Taitaa Iltalehden toimittajilla olla jo kylmä rinki jossakin. Tamperelaisen "Mulkkuko?" asiakkaan tapauksessa ei Fordilla ole mitään tekemistä. Juttu on kokonaan ko. herra "M" ja Auto-Kivitila Oy liikkeen välinen juttu. Se että Ford on tähän vedetty Iltalehden mulkutettavaksi julkisesti on mielestäni törkeää. Varmasti autonvalmistaja on ohjeistanut valtuutettujen korjaamoidensa asiakaspalveluprosessit asianmukaisesti. Minä ainakin olen saanut mainiota palvelua omasta Ford-huollostani.
Luulisin Fordin lakimiesten jo valmistelevan vahingonkorvausvaatimuksia Iltalehdelle ja sen toimittajille. Se on vähintään vuoden liikevaihdon suuruinen eli n 350 milj.€! Hovissa korvaus pudonnee sitten 35 milj€, mutta siinäkin lienee maksamista.
Tyhmempikin päätoimittaja olisi vetänyt tästä jutusta vähintään Fordin ellei Auto-Kivitilankin pois. Kyseessähän on yhden asiakkaan ja huoltoneuvojan välinen tapaus. Ford asiakkaita on n 200000 Suomessa ja huoltokäyntejä varmaan saman verran. Ei voi mitenkään vetää tästä johtopäätöstä että tämä olisi jotenkin merkkiin liittyvää. Ei ainakaan yksittäisen tapauksen perusteella, jossa yksittäinen työntekijä on toiminut vastoin ohjeita. Eikä se että Auto-Kivitilalla ainakin vielä on merkin edustus, tarkoita sitä, että Ford autonvalmistajana olisi tähän mitenkään sekoitettavissa.
Hiihtoliiton korvauskanteet ja korvaukset tulevat kalpenemaan tämän jutun rinnalla, kun se on saanut tälläisen julkisuuden. Saatta olla että Auto-Kivitilakin pystyy osoittamaan tämän yksittäiseksi työntekijän törkeäksi teoksi ja myös vaatimaan Iltalehdeltä korvauksia julkisesta mulkutuksesta, mutta sitten puhutaan jo pikkurahoista.
Toimittajien järjenkäyttö ja etiikka on pettänyt pahasti Iltalehdessä. Muu media on ollut hiljaa koko jutusta, ymmärtävät sentään mistä julkisessa mulkutuksessa on kyse ja mitä vastuuta tunnetun valmistajan tavaramerkin aiheeton mollaus saattaa maksaa.
Ford fani on pettynyt toimittajien järjenkäyttöön. Toinen näistä on aiemmin tehnyt hyviäkin juttuja. En halua ottaa kantaa herra "M" ja Auto-Kivitilan keskinäiseen riitaan sinänsä.
Terveisin Ford fani
Luulisin Fordin lakimiesten jo valmistelevan vahingonkorvausvaatimuksia Iltalehdelle ja sen toimittajille. Se on vähintään vuoden liikevaihdon suuruinen eli n 350 milj.€! Hovissa korvaus pudonnee sitten 35 milj€, mutta siinäkin lienee maksamista.
Tyhmempikin päätoimittaja olisi vetänyt tästä jutusta vähintään Fordin ellei Auto-Kivitilankin pois. Kyseessähän on yhden asiakkaan ja huoltoneuvojan välinen tapaus. Ford asiakkaita on n 200000 Suomessa ja huoltokäyntejä varmaan saman verran. Ei voi mitenkään vetää tästä johtopäätöstä että tämä olisi jotenkin merkkiin liittyvää. Ei ainakaan yksittäisen tapauksen perusteella, jossa yksittäinen työntekijä on toiminut vastoin ohjeita. Eikä se että Auto-Kivitilalla ainakin vielä on merkin edustus, tarkoita sitä, että Ford autonvalmistajana olisi tähän mitenkään sekoitettavissa.
Hiihtoliiton korvauskanteet ja korvaukset tulevat kalpenemaan tämän jutun rinnalla, kun se on saanut tälläisen julkisuuden. Saatta olla että Auto-Kivitilakin pystyy osoittamaan tämän yksittäiseksi työntekijän törkeäksi teoksi ja myös vaatimaan Iltalehdeltä korvauksia julkisesta mulkutuksesta, mutta sitten puhutaan jo pikkurahoista.
Toimittajien järjenkäyttö ja etiikka on pettänyt pahasti Iltalehdessä. Muu media on ollut hiljaa koko jutusta, ymmärtävät sentään mistä julkisessa mulkutuksessa on kyse ja mitä vastuuta tunnetun valmistajan tavaramerkin aiheeton mollaus saattaa maksaa.
Ford fani on pettynyt toimittajien järjenkäyttöön. Toinen näistä on aiemmin tehnyt hyviäkin juttuja. En halua ottaa kantaa herra "M" ja Auto-Kivitilan keskinäiseen riitaan sinänsä.
Terveisin Ford fani
Vastaukset 55
Vanhimmat
Kerrankin on mahdollisuuksia puuttua muutamien autoliikkeiden ylimieliseen asiakaspalveluun ja asiakkaiden mopottamiseen.
Eihän koko episodia tällä kertaa ehkä olisi tullutkaan, jos asiakas olisi ollut tyytyväinen Fordiin ja sen huoltoon.
Asiakkaiden ei ole syytä pelätä, vaan vaatia oikeuksiaan.
Ford ei ole auto eikä piika ihminen.
Ei sen kummempaa.
Suksi poika kuuseen höpöttämästä fuulaa.
Kuuleppas nyt autokauppias, olet ainoastaan 100% väärässä. Tämän jutun ainoa maksaja on ja tulee olemaan liike, voit olla siitä 100% varma, tosin asian julkisuudesta lienee vasta n. 15% esitetty.
Kannattais varmaan tutustua lakikirjaan ja mahdollisuuksiin ennenkuin tulee tänne esittämään typeriä "faktojaan".
Takuu- ja tuotevastuuasioissa vastuussa ovat yhtä lailla jälleenmyyjä, maahantuoja kuin tehdaskin. Ja jos luit yhtään tarkemmin, niin maahantuojan kannanotto oli esillä, mutta se oli hyvin vaisu, ikäänkuin se hyväksyisi jälleenmyyjän toilaukset.
Hei juristi, olet varmaan oikeassa, tämähän on herra M ja korjaamon juttu josta Foorti ja monet korjaamot saavat huonoa mainetta. Itse ajan ammatikseni ja tiedän että autoa on huollettava ja joskus korjattava. Jos autooni tulee vikoja ei se kyllä ole korjaamoni tai sen henkilökunnan vika.
Hauskaa kun herättää näin paljon kiinnostusta koko juttu. Herra M on saanut varmaan kiksejä päätteensä takana.
Terkkuja kaikille, autoja ja korjaamoita tarvitaan!
tapana vastata omiin juttuihisi?
Siinä olet oikeassa, että koko mulkku juttu on itse "M".n ja AutoKivitilan välinen asia. Iltalehti voi esittä tosiasioita ihan vapaasti eikä se mitenkään mollannut Fordeja vaan kertoi asiat niin kuin heille kerrottiin molempien osapuoltten taholta. Iltalehti toimi erittäin hienosti eikä alkanut mollaamaan ketään. Kun luet artikkelin uudestaan huomaat se. Ainoastaan riitapukareilla pitäisi olla tiukka itse tutkiskelun paikka. MOLEMMILLA!
Et taida tuntea lakia !! Älä tule jauhamaan paskaa jos ei ole tietoa !! Tosiasioista voi aina sanoa ja kertoa !!
Mitä sinne työpaikkaasi Kivitilalle kuuluu ??
Menepäs tänne: http://www.tuotoi.net/juha/fi_0_1_1053493027.htm
Tule sitten takaisin tänne ja selitä vielä kerran, miksei isää saa haukkua jos poika käyttäytyy huonosti. Kirjoita samalla, miten viesti menee isälle perille, jos asiasta nuhdellaan vain poikaa.
Eiköhän tuokin jo jotain kyseisestä yrityksestä osoita. Inhimillisiä erehdyksiä ja muita kömmähdyksiä kyllä sattuu varmaan joka firmassa, mutta toistuviin sellaisiin kyllä kannattaisi ruveta kinnittämään huomiota.
Ei johtajataren tehtävänä ole tällaisissa tapauksissa tuittuilla van selvittää kömmähdykset asiallisesti henkilökuntansa ja asiakkaiden kesken. Taitaa Rouva johtajattarelta sosiaaliset taidot puuttua tyystin.
Yleensä en käytä liikeitten huoltoja. Yksinkertaisesti siitä syystä etten luota niihin PÄTKÄÄKÄÄN.Ostin thunderbirdin joka oli huollettu merkkihuollossa aivan uudesta asti.
Kun sitten huolsin auton, totesin seuraavaa:
Ilmansuodattimesta koneelle lähtevä kumiputki, halk.10 cm oli asennettu siten, että se oli alapuolelta jäänyt "tortulle".Eli putki oli runtattu väkisin paikalleen, ja klemmari kiinni. Vilkaisu huoltokirjaan osoitti, että filtterin ohi oli koko kesän horittu ilmaa. Sen todisti paskavanakin, joka näkyi liitoskohdassa.
Sitten toinen omituisuus.
Avasin automaatin öljypohjan. Sieltä löytyi muovinen osa, vähän kuin tatti jossa oli kumitiiviste leveimmällä kohtaa. Ihmettelin osan alkuperää. Kysyin sitä eräältä hepulta, joka on jenkkiosien maahantuoja. Hän sanoi, että se on ensiasennussuoja, joka tippuu pojaan kun mittatikku painetaan paikalleen ja sitten öljyn vaihdon yhteydessä poistetaan pohjasta.
No, oli mikä oli, niin mietin seuraavaa:
Miksi se oli pohjalla, kun autolla oil ajettu 145000 km? Eli vähintään kolmeen kertaan pohja olisi pitänyt poistaa tuohon mennessä ja silloin ko. esinekin olisi otettu pois.
Totuus todennäköisesti on se, että autoon on tehty imuvaihto ja siinä oli vielä alkuperäinen suodatinkin.
Seuraavaksi tarkistin jarrut.
Kaikki oli uusittu, levyt, rummut, palat, kengät.
Takarummussa törmäsin pieneen epäkohtaan. Jarrukilvestä kenkään menevä sokkatappi puuttui kokonaan, joten kenkä oli vääntänyt jousen voimasta itensä rumpua kohti ja sitä rataa sorvannut itsensä kyljestä pilalle.
Eli ko. tappia ei ikinä ollut laitettukaan, tai lukitus kierretty niin huolimattomasti, että se on irronnut ja jauhaantunut paskaksi rummussa.
Pikkujuttuja, mutta asia joka potuttaa on se, että siitäkö hyvästä maksetaan 35e tunti, että joutuu koko auton tarkastamaan itse, ennenkuin uskaltaa lähteä sillä liikenteeseen?
Jos auton vien huoltoon, teen sen vain, jos saan itse valvoa työsuoritusta. Toistaiseksi teen kuitenkin huollot itse. Pitää vain ostaa sen verran vanha auto, ettei joudu pakolla takuu huoltoja suorittamaan.
ja antaa siis hiljaisen hyväksymisensä Kivitilan touhuille.
Ja Foordikauppiaat kirjoittelevat omia vastineitaan tänne nimimerkin suojassa.
voi vaatia korvauksia? Haloo mistä. Mihinkä asiakas on syyllistynyt? Kuuleppas nyt, asiakas ei ole syyllistynyt mihinkään. Ensiksi, jos autoon tulee vika siitä ei ole MIKÄÄN pakko antaa asiakkaalle alennuksia, jos ei ole pakko. Tässä tapauksessa autoliike ei olisi korvannut, kuin ei muissakaan tapauksissa, ellei olisi ollut PAKKO. Jos autoliike olisi ollut oikeassa, he olisivat olleet antamatta alennuksia. Ei mikään liike asiakkaita liikaa lelli. Se on tosi.
Mutta tässähän on sellainen juttu, että maahantuojakin on myöntänyt, että Mondeoissa on tyyppivikana vetoakselien epänormaali kuluminen. Jos sinulla ei ole kokemusta näistä uusista Mondeoista, älä hyvä mies anna kommentteja tänne.
Itselläni muuten on, minun Mondeossani vaihdettiin vetoakselit 30 tkm jälkeen. Ja jos en olisi ollut tarkkana, niin niillähän olisi varmaankin voinut takuuajan ulkopuollelle ajaa. Mutta kallis remontti olisi ollut edessä ja varmaankin samanlainen tappelu. Tämä on meidän kaikkien asiakkaiden etu, että tämä asia käydään läpi perinpohjin. Näitä tapauksia tulee vielä ja useita tälle mallille, eikä se ole asiakkaan vika.
Itselläni oli enen Mondeota etuvetoinen japanilainen ja halvemman hintaluokan auto kuin Mondeo, mutta vetoakseleita ei aikanani (ajoin 380 tkm) tarvinnut korjata kertaakaan. Eikö tämä jo osoita, että tämän hintaluokan autossa PITÄÄ kestää vetoakselit pitempään kuin 30 tkm. Hei haloo, olenko minäkin väärässä.
Kyllä tämä tapaus osoittaa, että Fordien huollossa on nykyisin hermot liian kireällä. Johtuuko se mistä, sitä en tiedä. Voisi olettaa, että aikaisemmilla autoilla ajaneet ihmiset hämmästyvät nyky Fordien huonoa laatua, ja palautetta tulee sen mukaan.
Kyllä olisi Marco Bjuströmille yms. käyttöä tässäkin autoliikkeessä. Eikös nämä Marcot ja kumpp. anna eril. koulutusta yrityksen työntekijöille.
Muuten minäkin olen Ford-fani, muttei se tarkoita, että en pysty autoni heikkouksista puhumaan. Ja siitä pitääkin puhua. Minun rakas autoni on vain peltilehmä, ei sen enempää eikä vähempää. Tämä ei silti tarkoita, että minun pitäisi (eikä muiden asiakkaiden) maksaa sellaisista valmistajan virheistä, joihin ei autoni enkä minä ole syyllinen. Ja nämä vetoakselit pitää kestää, ettei ne ole jo 30 tkm. jälkeen rikki.
Muuten minun YSTÄVÄLLINEN Ford-huoltoni laittoi tämän ilman pienintäkään epäasiallisuutta kuntoon. Korjaten/ vaihtaen samalla ovet ja kaikki saumat autostani. Sitä en tiedä, mitä ne minunkin rekisteriin laittoivat, mutta eivät ole onneksi näyttäneet. Ilmeisesti en ollut niin hankala asiakas, että olisivat näyttäneet/ antaneet mahdollisuuden nähdä tietojani.
Lopuksi sanon, etten voi tuollaista arvostelua hyväksyä autoliikkeen puolelta, tuohon pitäisi puuttua ja rankemmalla kädellä. Sanoisinpa, ettei tuo kirjoittaja tasapainoiselta ihmiseltä vaikuta. Jotain on hänen päässänsä vialla.
Lisään edelliseen kirjoitukseeni, kiitokset vaan Iltalehdelle, kun uskalsi ottaa asian esille. Tämä koituu meidän muiden asiakkaiden hyväksi, kun saadaan nämä pipipäät näistä asiakaspalvelutehtävistä pois.
Minua taas eniten kummastuttaa se että Ford-kauppiaat tai jollain tapaa siihen yhteisöön linkittyvät viitsivät käydä täällä kommentoimassa asiaa joka on päivänselvä kun lukee asiakkaan kirjoituksen.
Luuleekohan ne itse että tällä palstalla käy joku "tavallinen kuluttaja" haukkumassa kirjoittajaa, no ei varmasti käy. Johan se ois täysin mahdotonta ymmärtää mikä etu kuluttajalle tästä syntyis. Kirjoittajahan suoraan sanoen ajaa kuluttajan etua ja tulokset voivat vain hyödyttää kuluttajaa.
Toisin sanoen meidän kannattaa muodostaa Ford-liikkeiden ajatusmaailmasta, arvomaailmasta ja siitä kuinka he arvostavat asiakkaitaan kuva näistä negatiivisista palautteista joita he esittävät näillä sivuilla päivästä toiseen asiassa jossa jokaisen terve oikeustaju ymmärtää että kuka toimi oikein ja kuka väärin.
Samoin haluan erityisesti kiittää Iltalehteä jutusta, jossa TJ edelleen syvensi liikkensä tilaa ymmärtämättä edes pyytää asiakkaaltaan anteeksi liikkeensä törkeyksiä.
Koko episodi osoittaa raadollisesti sen, että Kivitila tj., Suomen Ford,Ford autonvalmistajana ja muutamat idioottiatokauppiaat tms., jotka tänne nikkien suojassa kirjoittavat, eivät ymmärrä mitä he tekevät.
Asiakaslähtöisyys lienee näille veitikoille käsittämätön termi.
Tietenkin sympatiseeraan sen verran Fordin henkilökuntaa, että paremmalla tuotteella olisi tietenkin helpompi hymyillä asiakkaan edessä.
Juuri siksi tarvitaan maahantuoja päällystakiksi.
Sinänsä ansiokas yritys, mutta kirjoittaja näyttää unohtaneen lähtökohdat. Kaikki sai alkunsa asiakkaan oikeutetusta vaatimuksesta. Siitä ”hyvästä” asiakastietoihin lisättiin käyttötarkoitukseen kuulumaton ”lisämerkintä”. Jos asianomistaja jättää tapahtumasta tutkintapyynnön, sen selviteltäväksi jää, rikottiinko teolla ”Henkilötietolakia” (22.4.1999/523). Joka tapauksessa asianomistaja kokee tulleensa joutuneeksi perusteetta ”mustalle listalle” ja tämän seurauksena asiakaskohtelunsa vaikeutuneen.
Se että Fordin ”taustavoimat” eivät ole reagoineet ”pakollista” enempää, on silkkaa markkinahengen johdatusta. Tällaisten yksittäisten tapausten oikominen saa yleensä aikaan enemmän haittaa kuin hyötyä. Heidän taholtaan tukemalla ”Asiakas on aina oikeassa” yleistä mielipidettä, tasoitetaan näiden yksittäistapausten ylilyöntejä. Ja lopuksi on hyvä muistaa, me kaikki teemme täällä arvioitamme kolmantena osapuolena.
Tämä vanha viisaus on aikoja sitten kirjoitettu ja luulen, että joka tuon tekstin sinne tietokoneelle kirjoitti, tulee kärsimään tuosta kirjoituksesta ikänsä. Se on työpaikallansa leimattu tämän jälkeen, aina sieltä joku vihamies löytyy, joka tämän tulee muistamaan ja muistuttamaan tulevia työntekijöitä. Tällaistahan se elämä vaan on. Oli aikaisemmin ja tuleville polville myös.
Minua (fordin omistajana) kanssa tympii tämä touhu, kun ei maahantuoja osaa antaa minkäänlaista tiedotetta, vaan ilmeisesti luulevat, ettei ihmiset tiedä tästä tapauksesta mitään. Tulee mieleen, ettei vaan maahantuojan puolelta ole jossakin koulutustilaisuudessa opetettu hankalat ja vaativat asiakkaat arvostelemaan mu...iksi. En tiedä tämän merkin imagoa tarkemmin, muttei tämä taida hyvä olla, eikä näillä tempuilla ainakaan paremmaksi nouse.
Tämähän kiinnostaa kaikkia asiakaspalvelutehtävissä olevia, taksimiehistä yms. puhumattakaan. Minkähänlainen haloo nousisi tälle huoltoherralle (tai rouvalle),jos hän menisi lääkärin vastaanotolle ja siellä lukisi papereissa, että asiakas on m..... . Sitä me voimme vain miettiä.
Kirjoitin Kivitilan huollon palautetta vastaanottavalle, että olin aikeissa tuoda autoni sinne huoltoon, mutta tapahtuneen vuoksi taidan viedä sen muualle. Jos he haluavat palauttaa asiakassuhteeni, pyydän kommenttia tapahtuneesta ja miten he aikovat hoitaa, ettei vastaavaa tapahtdu tulevaisuudessa.
On tietysti liian aikaista odottaa vielä vastausta, mutta veikkaanpa että turhaan saan vastausta odottaa. Kerron jos he jostain käsittämättömästä syystä yllättävät...
Minä vaihdoinkin jo Nokian Essolle joka on merkkikorjaamo ( vaikkei se mikään meriitti olekaan, oman kokemukseni mukaan useimmiten päinvastoin). Kaiken lisäksi osien hinnat on samat kuin kivitilalla mutta tuntivelotus vähän pienempi kuin kivitilalla. Se siis tuli jopa halvemmaksi, eikä tarvitse tukea liikettä joka on boikotissa. Ilmeisesti siellä ei merkkauksen vaaraa ole, tai mistä sen tietää? Muistin myös perustella miksi vaihdoin heidän korjaamoon... vaikka kaippa sen jo tiesivätkin.
Voi hellanlettas sua pikku Nikoa. Ai, että sulle ihan oma vastaus miten sen M.n homma hoidetaa. Se on jo hoidettu, sun ei ikinä tartte nähdä sitä mulkkua Kivitilalla. Se on varma se.
Oletko Niko käynyt tarkistamassa, mitä Sinusta lukee Fordin asiakasrekisterissä tämän tekosi jälkeen?
Mitä ihmeen korvausvaatimuksia voi joku esittää tosiasioiden julkituonnista? Ja miten muka Suomen Ford on vedetty juttuun? Kommenttia kysyttiin ja sellainen Fordilta saatiin. Piste. Taitaa ottaa fanilla koville Tampereen Fordin asiakaspalvelun taso.
annettaisiin tuollaiselle liikkeelle lempinimeksi Kivestila tai Munatila. Kyllä savolaisten leuka sen verran vääntyisi. Onhan tuo nimenäkin savolaisittain ihmeen ooto.
Käsittämättömän tietämätön tyyppi. Johan sulle nauraa eskarilaisetkin. ÄO tuntuu olevan huolestuttavan alhaalla. Älä kirjoita enää tälle palstalle, please.
Näköjään väite pitää paikkansa: Fordin omistajat ovat ....
Ford ei olisi itse vetäytynyt jupakasta eroon ilman IL:n haastattelua. Eli ei mitään itsenäistä aloitekykyä vetäytyä eroon erään liikkeen asiakasjaottelusta. Moni maahantuoja olisi jutun tultua ilmi, pyytänyt anteeksi, sen sijaan Ford näyttää hyssyttelevän tapausta ja toivovan ihmisten unohtavan tapauksen.
Toisaalta, mitä luulet tuon 'm...' tekstin kertovan mekaanikolle, joka näkee työmääräyksen aloittaessaan remontin? Asiakkaiden jaottelu paremmin ja huonoommin kohdeltaviin auton huollossa on erittäin kyseenalaista. Harva asiakas kun on kykenevä tarkistamaan työn laadun itse jälkikäteen.
että työn laatu on tuollaisille asiakkaille tosi huonoa (eli mulkulle mulkkukorjaus. Tämä toiminta on täytynyt olla hyvin yleinen Fordien merkkiliikkeiden kesken, muuhun johtopäätökseen ei voi tulla. Niin innokkaasti nämä automyyjät ja korjaajat tätä puolustelevat. Tämä kyseinen liike on Suomen suurin fordien myynti- ja mitä ilmeisemmin korjausliike. Ei tunnu hyvältä seurata tätä Fordin omistajana.
Taitaa tulla Fordistani ensimmäinen ja viimeinen ostos. Eli kaksi kokemusta yhteensä. Jos itselleni tulee pienintäkään hankaluutta Fordini kanssa, kun takuu loppuu, niin katselen jokaista käyntiäni todella suurennuslasilla, miten henkilokunta käyttäytyy. Itse en onneksi ole koskaan asioinut Tampereen liikkeissä ja tuskin tulen asioimaan tuollaisessa liikkeessä. Toinen pointti on, jos Kivitila jatkaa muutaman vuoden ajan Fordien huoltoa, en tarvitse Fordeja pihalleni. Kyllä maahantuojan asenteen silloin ymmärrän, ei silloin voi mainostaa YSTÄVÄLLISISTÄ Ford-liikkeistä, vaan asiakaskusettamisesta.
Jos sun typerä viestisi toteutuu niin vastakkain ovat suomessa Ford ja kuluttajaviranomaiset. Arvaa vain kumpi suomessa polkää kumpaa kuin ruttoa?
Taisit arvata oikein.
Etpä tunnu asioista mitään tietävän tai käsittävän.
Tuo "asiakas on mulkku" on yrityksen asiakasrekisteristä. Siis yrityksen. Tässä tapauksessa vastuu yrityksen hallituksen ja/tai korkeimman johdon. Ei yksittäinen työntekijä ole tälläisestä vastuussa. Potkut tosin voi saada mutta tuskinpa yritys uskaltaa lähteä keneltäkään poispotkitulta työntekijältä korvauksia oikeusteitse vaatimaan. Saattaisi tulla muitakin kiusallisia tapauksia esiin.
Toiseksi Fordin maineen pilaaja tässä tapauksessa KIVITILA, siltä niitä korvauksia Ford voisi oikeudessa hakea. Vai eikö tämä "M" tapaus pidäkkään paikkaansa.
KIVITILA TIETÄÄKSENI VIRALLINEN JÄLLEENMYYJÄ Fordilla ei siis mitään tekemistä asian kanssa?
Niin missäs päin Suomea sinä Ford:tia myyt?
Puhut totaalista potaskaa.
Iltalehti kirjoitti valitettavan TOTUUDEN erään autoliikkeen "asiakaspalvelusta" ja siitä, miten kyseinen autoliike oli "mulkuttanut" asiakastaan papereissaan.
Tapauksessa ei ole mitään vahingonkorvausoikeudellisia kanneperusteita. Joten jatka sinä poika vaan Fordilla ajoa niin kauan kuin peli vetää ja lopeta "juristileikit".
Turhan päivästä paskaa. Kaikki Lada starbat koko maas. Kattokaa peiliin, millä mä ajan? Ongelmia tullee, jos ei saksalaista alla. Corsassa ei o ku pari vikaa/viikko jne. Hyvin menne. Pitäs varmaan polttaa koko paska.
Kivitila ei osaa käsitellä oikein jo m-ksi luokittelemaansa asiakasryhmää, mikä on jo kerran pakottanut liikkeen palvelemaan.
Kivitila tekee henkilökunnastaan kansallisen ongelman maahantuojalle.
Jos Ford käy Iltalehden kimppuun, saa se vuosiksi palstatilaa kaikista Fordin virheistä koko Alma Median leveydeltä.
Siinä menee monta Mondeon hintaa.
Jos mun asiakas leimautuisi noin hankalaksi, ottaisin sen lukko-otteeseen ja alkaisin laskemaan sekuntteja siihen saakka kunnes asiakas taputtaa lattiaan alistumisen merkiksi. Siitäs sais, pelle!
Fordin myyjältä. Näin sitä pitää. Ja ottakaa muutkin oppia tästä auto myyjästä ja menkää lukkokurssille, jotta saadaan typerät asiakkaat taputtelemaan autoliikkeen lattioita.
Itselläni on vaimoni kanssa yhteisomistuksessa autoni, niin millaisella otteella sinä minun vaimoani käsittelet. HYI,HYI, ettet vaan tekisi tuhmaa minun vaimolleni.
Minunkin vaimo omistaa meidän auton. Sinun IP-tunnisteet pitäis penkoa näkyviin että saatais kaveri käsittelyyn. Senkin naistenhakkaaja!!!
WAIT! Ei hätää selvitystyö on jo käynnissä.
sulla on pakko-oireinen häiriö mollata henry foordin mittavaa elämäntyötä, senkin tupakoiva lada-kuski. Tarvitset rauhoittavia.
Hiihtoliittoepisodi opetti kaikki toimittajat tsekkaamaan vähänkään epäilyttävät tekstit juristeilla. Samoin telkkarissa on vakijuristit tsekkaamassa jutut ennen lähetystä. Moni juttu on sen takia jäänyt lähettämättä, vaikka ne olisivatkin olleet täyttä totta. Tiedän tämän, sillä oma juttuni hyllytettiin YLE:ssä "varmuuden vuoksi", vaikka kaikki asiat oli tarkistettu moneen kertaan. Syy: jutussa paljastettiin eräitä totuuksia eräästä erittäin vaikutusvaltaisesta urheiluvaikuttajasta ja niinpä tämän kaverit ottivat yhteyttä YLE.n johtoon.
STT teki aikoinaan suuren karhunpalveluksen journalismille Suomessa. Vaikka asiassa oli todennäköisesti erittäin paljon perää (Hiihtoliitto oli kiinnostunut dopingin käytöstä jne.), olisi yksityiskohdat pitänyt olla tarkasti kohdallaan ja lähteen olisi pitänyt esiintyä omalla nimellään.
Sittemminhän STT.n korvaukset putosivat murto-osaan alkuperäisistä sikamaisista korvauksista.
Tässä Kivitilan tapauksessa ei ole yhtään minkäänlaisia korvausvaademahdollisuuksia. Kaikki asiat on tarkkaan kerrottu niin kuin ne olivat ja Kivitila myös myöntänyt tapahtuneen.
Sen verran usein olen joutunut erilaisia korvausvaatimuksia selvittelemään töissäni, että luulen olevani parempi asiantuntija kuin kukaan "juristi" tällä palstalla.
Olen samaa mieltä maallikkona. Iltalehti on tehnyt hyvää työtä meille Fordien omistajille. Saadaan nämä kirjoittajat pois sieltä asiakasapalveluista.
Ei kai se, että jos kirjoittaa tosi asian lehdessä, miten asia on tapahtunut, vaadi korvauksia. Ei olisi Kivitilan työntekijä tuollaisia sinne kirjoitellut. Hänhän se tässä on syyllinen ja häneltä pitäisi ne korvaukset vaatia.
Todella outo ajatus tämän ketjun aloittajalla. Siis, että jos kirjoittaa yrityksen toiminnan - todistetusta ja jopa myönnetystä - epäkohdasta, syyllistyisi lain rikkomukseen, josta voisi tuomita korvauksiin. Jos näin on, niin kuluttajajournalismi pitäisi kieltää kokonaan. Ei voisi esimerkiksi tehdä hintavertailuja, koska silloin jokin kauppa todettaisiin kuluttajan kannalta huonommaksi kuin jokin toinen. Arvosteleminen ja kritiikki on aina sallittua - kovakin. Väitteet vaan on pystyttävä todistamaan, tarvittaessa oikeudessakin.
No nämä hiihtoliiton nostamat kanteeet STT:tä kohtaa ovat nouseet myöhempinä aikoina vähän uuteenn valoon kun "kunnian loukatut" on sittemmin liitetty tiiviisti doping juttuihin. ... Että ei se tuomioistuimenkaan tuomio aina tarkoita että sen kanta olisi totuus...
On se hyvä, että tuli näin iltapäivälehden kautta "tuulipukukansankin" tietouteen, kuinka paska auto Ford on! Tuossa "Mulkku-asiakkaan" Mondeossahan oli vetoakselit hajonneet, kuten varmasti lähes jokaisessa uudessa Mondeossa ja Focuksessa tapahtuu viimeistään ennen kuin 100.000 km täyttyy.
Liike yritti kusettaa asiakasta maksamaan tämän täysin varmasti auton myyntihetkellä liikkeessä tiedossa olleen tyyppivian seuraukset, mutta jota tuskin myyntipuheissa mainittiin. Totuus, josta organisaatio vaikenee, mutta jonka kaikki "autoihmiset" tietävät. Jos Ford-organisaatio olisi reilu, tunnustaisi ongelman olemassaolon ja velvoittaisi liikkeet korjaamaan vetoakselit ilmaiseksi, ei tällaista "Asiakas on mulkku" -ilmiötä syntyisi, kun valveutuneet asiakkaat eivät kusetukseen suostu.
Esimerkkinä toisenlaisesta vastuun kantamisesta toiminee DaimlerChryslerin toiminta Mercedes-Benz W210 -korimallin ("väyrynen") ruosteongelmien kanssa. Tehdas on myöntänyt ongelman olemassaolon ja jopa vm. 96 autoihin vaihdetaan ruostuneet peltiosat takuuseen, jos auton huoltohistoria on OK! Saas nähdä, mitä Ford tekee, kun ekat Focukset ja nyk. Mondeot parin vuoden päästä puhkeaa kukkaan (samoja ongelmia ruosteenestokäsittelyfirmojen mukaan)...
Ruosteongelma on jo hoidossa,ollut hyvän aikaa,mersu taas on mielestäni enemmänkin luimistellut "vahvan brändinsä"takana aiheesta.
Kivitila on Fordin edustaja. Sieltä se vastuu linkittyy aivan oikein myös Fordiin. Maahantuoja joutunee ottamaan kantaa.
...PIENTÄ! HYVÄ VAAN ETTÄ MAINITSIVAT NIMEN JA MERKIN. OIKEUS JA KOHTUUS. SAATTAAPI OLLA ET KOKO FORDI VETÄYTYY SUOMESTA. SANO MINUN SANONEEN!
Ihmisillä pitäisi olla mahdollisuus järjestäytyä (organisioitua) oikeudessa ja puolustaa omia oikeuksiaan samassa asiassa ryhmä kuten yrityksillä.
Yrityksethän ovat pitkän aikaa vakuutelleet, ettei raha vaikuta OIKEUSVALTIOSSA tuomioihin tai oikeuden saamiseen. Olisi aika tehdä pikkurahoista iso raha ja haastaa "perinteinen" iso raha.
Todellakin saisi puuttua lainvastaiseen teollisuuden toimintaan.
Idiootti.
Luuletko, että Ford lähtee moisen jutun takia tahraamaan mainettaan oikeustaistelussa?
Kyseessä on niin vähäpätöinen asia (kuten sinäkin ihmisenä jos suhteellisuudentajusi on tuolta luokkaa) että Fordin edustajat sanoo evvk.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4000000000000012&posting=22000000005316667
joka näitä lehtiä todex ottaa kannatais käydä jopa naapurikylässä käydä,et näkis maailmaa.viralliset jutut on ohjattua toimintaa.loput luuleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
MAN OF MYSTERY -HOMOSERIFFIN KUVA -> http://unix.rulez.org/~calver/pictures/oldpics/dick_cowboy.jpg
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=97&conference=598&posting=22000000005348840
jotain sellaista joka saisi auton kestämään. Yritä vaihdattaa vaihteistoöljy, säädättää kiinteäksi tehdyt venttiilinvälyssysteemit tai vaihdattaa Zetecin (ja 1.8TD:n) alla kulkeva, ruostuva syylärinputki. Jota ei muuten enää voi edes ostaa - miksiköhän ei? (No, letkulla voi jatkaa ongelmapaikan ohi.)
Lopputulos on se, että ainakin eräässä merkkipaikassa tämmöiset ovat liian vaikeita heidän huoltaa, asiakasta vedätetään ja auto tuhoutuu järkevän hoidon puutteessa.
Ei se ole paskaa toimintaa, sillä vain varmistetaan tavaran kierto kun korjaaminen tulee liian kalliiksi. Vaihteistoöljyn vaihtoa ei ole edes huoltosuosituksissa, Haynes/Alfamer kuitenkin siihen (tietenkin!) kehottaa, vaikka Suomen oloissa jo pakkaskondensaatio on huikeaa kun sitä aina vähän tihkuu. Vesi & öljy: no good man.