Olen todella pettynyt primerani ajo.ominaisuuksiin! p11 -00. Kertokaa joku jos jotenkin niitä voi parantaa? Auto on levoton ajaa...suuntavakaus ihan perseestä. Muutenkin 1,8 on aivan tautisen laiska. Vaihteisto on kuin vetelä paska. Muuten nissani on ok.
Primerasta
Leevi
355159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Olet mennyt ostamaan kolariauton - Primerassa ei normaalisti noita vaivoja ole. Ensi kerralla ota asiantuntija mukaan autokauppaan.
Et sitten huomannut noita piirteitä kun koeajoit autoasi ennen ostoa? Nuohan ovat sellaisia ominaisuuksia, joihin ensimmäisenä kiinnitetään kunnon koeajolla huomiota!
Mielestäni olet tehnyt tollon työn, jos ostat auton kuin sian säkissä, ja tulet sitten huutelemaan tänne, miten huonon ostoksen olet tehnyt.
Primerassa on jokin vika, jos se ei ole suht suuntavakaa, tai ajo-ominaisuudet ovat "perseestä". Iskarit, jouset, kallistuksenvakaajan helat, Multilinkit, pyöränkulmat, ilmanpaineet ja renkaat tarkastukseen. Korjaamolle jos et itse osaa.
1.8:n suorituskyky on huono ja vaihteensiirto vetelä, ne pitäisi huomata ensimmäisessä kiihdytyksessä jonka autolla tekee. Niille et voi mitään, muuten kuin vaihtamalla autoa.
Käytä ensi kerralla järkeäsi, kun olet autoa ostamassa. Perheauton kohdalla joudut aina tekemään jossakin kompromissin, ellei rahaa ole rajattomasti käytössä. Valinta on ihan sinun omasi.
Myönnetään...auton ostin liian pienen koeajon perusteella. Eniten edullisen hinnan ja ulkonäön perusteella. Auto on todettu kolaroimattomaksi. Jouset ja iskarit uusittu. Olen kuullut myös muilta primeraa koeajaneilta myös uudempi primera on huono suuntavakavuudelta...ja tais siitä kirjoittaa myös uusi tuulilasi. Nissan ei ole varmaan koskaan ollut hyvä ajettava...mutta kuitenkin tekniikaltaan luotettava ehkä myös siksi nissanin tulin ostaneeksi fordin jälkeen.
Moottori-lehden 11/2004 puntarissa oli käytettyinä autoina Primera - Carina/Avensis. Kannattaa lukea - Primeran hyviksi ominaisuuksiksi lueteltiin mm. ajo-ominaisuudet ja suorituskyky.
"Nissan ei ole varmaan koskaan ollut hyvä ajettava".
Älä nyt hyvä mies tee koko ajan johtopäätöksiä mutu-tuntumalta. Primera P10 oli aikanaan ajo-ominaisuuksiltaan ehdotonta huippua, ja on itse asiassa vieläkin, moniin uusiin verrattuna. P11 otti takapakkia, mutta ei se nyt kelvoton ole sekään. Nissanilta löytyy kyllä malleja, jotka pysyvät loistavasti hanskassa, niihin vain joudut latomaan enemmän rahaa tiskiin.
Olen kuullut kanssa tuon vanhan primeran kelvollisista ajo-ominaisuuksista ja sen huonontuneen seuraavissa. Olinkin kysymässä miten tämän mallin ajo-ominaisuuksia voisin parantaa?
1.Tarkasta rengaspaineet sekä renkaiden ja iskunvaimentimien kunto.
2.Tarkasta renkaiden ja vanteiden soveltuvuus.
Jos renkaat on vaihdettu alkuperäistä matalaprofiilisemmiksi ja/tai vanteet on vaihdettu ei-alkuperäisiksi, vika voi olla löytynyt.
3. Tarkastuta pyöränkulmat.
Tuossa keskustelussa taisivat vielä eri korimallit mennä sekaisin. P11 on vielä hyvä ajettava, P12 puolestaan kärsii suuntavakavuusongelmista.
Tuulilasi ei hetkeen ole kirjoittanut P11-Primerasta, vaan uudemmasta korimallista. P11 menestyi Tekniikan Maailman testissä aikanaan erinomaisesti verrattuna muihin japseihin, sitä kehuttiin jykeväksi ajettavaksi.
Korjausvinkkejä sulle on annettu jo parissakin viestissä. Erityisesti laadukkaisiin renkaisiin kannattaa panostaa, ja rengaskoko on syytä pitää kohtuullisena. Rengaspaineille Primera on erityisen herkkä. Veikkaan että kyllä sieltä alustasta jokin väljä osa löytyy, kun vain tarkkaan tonkii.
*minusta mallien P11 & P12 ajo-ominaisuudet menevät juuri toisin päin eli P12 on vakaampi ajettava kuin P11!
itselläni oli aiemmin P11 1.6 vm -00 ja nyt on P12 2.0 vm -03, joka kyllä menee paremmin suoraan ilman sen kummempia ohjausliikkeitä joita taas P11:lla piti tehdä!
*huollossakin mainitsin P11 huonosta suuntavakaudesta asiasta useampaan kertaan, muttei se tuonut apua asiaan...
*ihmettelin vain mielessäni, että näinkö "huono" ajettava P11 Primera on verrattuna edelliseen autooni Fiat Tempra farmariin, joka meni suoraan kuin juna
rehellisestä mielipiteestä...toisin kuin nämä merkkiuskolliset jotka ei ole muita autoja koskaan ajaneetkaan kuin omaa nissaniaan.
P.11 mallit vedellä moottoritiellä, omakin -99 malli oli pettymys maantienopeuksilla, vetelee urissa.. Lainasin 1000km. reissuun ennen tätä autoa velipojan Mondeota, siihen nähden Nissan on kyllä huono ajaa.. Vaihteisto ei kyllä mielestäni ole mikään vetelä. Alkuaikoina jopa häiritsevän tiukka.
Kuulemma uudenpikin malli on samanlainen vetelijä, tokkopa alustassa on mitään järkyttävää edistystä vanhoihin malleihin tapahtunut.
Ainoa seikka mikä oikeasti autossa häiritsee, on sen valtava kääntösäde, ei taivu sitten millään.
Vai että Mondeo kelpaa. Muistelesin että Mondeon ja Primeran alustarakenteissa kehuttiin olevan melko paljon samaa. Ja että juuri Mondeo olisi ollut japanilaisinsinöörien mielessä autoa tehdessään. Eivätkö sitten vain ole onnistuneet vai mikähän on? Mielestäni Primera vm2000 on varsin kelpo peli ajella, muutama sata kiloa japanilaisia vertaisiaan painavampana tuntuu aika "jytyltä". Paino tosin rajoittaa menohaluja aika radikaalisti, mutta kaikkea ei voi saada samaan pakettiin??? Vaihteistosta voisin sanoa että aluksi
Pitää joku vikakin mainita. ABS-jarrut. Pätkii niin perkeelesti että välillä tuntuu että ei pysähdy millään (siis jos on liukasta). Välillä pyörät saisivat olla hetken lukossakin!!!! Muutkin ovat varmaan ko. ominaisuuden huomanneet???!?
Että Poliisit ovat ottaneet Mondeot virkakäyttöön, ne pojat ei tunnetusti aja huonoilla tai epäluotettavilla autoilla. Tämä ei ollut mikään ylistyspuhe Fordin puolesta, vaikka siltä ehkä kuulosti. Käykää itse ajamassa ko. auto. Itse olen pysynyt nissanin ratissa sen huollon helppouden ja kestävyyden takia, jo kuudes nissan menossa, tosin tämä tulee olemaan viimeinen, näillä näkymin. Aikansa kutakin..
P10 / P11 primerat ainakin tuntuvat olevan herkkiä rengasvalinnalle ja ilmeisesti myös uusin P12.
Ensinnä en tippaakaan ihmettele, jos auto vetelee jollain 215 läskeillä miten sattuu. Turha itkeä, jos ulkonäön nimissä on menty pilaamaan ajettavuus.
Kuitenkin, jos pysytään primeran suositusleveyksissä niin rengas merkillä / tyypillä on iso ero.
Kesärenkailla oma autoni on niin vakaa kuin vain voi olla, ei vetele ei mitään. Nykyisillä talvi micheliineillä esiintyy urakerkkyyttä ja pientä rauhattomuuttaa, mitä puolestaan ei ollut aikaisemmilla talvirenkailla.
Kannattaa ottaa selvää etukäteen mitkä rengasmallit on todettu toimiviksi primeran alla. Kallis rengas ei ole aina paras tai jokin tietty merkki ei ole laadun tae.
Tuo on ollut yleisesti tiedossa että 1,8 moottori ei ole paras valinta P11 primeraan. 2,0 koneinen on pienempi ruokainen, suorituskykyisempi ja käytettynä saa osapuilleen samaan hintaan. Ja ainakaan 2,0 vaihteisto on kaukana vetelästä paskasta :)
Autoja tulee aina testata eri moottorivaihtoehdoila, että pääsee käsitykeen mikä on itselle riittävä. Jollekkin tuo 1,8 on riittäävä, toisille ei. Ensinnä katsotaan mihin rahat riittää moottorin suhteen ja siten katsotaan josko ulkoisesti on jotain killukkeita.
Naurettavaa tinkiä moottorin koosta joidenkin spoilerien takia ;D
Nyt kun vaihdoin talvirenkaat...odotin ajo-ominaisuuksien parantuvan, vaan niin ei käynyt.
Mikä sitten on hyvä rengas primeraan?
Nyt talvirenkaana goodyear 185/65/15. Mikä rengaspaine on havaittu sopivaksi? Laitoin uudet iskarit...osuiko niiden merkki huonoksi valinnaksi (kyb kaasut)? Olen vieläkin vahvasti sitä mieltä, ettei primera ole parhaasta päästä mitä tulee ajettavuuteen. Huollossa sanovat kaiken olevan autossa ok...niin kuin 100tkm autossa kuuluukin.
Noo, yleensä juuri ne talvirenkaat heikentävät suuntavakavuuta, sitähän moitit. Talvirenkaista hyviä ajo-ominaisuuksia erityisesti asfaltilla tarjoavat Continentalit.
Kybit olivat ehdottomasti virheratkaisu. Kyllä ne uutena välttävät, mutta eivät kestä pakkasta. Edullinen ja asiallinen ratkaisu on esimerkiksi Sachs. Konit ja Bilsteinit ovat jo oma lukunsa.
Mielipiteitä saa ilmaista vapaasti, mutta testien perusteella P11-Primeran ajettavuus on varsin hyvä. Mondeollle se ei pärjää, mutta ajo-ominaisuuksiltaan Mondeota paremmat ovatkin vähissä..
Huollon pojat eivät tänä päivänä paljon vääntörautaa käyttele huollon yhteydessä, heidän kommenttinsa ovat vähän niin ja näin.
Jos auto on kertakaikkiaan varmasti ehjä, niin eipä tuolle sitten mitään voi. Laadukas, siis LAADUKAS alustasarja voisi parantaa tilannetta, jos sille jotain välttämättä haluaa tehdä.
Alustasarjaa ei primeraan löydy yhdeltä merkiltä.
Autooni olen vaihtanut eibachin jouset joka jo vähän paranti auton ajettavuutta. Vakioiskareilla ja näillä kybeillä ei oikeestaan ollut sitten mitään eroa. Konin säädettäviä olen ajatellut kokeilla...mutta jotenkin tuntuu, että taas heitän rahojani hukkaan kun yritän parantaa jo muka vakiona hyviä ajo-ominaisuuksia?! Ei ainakaan focukseen voi verrata samana päivänä...saatika sitten meidän vanhaan vw ventoon...tai opel astraan...jokaisella ajaisin pidemmän matkan mielummin ku tällä nissellä.
Kesärenkailla auto oli samalainen vempula.
Oletko katsonut kuinka ohutta peltiä on primeran takatukivarret/pyörän ripustus?!
Olet siis vaihtanut Eibachin jouset ja Kybin iskarit, renkaat on nastarenkaat ja Good Yearit.
Mielestäni olet heittänyt rahaa hukkaan yrittämällä virittää autosi alustaa ilman riittävää tietotaitoa. Jos asiantuntemus rajoittuu siihen, että "huollon pojat sano että kunnossa on", en kyllä suosittelisi alustan virittämistä. Ja kuten sanottua, nastarenkailla suuntavakavuus useimmiten heikkenee, vaikka toisin luulit.
Olisit hommannut esim. kokonaisen Eibachin sarjan, johon kuuluvat iskarit, jouset ja mahdollisesti muuta sälää. Pyöränkulmat tulee myös ehdottomasti säätää madallussarjan asennuksen jälkeen. Nuo Kybit eivät tule autossasi kestämään, varsinkaan madalletun alustan kanssa.
Ford Mondeo ja Focus ovat ajo-ominaisuuksiltaan perheautojen huippua, niille ei vakio P11 pärjää, mitä sitä aina vaan hokemaan. Vento ja Astra ovat jo makuasioita. Minusta tuntuu että kysymys on siitä, että et ole tottunut japanilaiseen autoon.
Saata ajaa autoa esim. liian ronskilla otteella, kuten esim. Opel Vecraa voi, ja pitää ajaa. Primeraa, ja useimpia muitakin japseja taas ohjataan kevyellä kädellä, ja kas, suoraan menee kuin juna.
Tukivarsien vahvuudella ei ole perheautoissa mitään tekemistä ajo-ominaisuuksien kanssa. Huippuluokan ajettavuutta edustavan Ford Focuksen alatukivarret on prässätty ohuesta pellistä kustannussyistä. Useimmista muissa alatukivarret taas ovat tukevahkoa rautaa.
Tässä alkaa pikkuhiljaa hämärtymään se, haluatko parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, vai haluatko välttämättä todistaa itsellesi ja muille, että omistamasi Primera on paska. Tarkoitukseni ei ole herjata, mutta asialliset ehdotukset eivät tunnu kelpaavan.
Fiksuimmat ajo-ominaisuudet olisit saanut uusilla vakiojousilla, laadukkailla vakioiskareilla ja laadukkailla renkailla. Veikkaan että tuosta sun Primerasta ei tule enää sinua miellyttävää kalua muuta kuin isolla rahalla.
Olisko sulla Leevi vielä esittää jotain kysymystä ilman ennakkoasenteita?
Tottahan olen ottanut selvää saako tähän täydellistä alustasarjaa...vaan ei kukaan tee.
Eibachilta saa pelkkiä jousia. Myönnän tuon iskari valinnan olevan heikompi valinta.
Sitähän tässä ajan takaa, että heitänkö rahani hukkaan hommaamalla kalliit iskarit.
Nastarenkaat ei vaikuttanut tähän asiaan mitenkään. Auto oli vakio kunnossa vielä huonompi ajaa. Sitä kun on tottunut odottamaan autolta edes kohtuullisia ajo-ominaisuuksia...jotain tälle on tehtävä. Autoliikkeessä samanlainen spordeck oli ihan yhtälailla vepula ajaa, enpä löydä siksi muuta kuin parannettavaa alustasta.
En tosiaan ole omistanut ennen japskia...tähän päädyin japskien hyvän maineen takia niiden luotettavuudesta. Eli sen minkä luotettavuudessa voitin sen ajettavuudessa hävisin?
Ehkä olisi ensin kannattanut tarkastuttaa pyöränkulmat ja vanteiden sopivuus, ennen kuin menit hankkimaan alustakomponentteja. Eihän se vieläkään ole mahdotonta.
Paa pyörän takakallistumaa lisää myös nekatiivistä camberia hieman lisää,jo toimii tai sitten ei.
Vähän on vaikea tuohon enää muuta sanoa. Jos se on ollut sun mielestä jo ostettaessa kelvoton, niin kyllä saat syyttää nyt ihan itseäsi, valinta oli ihan omasi.
Näillä mennään mitä on, tavataan sanoa.
Minä vaan ihmettelen sitä, että kun en juurikaan ole kuullut kitinöitä P11:n ajettavuudesta, vaan päinvastoin olen kuullut niitä aina kiiteltävän, itse olen ajanut ko. autolla, ja ihan asiallisesti se käyttäytyy, ja lisäksi autolehtien testien mukaan ajo-ominaisuudet ovat ihan mainiot, mutta Leevi vaan sanoo että vepula on.
Jos et huomaa nastarenkaiden vaikutusta auton ajoominaisuuksiin, et todennäköisesti huomaa eroa, vaikka hommaisit Konin säädettävät iskarit, eli siinä mielessä rahasi menevät hukkaan.
Mielestäni tarvit paria juttua, joko asennemuutosta, tai sitten sellaista autoa, joka miellyttää sinua.
Joidenkin mielestä hyvä ajettava on VW, joka sortaa ja kallistelee raskaasti, toiset taas kehuvat Hondaa, joka ei kallistele, mutta jonka joustovarat ovat olemattomat. Ajo-ominaisuudet ovat pitkälti mielikuvien varassa.
Eli jos välttämättä haluat viilata Primerasi ajo-ominaisuuksia, ota nyt lusikka kauniiseen käteen.
Auto halliin ja tarkistamaan ainakin tässä listassa mainittuja mahdollisia vikakohteita. Katsotaan sitten lisää.
Asiantuntijan avustuksella ajo-ominaisuuksia ja suuntavakavuutta on usein mahdollista parantaa. Alustasarjoja myyvistä ja asentavista liikkeistä asiantuntemusta useimmiten löytyy.
Koeajoin 2004 mallista 1,6 litraista ja 2005 mallista 1,8 litraista. Molemmat autot olivat huonoja suuntavakavuudelta. Kiihdyttäessä ne vetelivät mihin sattuu. 2005 mallisen vaihdekeppi tärisi kuin 70 luvun autoissa. 2005 mallisen mittaristosta ei nähnyt mitään kun aurinko paistoi vastaan. Kumpikaan auto ei jaksanut kiihtyä mihinkää 50 km/h vauhdista vitos tai nelos vaihteilla. Peruutuskameralla ei tee mitään. .Huono vaihtotarjous edellisestä autosta.
Muuten varmaan ihan kiva auto
Siinähän meillä kokenut koeajaja - paistaa oikein aurinko silmiin tuulilasin läpi!!!!
Nyt ei lehtien enää tarvitse koeajaa autoja, varsinainen arviointinero on löytynyt - löytää sellaistakin, mitä kukaan muu ei.
Lisätään vielä sellainen pikkuseikka että 1,8 moottori tuntui välillä pätkivän - aivan kuin sytytys olisi hetkeksi katkennut. Voihan olla että koeajoauto sattui olemaan maanantai päivän kappale.
Kyllä ne autot joiden ostamista suunnittelee kannattaa koeajaa itse eikä luottaa lehtien kirjoituksiin.
Oma autoni on farkku ja siinä kyllä pitää paikkansa TM-98 lehdessä olleeseen Farkkutestin loppukommentit, siinä Primera jäi armotta viimeiseksi. Minä luin lehden kun olin jo omani ostanut, todennäköisesti olisi tullut katsottua muuta merkkiä jos olisi tajunnut tehdä asiat toisin päin. Mutta kyllä tälläkin meikäläiset reissut tekee.. toistaiseksi
JOS autosi on tosiaan kunnossa ni sulla on kyllä lähes formulaluokan vaatimukset ajo-ominaisuuksista. Uudesta mallista ei ole juurikaan kokemusta mutta toi ko on taatusti parhaimmasta päästä ajettavuudeltaan ton hintaluokan perheautoista (edellä mainittu mondeokin on kyllä hyvä ajaa mut kokemuksien perusteella se EHKÄ muita parempi ominaisuus ei mitenkään korvaa ylläpitokustannuksia takuuajan jälkeen). Kilpa-autoja on saatavilla erikseen, joissa sitten on paremmat ajo-ominaisuudet.
Herra ei ole tainut muita autooja ajaakaan ku jpseja! Oletko koskaan edes ajanut p11:sta? Mulla alkaa olee jo kolmesta eri p11:sta ajokokemusta...eikä parane vertailla moneenkaan muuhun autoon ku häviää tässä ominaisuudessa varmasti.
Kun on hyvät talvirenkaat alla, voi P11-farkulla ajaa lumi- ja sohjokelillä moottoritiellä jatkuvasti vasenta kaistaa, hiljaa junnaavan jonon ohi.
Onkohan niin, että minä vain vanhana jokasään kuskina otan turhia riskejä. Mutta kun se Primera kulkee kuin juna, ei mitään yllätyksiä..
Taidat olla aika merkkiuskollinen, jos on jo kokemusta kertynyt 3 primerasta. Vaihda autoa ja keskustelupalstaa, jos ei Primera tyydytä.
Harvemman olen silti kuullut Primeran ajettavuutta moittivan.
On monen junan/ratikkakuskinkin valinta.
Tämä on ensimmäinen nissani minulla...olen vaan kokeillut paria samanlaista, vaan todetakseni onko minun autossani jotain vikaa vai onko tosiaan japskit yleensäkin surkeempia ajettavia kuin esim.saksalaiset. Muuten kehun kyllä primeraa, luotettava on ollut. Ruostesuojauksen teetin ostaessa, siitähän nää on myös surullisen kuuluisia.
Tunnetusti pikkutarkka katsastusmies sanoi Primerani alustasta, että jos välttämättä haluat sitä lisäsuojata, niin suihkuttele kotelosuoja-ainetta pistehitsattuihin pellinreunuksiin. Välttämättä ei tarvitse tehdä mitään.
Suojaus on tehtaan jäljiltä.
Autoni on -00 ja jo oli pohjassa havaittavissa pintaruostetta. Työn tehnyt suojaaja sanoi tämän olevan välttämätön näihin autoihin olemattoman tehdas "vahan" jälkeen.