Olen kuullut että 353 Warreen olis vaihdettu Saabin V4 moottori, josta saa sitten tehtyä 1,7 litraisen. Ihan kiva sinänsä, mutta mielessä on ollut ainakin V6:n tai mielummin V8:n asentaminen Warreen, joten onko kellään tietoa onko joku toteuttanut V6 tai V8 Warrea?
En omista Warrea juuri nyt, mutta projektiin olis tarkoitus hankkia 311 malli, ellen törmää ensin hyvään 353-malliin.
Missä 311 Coupe mallien hinnat liikkuvat?
En omista Warrea juuri nyt, mutta projektiin olis tarkoitus hankkia 311 malli, ellen törmää ensin hyvään 353-malliin.
Missä 311 Coupe mallien hinnat liikkuvat?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toivottavasti toi oli pilaa koko kysymys. Jos oot tosissasi, unohda koko homma.
jos kerran trabantista saa yli 300 heppaisen, niin miksei sitten waaresta???
Niin ja onhan suomessa katuliikenteesä se tuplaturbo lavamossekin joka ajaa alle 10sec/400m aikoja.
Ajoinpas sillä rallia aikoinaan.Tein se A ryhmän peliksi alle 1000cc.Aina olin luokassa palkinnoilla ellei sattunu kaatumaan.Tehoa oli joku 80hp.Sillä sai 0-100km 11sek ja myötätuulessa huiput 170km.No -80 luvun alkupuolella volvot ja saabit siviilissä kulki saman,eli oli kiva pilata niiden päiviä.Hiekalla ne tietty jäi.Vanha a-ryhmän koneviritys lyhyesti.Kanavat luokituksen sallimiin avaruuksiin.Kannesta plaani pois ja palopesiä syvemmäks.Männäistä pätkä pois helmasta ja huuhtelureijjät ja männät siistitään sekä tasapainotetaan grammalleen samanpainosiks.Kiertokangista päältä kevennetään luokiteltu kaasari oli jikov-merkkinen.(mut nykyään voisi f-ryhmään kai panna kolmoiskaasarit)Sähköpumppu bensansyöttöön ja tuulettajan ropellista lapoja pois.Paisari rakennetaan ja pakoputkisto isommaks.Alustaa volvon 244 sarjan r-sport pumput ja jousista kierros pois ja takaa kallistuksenvakaajasta kumit veks ja ulosjouston rajoittimet tukivarsiin.Pohjapanssari tukevasti runkoon kiinni ja koneen alle vielä pohjaanlyöntikumit koneen heilumista rajottamaan.Vauhtipyörää kevennetään pikkasen ja "vaihdetsebaan" tehdään pakkilukko (ettei mee vahingos väärään loveen.Jarrut takapainoseks paineenrajoitinventtiiliä säätämällä ja pehmeemmät hihnamateriaalit taakse.Käsijarrusta fly off tyyppinen. Sit ajetaan keikkakello pohjassa ja vaihdetaan niin noppeesti ettei savu katkeaa ja voitto tulee.Tietysti turvallisuusvarusteet päälle ymym! Ja hauskaa oli.(ps.ajoin kyllä 1300cc eskortillakin rallia ENNEN WARREA. mut se oli tylsää ja ajaminen ikävää)
Mulla on parikin monistenippua, jonkun saksalaisen tekemiä ja ne sisältää aika perusteelliset ohjeet moottorin viritykseen. Teksti on tosin kanssa saksaksi mutta kuvituksella pääsee jo pitkälle. Omaan warreen en oo niitä soveltanu ajan puutteen vuoksi. Tosin on kantta laskettu 3mm, alustaa vähän fiksummaksi, saabin isompi kaasari on välikappaleen viimeistelyä vaille valmis, pakoputki uusittu, kevennetty kampiakseli, vauhtipyörä.
Kumi ainaki palaa jos ei muuta =)
Ens kesänä jos olis innostusta laittamaan rekisteriin asti toinen projekti.
Tiittasen Penalta,hän nimittäin rakenteli noita V4:sia.
Kaveri pitää pakoputkipajaa Kannelmäessä.
..tai linkkejä millekään (ulkomaalaisellekin) sivulle, jossa olis jotain vinkkiä mitä kaikkea pitää muutella.
Sen tiedän että V4 menee jotenkin Warreen ja Saabin V4:n laatikkoon käy Fordin V6. Siitä voisi laittaa lupapapereita menemään, kunhan saisin jostain tietoja millä muutoksilla Warrea on katsastettu V4:lle (ja kun olen löytänyt sopivan yksilön). Saabbejahan katsastettiin aikanaan V6:lla ilman isompia muutoksia :)
Kisaviritteinen Warre ei ole mikään mukava peli siviilissä (kokemusta on), joten siksi on mieleen hiipinyt ajatus V6-Warresta.
putiikin puh.nro:09-563 2227
Tapahtuipa kerran saksanmaalla. Ajelin lomareissua baanalla mittariviisari heiluessa 150-160 välillä, jolloin ainoastaan puolet kanssa-ajelioista menee ohitse (ja 30 % pakuista). No jokatapauksessa meinasin ojaan ajaa (ei muuten onnistu niillä teillä) kun näin peilistä, että varre kurvasi keskikaistalle ja pinkasi ohitseni. Kun se oli jo muutaman autonmitan päässä joku pisti silmään. Sininen savu puuttui. No tiedustelin tätä saksalaisilta ystäviltäni ja he kertoivat, että usea paikallinen varre on varustettu 1,6:lla Golfin koneella.... Kyllä sillä kevyt kori liikahtaa.