Lokomo 961

Löydin yhden Lokkerikuvan netistä

http://www.hattijahunen.com/kuvat/taustakuvat/lokomo_800x600.jpg

Tuossa esiintyvä yksilö on rakennettu äeskoneeksi, sen runkoa on tätä tarkoitusta varten lyhennetty pari metriä. Tässäkin on ilmajäähdytteinen Deutz-moottori.

Olisi mielenkiintoista todellakin nähdä tuo V10:llä varustettu Lokkeri!

Omakohtaista näköhavaintoa, ei ole kuin kirjasta, jossa oli kuva koneesta leimikolla. Näky on vähintäänkin kunnioitusta herättävä. 8-pyöräinen keiju, jonka omapaino oli "vain" 30-tonnia. Kone esiteltiin vuonna -73 ja se osoittautui jo nopeutensa vuoksi kannattamattomaksi Suomen pienillä leimikoilla. Koneessa oli myös paljon aikaansa nähden liian hienoa (lue: häiriöaltista) tekniikkaa, joten mitään menestystä siitä ei tullut.

Toinen ilmestyskirjan peto olisi Lokomon 933, joka esiteltiin -75 jenkkimarkkinoita varten. Lokomossa oli telit molemmissa päissä (siis 8-pyöräinen). Kantavuutta oli aikaansa nähden valtavat 20-tonnia ja jos se varustettiin runkojuontoa varten saksilla, oli vetovoima 26 tonnia. Kone oli käsittääkseni kaikkein rajuin Lokomolainen 925 - 928 sarjassa. En tiedä omikä kone siinä oli, mutta raju vehje. Teloilla varustettuna sillä saattoi ajaa aivan mihin vain.

kyselit tossa menneellä viikolla "reijonpalstalla" kyseisestä koneesta, sen kyseisen huutokaupan koneen kuulemma osti sen niminen urakoitsija ku jouni laatunen, firman nimi on moto-laatunen, halli sijaitsee pertunmaan kuortissa, vanhan vitostien varressa.
en ite ole kyseistä konetta nähny mut yks jounin kuski joskus kerto et sellanen makaa hallin pihassa, niin ja timberinhuolto miehet kerto samaa(taka vuosina).

Muistelisin että myös joku aviopari olisi konetta testikuljettanut. Rouvasta tais olla juttuakin puuposti lehdessä joskus -80 alussa, mutta jäi vain mieleen että nainen testiajoi tätä kyseistä konetta.Siinä ollut naisella mahta ammattitaito.

Amerikassa taitaa olla vieläkin näitä käytössä, kun löytyy tyyppinumero joistain laipa ja teräketju taulukoista.

Näin kyseisen koneen kerran töissä eräällä leimikolla ohiajaessani, mutta silloin sitä ainakin korjattiin...

olisi kiva päästä vaihtamaan pari sanaa koneella ajaneiden kanssa.

Parkanon metsämuseossa taitaa olla kyseset koneet. Olivat Metsähallituksen kehittämisjaoston käytössä ja ainakin alkuperäisessä Harvesterissa oli kaksi isoa Deutsin konetta, toinen ajomoottori ja toinen pyöritti hakkuutoimintaa.

Molemmat, 960 ja 961T tulivat tutuiksi Parkanon hoitoaluessa. 960 oli v8moottorilla, ainoana. Se ajettiin loppuun auran vedossa. Pakattiin junaan Parkanon asemalla määränpäänä Kuluntalahden varikko. Taisi päätyä sulaton jälkeen uusiin metsäkoneisiin.
961 T paloi Vahojärvellä. Jämsänkosken asentajaoppilaat purkivat sen puoli vuotta palon jälkeen palopaikalla metsässä. Tässä koneessa oli V 10 Deuts-moottori, jonka perässä pyöri seitsemän hydraulipumppua ja Voith-muunnin- Muunnin olin nelivaihteinen ja varustettu käännettävällä johtosiivikolla. Samanlainen oli muuten 960 lokomossakin.