Auton vaihto mielessä. Nyt -00 mallinen diisseli Ave. Ajettu 120000 km ilman ainuttakaan ongelmaa. Tyytyväinen olen ollut autoon. Kumpi olisi parempi farkku Auris vai Ave 2L diisselinä?
Ave vai Auris
Hyvä merkki
21266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Molempi hyvä! Itse vaihdoin Corollasta Auris farmariin kun se on tuore malli, mitat sopivat ja keula mahtavan hieno. Säilytin silti nimi merkin Corolla pappana koska siksi minua poikani nimittävät. Ota kumpi vaan, saat maailman parhaan automerkin. Muuta toista kuin euro rottelot. Ei muuta kun muistat vaan ensi huollon jossa poistuu koneistus roskat ja lastut, säännöllisen pesun järvi vedellä, vahaus kaksi kolme kertaa vuodessa Korrekilla, ruoste suojautus ja massaus itse pensselillä kaksi kertaa vuodessa loka suojat lisänä, perä luukun tuulettaminen muutama kerta vuodessa, siinä on huoletonta auton pitoa! Ja saat luotto myyjän jota et euro romu merkeistä saa. Voipi käydä kahveella viikottain turisemassa, kuulee uudet auto alan uutiset ja on maukasta hohto paahdettua kahvetta ja tuoretta pullaa tai pulla pitkoa.
"säännöllisen pesun järvi vedellä"
ja vielä siitäkin paranee, jos laittaa ihan inasen pissaa joukkoon
Sittehän olis se sama tuttu odouri niin ulkona kun sisälläki
"Ave vai Auris "
Kannattaako enää ollenkaan ostaa Avea. Mallihan poistuu. Voi käydä vaihtohyvityksille myöhemmin vähän kälvisti.
Ei se nyt ihan näinkään ole. Ave on hyvä ja tilava hiljainen auto. Käyttövarma vika vapaa auto josta kaikki lastentaudit jo korjattu, jos niitä nyt ollukkaan. Hinta vanhahkossa mallissa edullinen ja vaihtohyvitys Tojoilla aina ollut hyvä Niin oli Carinallakin aikoinaan kun malliksi tuli Avensis. Lisäksi jos pitää pitempään niin ei mitään merkitystä jälleenmyynti arvolla .
Ja voihan se olla, että jälleenmyyntiarvo sen kun vaan kasvaa.
Yksi vaihtoehto olisi lykätä vaihtoa jonkin aikaa ja odottaa tuota ProAven markkinoilletuloa. Siinä pitäisi olla ominaisuudet kohdallaan ja tuskin hinta juurikaan nousee nykymalliin verrattuna
Mutta vakavasti ottaen, onko sinulla ihan tosissaan 2000-mallin Avensis, jolla on ajettu 120 000 km? Jos pitää paikkansa, niin sinulla lienee Suomen vähiten ajettu 14 vuotta vanha dieselhenkilöauto...kummalta vaikuttaa...
Siinä on lyönti virhe. Pitäisi olla 2010 eli nelisen vuotta vanha.
Eikä edes ainoa virhe.
Tämä ProAve hörhö voisi painua sinne missä ei aurinko paista. Jos joku on saanut mielenterveysongelmia ja dsgtsi syndrooman, sitä pitää hoitaa muuten kuin täällä purkautumalla.
Seuraava Avensis esitellään ensi vuoden Q1 ja sen jälkeen Aven korvaa kokonaan eri tekniikalla varustettu auto, jota nazipaskavolkarimiehet ei osaa edes houreisissa päiväunissaan nähdä.
"Aven korvaa kokonaan eri tekniikalla varustettu auto, jota nazipaskavolkarimiehet ei osaa edes houreisissa päiväunissaan nähdä. "
Pakkohan ainakin Baijerin nazipaskojen on nähdä unia uudesta tekniikasta jos Aven dieselit tulevat BMW:ltä.
Japski-insinöörien omat dieselunet ovat osoittautuneet painajaisiksi ja päästörajojen alittaminenkaan ei omin avuin onnistu.
Alkaa olla Tojon mallistossa vähän yksi jos toinenkin peli ja palikka muitten tekemiä.
Maailman suurin menestynein automerkki on Toyota. Siihen ei päästä kuin laatutavaralla. Näin on ollut aina ja tulee olemaankin.
juu ja varmaan ihan iankaikkisesti. sitä se on kun ei koskaan mene rikki.
järvivettä, sano?
Soon juttu sillalailla, notta seuraavan sukupolven autot ei käytä dieseliä, eikä bensaa. Ja siitä syystä nazipaskavolkkarimiehet ei tajua tulevaisuuden autoista mitään.
Tulevaisuudessa vedetään autoihin piuhat suoraan Fukushimasta.
No hyvä on........tuossa Aven seuraaja, mites se olikaan oliko nazipaskavolkkarilla vastaavaa????
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota kulkee polttokennolla pitkalle/201311559279
Saattaa olla kova juttu markkinoilla jossa ilmansaasteiden vuoksi polttomoottoriautoilua joudutaan rajoittamaan. Eikä tuo sähkön saaminenkaan mökille samasta autosta kuullosta hullummalle.
Korostuu vaan Tojon taitamattomuus kun koetetaan pärjätä kovemmissa sarjoissa. Vihoviimeiseksi tuli Tojon GT TM:n talvitestissä. Nyt Lexu on ottanut saman perinteisen paikkansa. Eli sitä enemmän tulee pataan, mitä hienompaa koetetaan näyttää.
Ja Formulat. Luulisi, että Tojon rahamassilla saisi niissä ympyröissä jotain aikaan. Kun ei sitten mitään saatu aikaan. Ja vetäydyttiin. Kertoohan se samaa johdonmukaista tarinaa.
Takaisinkutsuillahan tapaatte!
No onkos Ferrari nyt surkea kun ei pärjää formuloissa, vaikka ko. merkkiä puolletaan ylikaiken formuloissa pysymisessä, ilman Ferraria formula1 ei olisi mitään.
Ainahan joku merkki jyrää tietyn aikaa ja sitten tulee muutos, samoin tulee käymään mersullakin...
Niin mites sen taitamattomuuden ja vähäpäästöisen moottorin laita olikaan, polttokenno käyttöisen vetyauton päästöt on 100x pienemmät kuin vastaavan parhaan TSI padan.
Jonkun täytyy olla edelläkävijä, kaikki ei halua laittaa vanhaan perusmoottoriin 100 vuotta sitten keksittyä ahdinta ja sivuuttaa todellisen tarpeen kehittää fossiilisista polttoaineista vapaata saasteetonta tapaa liikkua. Ihan kaikki ei tuijota sekunnin kymmenyksiä kiihtyvyydessä kriteerinä autotekniikan paremmuudesta.
Näinhän se on , mutta Pettereille se on tärkeetä että ehtii sekunnin ennemmin kuin muut liikennevaloista ja taas pili kasvaa kunnes ilta tulee ja mammalla alkaa pääsärky ja Petteri ei ymmärrä mistä kenkä puristaa...