Hyväksyykö Trafi Eestissä suoritetun EU:diregtiivikoulutuksen

Jos on virolainen ja asuu virossa, niin todistus ammattipätevytdestä kai haetaan virolaiselta instanssilta eikä kysellä Trafin hyväksyntöjä.

Onko Aamori nyt ihan ajan tasalla. Mitä ihmettä????? Suomalainen suorittaa
tietysti Suomessa ammattipätevyyden. Viron kansalainen suorittaa Virossa ja jne....
Ei siinä Trafin mielipiteitä kysellä jos kuljettajalla on EU:n kuljettajapätevyyskortti
taskussa. Oli kansalaisuus mikä vaan. Ulkomainen kuljettaja on sellainen henkilö joka voi tehdä myös töitä muissa euroopan maissa kuin kotimaassa joka kuuluu
EU:hun. Eli Muiden EU maiden ammattipätevyys kelpaa Suomessa 1000%
varmuudella.

Siniristilippumme kirjoitti:

Onko Aamori nyt ihan ajan tasalla. Mitä ihmettä????? Suomalainen suorittaa
tietysti Suomessa ammattipätevyyden. Viron kansalainen suorittaa Virossa ja jne....
Ei siinä Trafin mielipiteitä kysellä jos kuljettajalla on EU:n kuljettajapätevyyskortti
taskussa. Oli kansalaisuus mikä vaan. Ulkomainen kuljettaja on sellainen henkilö joka voi tehdä myös töitä muissa euroopan maissa kuin kotimaassa joka kuuluu
EU:hun. Eli Muiden EU maiden ammattipätevyys kelpaa Suomessa 1000%
varmuudella.

Lue lisää

Olen ajan tasalla. Suomalaisessa yrityksessä työskentelevä virolainen kuljettaja haluaa toki hakea suomalaisen ammattipätevyyskortin Trafilta, että voi jatkossa osallistua Suomessa järjestettäviin yrityksen oman ohjelman mukaisiin ammattipätevyyskoulutuksiin.

Voi sen pätevyyden suomessakin hankkia vaikka oppisopimuksella. Ajamaan saa alkaa heti kun on kirjalliset ja inssi läpäistynä ja oppilaitos on kirjoittanut luvan ajaa itsenäisesti. 21 vuotta täyttäneeltä vaadittava 140 tuntia opetusta hoituu neljässä viikossa 7-tuntisilla koulupäivillä arkisin. Viikko koulua, viikko töitä tahdillakaan ei mene kuin 8 viikkoa perustason pätevyyden hankkimiseen. Jahka tässä vielä hetken tällä tahdilla kuljettajia eläköityy niin eiköhän työnantajatkin herää ottamaan itselleen räätälöityjä asiallisia oppisopimuspaketteja rekrytointiin.

JAKK:n ja kumppaneiden kusetusten jälkeen oppisopimus on vähän huonossa huudossa, mutta oikealla tavalla oppisopimuslain hengen mukaisesti toteutettuna se on varsin toimiva ratkaisu rekrytoida uutta porukkaa. Valtio vieläpä maksaa koulutukset ja osallistuu koulutusajan palkkoihin. Tästähän tuossa oppilaitosten kusetuksessa oli juuri kyse. Vanhoja kuljettajia oppisopimuskouluttamalla nostettiin valtiolta rahaa ja työnantajatkin saivat vielä valtiolta tukea palkanmaksuun ja kaupan päälle kierroksen ilmaisia ADR-, työturva- sun muita kortteja, jotka muuten olisi joutunut työntekijöille ihan rahalla kouluttamaan. Työntekijät saivat tutkinnon, jota he eivät mihinkään tarvitse ja kaupan päälle pari kymppiä eläkekertymää ja muutaman satasen stipendin koulutusrahastolta. Työntekijöiden annettiin ymmärtää, että kyseessä olisi pakollinen EU:n vaatima koulutus, vaikka näin ei ollut. Puolta miljoonaa taisi omaltakin työnantajalta valtio karhuta takaisin.

" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille.

Näin se on ! kirjoitti:

" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille.

Lue lisää

Jotta ei jäisi hampaankoloon mitään niin voi sanoa,että työnantajat ovat näissä asioissa aika pihalla. Vaikka kyseisen viron pojan ei olisi tarvinnut käydä näitä
5 päivää niin periaate on kaikki suorittaa kurssit vaikka jäisit ensi vuonna eläkkeelle.
Helppoa työnantajalle ei tarvitse miettiä. Kurssipaketti koko porukalle...piste.

Näin se on ! kirjoitti:

" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille.

Lue lisää

Mitäs töitä jätkä on sitten tähän asti tehnyt Suomessa? Eihän 2010 ilman ammattipätevyyttä suoritetulla kortilla ole saanut ajaa tähänkään asti metriäkään Suomessa ammatikseen. Kävikö koulutuspäivät ennen vai jälkeen pätevyyden hankkimisen? Nimittäin ennen pätevyyden saamista hankituilla jatkokoulutuspäivillä ei luonnollisesti tee yhtään mitään. Tai toki jos korttikoulutuksia on ollut, niin on ne kortit, mutta ammattipätevyyden voimassaoloon ei ole yhtään mitään vaikutusta.

Jotenkin juttusi ei nyt ihan stemmaa. Liekö kielimuuri vai mikä, mutta jotain olet varmaankin ymmärtänyt väärin.

ei stemmaa kirjoitti:

Mitäs töitä jätkä on sitten tähän asti tehnyt Suomessa? Eihän 2010 ilman ammattipätevyyttä suoritetulla kortilla ole saanut ajaa tähänkään asti metriäkään Suomessa ammatikseen. Kävikö koulutuspäivät ennen vai jälkeen pätevyyden hankkimisen? Nimittäin ennen pätevyyden saamista hankituilla jatkokoulutuspäivillä ei luonnollisesti tee yhtään mitään. Tai toki jos korttikoulutuksia on ollut, niin on ne kortit, mutta ammattipätevyyden voimassaoloon ei ole yhtään mitään vaikutusta.

Jotenkin juttusi ei nyt ihan stemmaa. Liekö kielimuuri vai mikä, mutta jotain olet varmaankin ymmärtänyt väärin.

Lue lisää

Olen ehkä tyhmä ,mutta miten sen erottaa abc kortista,että saako ajaa vai ei.
Ei poliisit ala laskea juu tämä kaveri saa ajaa syyskuuhun asti ilman ammattipätevyyttä jaa.... tämä kaveri ei saa ajaa kun se on ajanut kortin vasta 2010.
Ei tuolla tienpäällä tällaisia asioita ole jahkailtu. Nyt kun ammattipätevyyskortti
vaaditaan niin sitä myös välillä myös kysellään. Viron mies on saanut ihan rauhassa
hyvällä omatunnolla ajella tähän asti.Kukaan ei ole kysellyt perään tällaisissa vuosiasioissa.

Käytäntö on toinen kirjoitti:

Olen ehkä tyhmä ,mutta miten sen erottaa abc kortista,että saako ajaa vai ei.
Ei poliisit ala laskea juu tämä kaveri saa ajaa syyskuuhun asti ilman ammattipätevyyttä jaa.... tämä kaveri ei saa ajaa kun se on ajanut kortin vasta 2010.
Ei tuolla tienpäällä tällaisia asioita ole jahkailtu. Nyt kun ammattipätevyyskortti
vaaditaan niin sitä myös välillä myös kysellään. Viron mies on saanut ihan rauhassa
hyvällä omatunnolla ajella tähän asti.Kukaan ei ole kysellyt perään tällaisissa vuosiasioissa.

Lue lisää

Sen erotti siten,että käänsi sen ajokortin ympäri ja katsoi sieltä kortin takapuolelta kuorma-auton ajo-oikeuden myöntämispäivää. Jos se päivä oli 10.9.2009 tai myöhemmin, piti löytyä myös ammattipätevyyskortti tai ajokortista merkintä ammattipätevyydestä. Ei siihen mitään laskemista tarvinnut. En kyllä työnantajana olisi uskaltanut autoa luovuttaa. Kiinnijäädessä olisi saanut työnantajakin sakot ja olisi voinut käydä liikennelupienkin päälle. No, tuurillahan ne isot laivatkin seilaa.

No mutta "Näin se on !" kumman kortin kaveri esitti, virolaisen vaiko suomalaisen?

Selvyys kirjoitti:

No mutta "Näin se on !" kumman kortin kaveri esitti, virolaisen vaiko suomalaisen?

Kiitos vastauksista menen huomena kysymään pärnun autokoulsta(Autosoit) miten asia on ennen kuin lähden suomeen

Ei ole, vaan pääasia on se, että toimitaan alun perinkin laillisesti. Ajatteletko oikeasti että voi rikkoa lakia ajattamalla ammattipätevöitymätöntä kuljettajaa kunhan kuljettajalla nyt tällä hetkellä on kaikki kunnossa..? Toivottavasti joku tekee sinusta ja yrityksestäsi ilmoituksen työsuojelupiiriin, niin saat asianmukaisen rangaistuksen asiasta, teitä epärehellisiä koijareita on jo ihan tarpeeksi polkemassa kuljetusalan hintoja epärehellisillä toimillanne.

Toisaalta saatat olla kyllä trollikin, sillä en usko että yhdessäkään firmassa on niin tyhmiä esimiehiä, että antavat ammattipätevöitymättömän kuljettajan ajella ties miten kauan. Sehän vastaa samaa asiaa, kuin että kuljettajalla ei olisi ajokorttia lainkaan. Varmaan ihan tiedossa mitä tällaisessa tapauksessa sanoo vakuutusyhtiö jos jotain sattuu..? Ja millainen yrityksen mainetta nakertava poru tulee iltapäivälehtiin jos sattuu vielä tapahtumaan henkilövahinkojakin..? Ja mitä sanoo asiakas, kun kuorma em. syystä jää tien päälle poliisin pysäyttäessä ja mitä toimenpiteitä tämän jälkeen AVI kohdentaa liikennelupa-asioihin..? Vaikea uskoa että jossain yrityksessä oikeasti toimittaisiin näin, tosin onhan alalle pesitynyt kaikenmoisia idiootteja...

Kakemake kirjoitti:

Ei ole, vaan pääasia on se, että toimitaan alun perinkin laillisesti. Ajatteletko oikeasti että voi rikkoa lakia ajattamalla ammattipätevöitymätöntä kuljettajaa kunhan kuljettajalla nyt tällä hetkellä on kaikki kunnossa..? Toivottavasti joku tekee sinusta ja yrityksestäsi ilmoituksen työsuojelupiiriin, niin saat asianmukaisen rangaistuksen asiasta, teitä epärehellisiä koijareita on jo ihan tarpeeksi polkemassa kuljetusalan hintoja epärehellisillä toimillanne.

Toisaalta saatat olla kyllä trollikin, sillä en usko että yhdessäkään firmassa on niin tyhmiä esimiehiä, että antavat ammattipätevöitymättömän kuljettajan ajella ties miten kauan. Sehän vastaa samaa asiaa, kuin että kuljettajalla ei olisi ajokorttia lainkaan. Varmaan ihan tiedossa mitä tällaisessa tapauksessa sanoo vakuutusyhtiö jos jotain sattuu..? Ja millainen yrityksen mainetta nakertava poru tulee iltapäivälehtiin jos sattuu vielä tapahtumaan henkilövahinkojakin..? Ja mitä sanoo asiakas, kun kuorma em. syystä jää tien päälle poliisin pysäyttäessä ja mitä toimenpiteitä tämän jälkeen AVI kohdentaa liikennelupa-asioihin..? Vaikea uskoa että jossain yrityksessä oikeasti toimittaisiin näin, tosin onhan alalle pesitynyt kaikenmoisia idiootteja...

Lue lisää

Kakemake ei osaa lukea ilmeisesti edes kommentteja. Jos kaveri on esittänyt
nyt vihdoin viimein ammattipätevyyskortin sellaisen muovisen EU-hyväksymän
sinertävän jossa on vankikarkurilta näyttävä omakuva¨,niin hyvä. Nämä asiat
ei ole kaikille työnantajille edes täysin selviä. Ihan rehellinen työnantajaltakin voi jäädä kyseinen asia huomioimatta. Hyvä Kakemake olenko ollut turvallisuusriski Suomen maanteillä viimeiset 30 vuotta kun minulla ei ole ollut kyseistä korttia.
Minun mielestä on pääasia ,että nyt kun syyskuussa 2014 vaaditaan kortti niin se löytyy joka jannun taskusta. Ei kukaan ole kiinnostunut KAKEMAKEN MOPOSEKOILUISTA silloin nuorena. Menneet ovat menneitä. Herää poju.

Ihan jo aikuinen oon kirjoitti:

Kakemake ei osaa lukea ilmeisesti edes kommentteja. Jos kaveri on esittänyt
nyt vihdoin viimein ammattipätevyyskortin sellaisen muovisen EU-hyväksymän
sinertävän jossa on vankikarkurilta näyttävä omakuva¨,niin hyvä. Nämä asiat
ei ole kaikille työnantajille edes täysin selviä. Ihan rehellinen työnantajaltakin voi jäädä kyseinen asia huomioimatta. Hyvä Kakemake olenko ollut turvallisuusriski Suomen maanteillä viimeiset 30 vuotta kun minulla ei ole ollut kyseistä korttia.
Minun mielestä on pääasia ,että nyt kun syyskuussa 2014 vaaditaan kortti niin se löytyy joka jannun taskusta. Ei kukaan ole kiinnostunut KAKEMAKEN MOPOSEKOILUISTA silloin nuorena. Menneet ovat menneitä. Herää poju.

Lue lisää

nyt eletään nyt. käännetään uusi lehti ja työt jatkuu.... mikä sen parempi.