutaman vuoden vanhat kumit alumiinivanteilla puoleen hintaan uusien hinnasta käytettynä. Jo alkoi arjalaisessa muskeliautossa olemaan hiljaista, ajo-ominaisuuksia löytymään, eikä pelätä vesisade laisinkaan.
Päätin, ostan jatkossakin kesäkumit käytettyinä. Saapi laatimerkkiä ja hyvää rengasta halvalla. Talvikumit vähän eri asia, niitten piää olla uudet ja nastojen priimaa. Nyt on vielä hyvät talvirenkaat, mutta nekin tulee vanhenemaan vuosien vieriessä. Ajatellut, myyn ne jollekin typerykselle johonkin hintaan aikanaa ja ostan uudet.
Renkaissa kannattaa ehdottomasti katsoa, milloin ne on valmistettu, se löytyy kumista. Ja senkin vanhenemisasian takia rengasfirmat tyhjentävät varastoitaan säänölisesti. Ei rengas varastossa parane, se kovettuu.Ja varastointikulut ei laske hintaa todellakaan.
Niettä jos viitseliäisyyttä löytyy, ala kattelemaan kesäkumeja samantien ensi kesäksi, voit säästää suurenkin summan. Keväällä renkaat on sitten paljon kalliimpia. Enkä muuten kiertäisi nettikauppoja kaukaa. Hinnoissa on eroja.
Jaa aloitukseen. On juu nastarenkaat alla, vaihdatin talvihuollon yhteydessä paikallisella autokorjaamolla. Ihan hyvä ajoitus, huoltoon viedessä satoi vettä, sieltä tullessa lunta.
=DW=
DW
Kyllä se mielessä kävi, että olis voinut ne jo ostaa. Vanteet nyt vaan on taas siellä maaseudulla.
Toi poika saa kyllä hyviä alennuksia, kun se niitten autojan kanssa on ikänsä touhunnut.
Mulla on pakussa toiset tassut alumiinivanteilla, ne vaan tarvii sen jälkikiristyksen.
Sattuipa kerrankin sopivasti. Mennätalvena uudenveroiset nastarenkaat kirpputorilla hintaan 35 euroa koko satsi vanteineen. Tosin oli renkaat paistettu 17 vuotta sitten, mutta ei mitään vikaa silti. Talven ajelin ja hyvin toimi. Kerrankin sokea kana jyvän löysi!
Sain tutulta ilmaiseksi talvirenkaat vanteineen kun tutun auto (ainakin 10 v uudempi kuin minun) ruostui paalauskuntoon. Pintaa on, nastat kaikki tallessa, sivuissa alkavaa halkeilua. Pinnoitetut. 2 cm leveämmät kuin alkuperäiset, muuta rekisteriote (tms) sallii. Panin alle. Takana töyssystä ajaen ottaa lokariin kun on niin leveät. Pitää vaihtaa taakse ne nyt 18 v vanhat uudet...
Kesät sitten ajelenkin entisiä talvirenkaita pois nastojen poiston jälkeen.
Suunnilleen näin on menty miljoona kilometriä ja mennään loppuun asti. On kansan- ja omataloudellisesti järjetöntä heittää käyttökelpoista tavaraa haaskioon vain sen takia, että rengaskauppias muuta sössöttää.
Silläkin säästetyllä rahalla voi ostaa jotakin muuta. Vaikka kilon kultaa kateelisten kiusaksi...
sitroen
Päivällä just luin yhtä rengasjuttua lehdestä, jossa ukko sitä sanoi, että talvirenkaista ei kesäkeleihin ole. Ei kyllä kertonut sen enempää.
Samassa jutussa luki, että raskaassa liikenteessä käytetään jonkin verran typpeä. että paineet pysyy paremmin ja sehän ei pala.
Kysyin kun tarvitsisin, mutta eioota oli, kesäkiekot tulevat kai helmikuussa sitten.
Heh
Noin periaatteessa samoilla linjoilla. Näkemyseroja toki on.
Milla iänaikaisella kitupiikillä, sattui kerran. Oli surkeat vanhat nastarenkaat. Kitupiikkinä konttailin ja tongilla revin vähäiset nastat pois. Ajatus oli ajellle kesä niillä lumeilla.
Muuten hyvä idea- Noh, arjalainen muskeliauto oli tietenkin karmea ajettava. Vaan mulla katsastus kesällä. Katastusmien katteli auton, ja kertoi, että muute priimaa, kaikki renkaat pitää tosin vaihtaa. Hitto, ne oli aivan kankailla kesällä, ite en ollut sen kummemmin edes kiinnittänyt asiaan mitään huomiota aiemmin, olihan niissä kumeissa kulutuspintaa keväällä metrin verran :DDDDDD
Mutta se on ihan tosiasia. Kumit vanhenee kemiallisesti vanhetessaan, ominaisuudet häipyy, vaikka kumit itessään ois sen ajan varastosssa. Suunnalleen sama asia, kuin kalassa, mätänee se, tai muuttu se ajan kuluessa.
Tossa mun talivirengas jutussa kyse oli enenpikin siitä, että talvikumit kestää kylmää hyvin, mutta kesäkuumalla ne pilaantuu nopeasti, jos ajossakin.
Oran rengasasiat ite nyt aika rauhallisesti. Elämä opettanut. Mutta perusidea, ei saa olla kurhat renkaat auton alla, se on aina kuskin syy jos näin tapahtuu. Ja mä ene halua olla tietentahtoen syyllinen mihinkään. Viittaan kolareihin jne.
=DW=
Yli 40 kesää olen ajanut, niistä useimmat osittain tai kokonaan vanhoilla talvirenkailla joista nastat pois. Mitään muuta eroa en kesärenkaisiin nähden ole havainnut, kuin ainakin joissakin merkeissä kovemmat rengasäänet. Viime kesänäkin autossani oli takana vanhat talvirenkaat ja niin on ensi kesänäkin. Edessä kulutan aluksi loppuun auton mukana tulleet leveät kesärenkaat, jotka eivät taakse sovikaan, ottavat joustaessa kiinni lokareihin.
Tuo typpijuttu on jonkun huijarin bisnes. Minulla renkaissa on aina 78 % typpeä ja se on riittävästi.Eikä yksikään rengas ole palanut enkä usko, että raskaassakaan liikenteessä rengaspalo alkaa sieltä renkaan sisältä.
sitroen
Onko se laillista, että on
talvikumit takana ja leveät kesäkumit edessä.
Eiks ylileveät renkaat vähän niinkuin ´´vetele´´.
Vaihdatettu on. 03.11.
Vatsani revittiin hajalle 30.10. joten omatoimiuus oli mahdotonta.
Renkaat ovat yhtä vanhat kuin autoni, 16-vuotta joten lumipitoa ei ole nimeksikään.
Nastat ja reilusti kulutuspintaa on tallella.
Muutaman vuoden ajan olivat renkaani "täysihoidossa" mutta kahden vuoden takainen moka, yksi lukkomutteri kateissa ja yksi mutsku jätetty kierteen "huulille" siis ei edes kierretty pohjaan kiristyksestä puhumattakaan, katkaisi liikesuhteen.
Kustaa aatun suuntaan lähinnä virtsaan. Ukko käynnisti Keski-Euroopan revohkaan osallistumisen jossa suomalaisten osuus vastaisi nykyisellä väestöpohjalla noin 240000:n miehen kenttäarmeijan pitämistä tappelemassa 17-vuotta svedujen intressien ja ryöstösaaliin puolesta.
Historioitsijoiden mukaan saaliista jäi sveduihin 98%, loput Suomeen.
30-vuotiseen sotaan raahatuista suomalsista palasi hyvin harva.
Suruliputuksen arvoinen vaihe historiassamme!
16 vuotta vanhat renkaat?
Rengas alkaa olla valmista kauraa jo 4-5 vuoden jälkeen.
Hengenvaarallista touhua heittää sellaisia pommeja auton alle.
Komppaan. Ei noin vahhoilla kumeilla ainakaan tieleiikenteeseen pitäis olla mitään asiaa, se ja sama jos pellolla ympyrää itekseen ajaa, silloin ei muut ole vaarassa. Tää on katastustekninen asia, renkaat arvoidaan silmämääräisestil Mutta niitten ikää ei tarkisteta, koska sille ei ole mitään asetuksia.
Mä siis en ole ollenkaanm enkä mitenkään rengashommien kanssa tekiemissä, muuten kuin kuluttajana. Tämä renkaan ikä, siitä ei oikein kukaan halua puhua. se menee hankalaksi, jos enisnnkin määriteltäin enimmäiskäyttövuosi ja toisekseen, lisäis aivan älyttömästi byrokgratiaa, jos sitä valnottaisiin. Ihmiset ajelee siis nykyisin "hyväkuntoisilla kumeilla" iloisesti eteenpäin, vaikka pitäis terveen järjenkin kertoa, että ne aivan ehdottomsti pitäisi vaihtaa, jos ajoneuvo otetaan käyttöön.
Kokolailla sama asia, kuin juoda kymmenen vuoden vanha maitopurkki katsomatta parasta ennenkuin päiväystä. Ihan yhtä maukasta ja terveellistä ja vitamiinit tallessa..
=DW=
Eikö juuri tuo kuningas ollut suomalaisten puolella enemmän kuin muut kuninkaat ja suomalaisten 'suosiossakin' jos nyt niin voi sanoa, L - L? Hän taisi myös hillua ja riehua ihan holtittomasti ensimmäisenä etujoukoissa, olisiko sekin vaikuttanut että hänestä pidettiin?
Olen kuvitellut että sinne värvättiin ja kaipa niistä sitten suuri osa oli samanlaisia taistelupukareita kuin kuningaskin, ei tarvinnut raahata.
Jois haluat romantisoida tuota aikaa niin siitä vaan.
Eipä tuo pitkään siellä elänytkään.
Värväys oli pakko-ottoa. Ainoa vapaaehtoisuuden muoto oli hevosten sukupuoli.
Suomalaiset saivat panna sotaan teuraiksi oriit joten siitosyksilöt jäivät kotiin.
Kustu ei ehtinyt täysin käynnistämään läänitysten jakamista mutta tytär ja seuraava kunkku veivät sen täydellisyyteen.
Myöhemmät reduktiot aiheuttivat levottomuutta läänitysten haltijoissa.
Millä mitataan pitäminen? En ole onnistunut historiassa osumaan kohtaan jossa mainittaisi kustun pitämisestä.
Kreivi Brahe on sen sijaan saanut paikkansa historiassamme jopa sanalaskun arvoisesti. Tapahtuu "kreivin aikaan"!
Totuus on kuitenkin se, että kyseinen sota oli kohtuuton rasite Suomelle Suomen saamatta mitään vastiketta.
Jos muutama suomalainen oli tyhjentämässä Prahan aarrekammioita niin se on kuin itikan virtsa Itämeressä!
Tiedä enemmän! Luulet vähemmän!
Pidätkö minua niin hölmönä, etten itse tiedä tuota?
Niukat kilometrini ajan rutiinilla ottaen huomioon muuttujat, mm. kelin ja renkaat.
Kesälläkin kilometrit ovat vähäisiä mutta ajotapani hieman toisenlainen.
Kesärenkaat, jarrut, iskarit, jousitus ja muukin alusta pitää olla moitteettomassa kunnossa.
Ps. 51:n vuoden aikana en ole talvella ajanut yhtään kolaria ja ainoastaan yhden kerran lumipenkkaan
Yksi kolari riittää.
Itellä ollut just päinvastainen suhtautuminen renkaisiin. Talvikumit priimaa, kesäkumeille riittää, että mustat ja suunnilleen pyöreät. Omiin kokemuksiini verraten, mieli muuttunut, kyllä kaikkien renkaiden pitää olla turvalliset. Sliksemmillä kesäkuivalla jotenkin vielä ajelee etiäpäin, mutta kelvottomat talvirenkaat, ei tulisi ikinä mieleenkaan laittaa alle.
Joku ihmetteli, miksi talvikumit ei oikein sovi kesäkäyttöön. No just sen takia, ne suunniteltu talvioloihin, ne ei kestä kesällä kuumassa oikein mitään. Selitin kai tyolla ylempänä jo, kun aikanaan muka säästin ja nypin nastat pois, puolivälissä kesää ihan hyvät kumit oli kuluneet kankaille. Ja vähäisillä kilometrimäärillä. Kumiseokset erilaisia.
=DW=
Hyvin on rengaskauppiaitten mainospropaganda perille mennyt!
Talvirenkaitten suurempaa kulumisnopeutta kesäkäytössä en ole labrannut enkä labraa. Kun ne on jo todettu talvikäyttöön sopimattomiksi, niin kesällä riittää, että ovat pyöreät, tasapainossa ja lain vaatima kulutuspinta jäljellä. Kulukoot mitä vauhtia kuluvat, laboratoriossa se mahdollinen ero selviäisi, ei perstuntumalla.
Eikä kudokset saa olla rikki, kuten minulle taannoin kävi Nokian tekeleitten kanssa. 12 nokialaisesta 10:ssä petti vyö, yhteen tuli muu vika ja yksi kesti ajaa loppun asti. Sitten vaihtui merkki ja paluuta tuskin tulee.
Talvella ajetaan käytetyillä renkailla heti kun liikkeestä ulos päästään. 17 v vanhat renkaat eivät omakohtaisen perstuntuman mukaan olleet yhtään huonommat kuin uudetkaan. Joka tapauksessa talvella ajetaan kelin mukaan niillä renkailla, mitä alla on. Eikä nykyrenkaat kovetu vanhentuessaan kuten ehkä tapahtui yli 50 vuotta sitten.
Minulla on jo vuosikymmeniä ollut tapana epäilyttävissä talviolosuhteissa valita sopiva hetki ja nopeus ja testata pito. Kytkin pohjassa nopea töksäys jarrulla niin, että renkaat käyvät pysähdyksissä, kertoo paljon kelistä. Jos mitään ei kuulu eikä tunnu tapahtuvan, niin silloin on liukasta ja silloin ajetaan aivan oikeasti istumalihaksilla. Mutkassa tien kallistus ja nopeus niin, ettei mitään sivuvoimia tule. On tullut ajettua satoja ellei tuhansiakin kilometrejä näin ja ilman haavereita.
Voi jonkinlaista romantisointiakin olla mukana.
Kaikki tällä hetkellä päässä olevan tiedot, luulot ja harhaluulot perustuvat enimmäkseen kouluajoiltani peräisin oleviin sirpaleisiin muistikuviini ja täysin niiden pohjalta nyt vetelin omia johtopäätöksiäni ja arviointejani. Saattaa olla, että vuosien saatossa on joku artikkeli k.o. aiheesta ja ajanjaksosta osunut silmiini, en muista. Eli ihan varmasti muistan väärin moniakin asioita, ja jotakuinkin oikein muistetutkin olen voinut jo alun perin ymmärtää väärin tai omalla tavallani.
Niiden pohjalta minä tällaisia omia käsityksiä ja mielikuvia asioista kai sitten olen 'kehitellyt'. Täsmällisiä faktoja tai lähdekirjoja en pystyisi lyömään pöytään en niin ainuttakaan, ilman että ensin opiskelen.
Jotenkin ajattelen ettei silloisesta Suomesta ihan niin vain olisi saanut esim. veroja kerättyä jos kansa ihan järjestään vastaan olisi ollut. Kannattavampaa (ja samalla tietysti oikeudenmukaisempaa) varmaan on ollut antaa Suomelle jotain vastinetta.
Sitä en kiellä, etteikö kyseinen sota olisi ollut melkoinen rasite Suomelle (?), mutta niinhän nuo sodat yleensäkin tuppaavat olemaan.
Suunnitelmissa on tietää enemmän tästäkin asiasta, jahka kun...
Lähihistorian tuntemisessakin toivomisen varaa. Kiinnostusta kyllä on, paljonkin, mutta nyt ei huvita...
Kaksi viikkoa sitten vaihdatin liikkeessä säilötyt kirjat, vielä niillä tän talven ainakin ajelee.
Tuo ikämerkintä renkaan kyljessä, jos esim. lukee 4713, se tarkoittaa, että rengas on valmistettu viikolla 47 vuonna 2013.
Jostakin muistan lukeneeni, että käyttämättömänäkin renkaan ajo-ominaisuudet alkaa heikentyä 5v alkaen.
Jep
Noinhan se merkintä. Mä ite pidin aikanaan renkaitten vanhenemist enenpi rengaskauppiaiden myyntipuheina. Tullut tulokseen, ei ne palturia puhu. Siksi kirjoittanutkin tähän, sinällään tylsään ketjuun aika paljon asiasta. Se kun oli niin suuri muutos, kun vaihtoi ihan hyvän näköiset renkaata samannäköisiin, mutta paljon uudempiin.
=DW=
Kyllä tulee melkein sallitulle millimäärille ajettua.
Vielä, kun ajo on nyt vähentynyt, niin pinta kuluu hitaammin, kun muut renkaan ominaisuudet.
Nyt testataan kesärenkaitten pitävyys. Illalla edessä melkein 300 km talvirenkaitteni luo.
Ota lämmintä vaatetta, heijasteliivit, tuoreet patterit taskulamppuun, kännykkä ladattuna. Eipä haittaa, vaikka olisi jotain suklaapatukoita ja juomapullokin.
Keli voi olla millanen vaan. Joku kuiva pakkakeli ei ole mahdoton kesäkumeillakaan, mutta menee helpolla vaaralliseksi. Joskus keväällä tympii varjopaikat teillä, net voi olla jäässä, vaikka tie muuten sula ja kuiva. Ihan samaa syksylläkin.
Ei tietoa, minne ja mistä ajelemassa, mutta sen verran pitkä matka, että kuulostaa vaaralliselta. Siis, jos kyse suomesta, jossain muualla kelit tietenkin taas erilaiset.
Mainiten, mä hommasin autoon noita heijasteliivejä kaikenvaralta. Ei pätkäkän kiinnosta jäädä auton alle, jos arjalainen muskeliauto joskus ryytyy tienpäälle ja joutuu käveleskelyhommiin.
=DW=
Ostin Tukholmalaisesta apuvälineliikkeestä sellaiset 'heijastimet', joissa valo. Pikkuriikkinen valopiste, mutta hyvin näkyi monen sadan metrin päästä kun lapsenlasten reppuun kiinnitettiin ja testattiin. Koulumatka on kokonaan kävelytietä jos suoraan menevät ja tulevat, mutta lumiauroja pelkään.
Sen valon saa kirkkaaksi tai punaiseksi, jatkuvaksi tai vilkkuvaksi. Kaksi talvea toimivat, hinta euroissa liki 20 euroa kpl. Nyt vaihdoin niihin paristot (nappi), mutta eivät toimi enää.
Varmaan jotain vastaavia löydän tavallisistakin liikkeistä täältä Suomesta, kun vain muistaisi kun käy esim. Helsingin keskustassa muillakin asioilla.
Mulla oli 150 km päässä. Maanantaina just tulin talvikiekot alla.
Ole nyt hyvä ihminen varovainen jos vielä tämmösen kelin ja lisäksi pimeän aikaan meinaat tuommosen matkan ajaa.
Sellaisia löytyy mun mielestä ihan hyvin halpakaupoista. Ne nyt on halpoja ja just kertakäyttökamaa, varmastikin ajavat asiansa, sen aikaa kun ajavat. Eikä mun mielestä ollenkaan niin kalliita.
Pitää kertoman. Siis täällä hikiällä kaikki käyttävät heijasteliivejä. Maantie oirun kapee, viiden sentin piennat ja hurja liikennemäärä. Sinne ei yksinkertaisesti uskalla mennä ilman liivejä. Hah, ukkeleilla tapana kulkea essolla kahvilla. Kahvinmyynti rupes laskemaan, kun ukot ei enää uskaltaneet kulkea tiellä. Huoltoaseman pitäjå lahjoitti kaikille vakioasiakkaile mainospainatuksella varustetut heijasteliivit. Ehkä kuulosti Yleismiehen jutulta, tämä kuitenkaan ei ole peräisin iltapäivälehdestä, ihan ttapahtunut tosiasia :D
Suosittelen liivejä. Niitä kun tottuu käyttämään, eipä ole huolta näkymisestä Liivit halpojakin, alle kympin. Halpa henkivakuutus.
=DW=
Rengasvalinta ei ole yksiselitteinen juttu.
Riippuu siitä missä ajaa, milloin ajaa, miten ajaa, kuka ajaa ja minkä verran ajaa.
Ensimmäinen jako tapahtuu nastojen ja kitkojen kesken. Tarvinneeko ryhtyä selittämään.
Ilman otsoni kovettaa kumin ja ilmiö tuntuu selvimmin talvirenkaiden lumipidon heikkenemisenä.
Niukasti taajamaliikenyeessä ajavilla saattavat "nypityt" talvirenkaan olla paikallaan.
Vastaavasti Euroopassa vapaiden tai heikosti kontrolloitujen nopeuksien alueella ei moinen juolahtaisi mieleenikään.
Yhdellä Espanjan reisulla meille tuli ylimääräinen yöpyminen koska hyvistä renkaista toinen eturengas alkoi ravistamaan 140km/h nopeudessa.
Nykyiset niukat talviset kilometrini Etelä-Suomessa ajelen 16-vuotta vanhoilla, lumipitonsa menettäneillä nastarenkailla.
Kitkat olisivat minulle järkevä valinta mutta nuo nastarenkaat hankin aikanaan toiseen tilanteeseen ja tarpeeseen.
Jos auton käsittely on anuksesta niin aina voi toivoa, että hyvät renkaat antavat hieman pelivaraa.
Tarpeet ja tilanteet eivät kaikilla ole samat.
Kun lapsemme aloittelivat autolua niin pidin huolen siitä, että menopelin alusta, ml renkaat, olivat hyvät mutta liioittelematta laadussa.
Paikkakunnan ulkopuolelle suuntautuviin matkoihin annoin lapsukaisille käyttöön työsuhdeautoni.