Riejuni siis sammuilee pakkasella, kun esim. hiljennän risteykseen. Pitää ajaa aina ryyppy päällä kaikki risteykset sun muut. Lämpimällä ilmalla toimii "normaalisti".
Moposta on kuristin pois ja välit 13/62 ja suutin on vaihdettu kokoon 105 (vakio on 82) Korjaantuisiko kyseinen ongelma suuttimen vaihtamisella isompaan? Minkä kokoiseen? Kaasari on siis dellorto bhbn 16mm.
Moposta on kuristin pois ja välit 13/62 ja suutin on vaihdettu kokoon 105 (vakio on 82) Korjaantuisiko kyseinen ongelma suuttimen vaihtamisella isompaan? Minkä kokoiseen? Kaasari on siis dellorto bhbn 16mm.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vika on tossa lortossa vaiha se toisee
t. janne
Ei kyllä millä viihtis ruveta ostamaan ja vaihtamaan uuttaa kaasaria...että jos ton "vian" sai jotenki muuten korjattua?
Ootko koittanu tyhjäkäyntiä säätää? Talvella ilma on ohuempaa eikä se välttämättä riitä koneelle jos on ns.kesäsäädöt
Siis kaasutin jäätyy tai vetää hieman huurteeseen, auttaa imuilman esilämmitys, laita jotain putkea pakoputken lähelle, mistä tulee lämmintä ilmaa kaasarille. Tuttu vaiva esim. vanhoissa kupla-volkkareissa.
Siis älä hyvä ihminen mene laittamaan lämmintä ilmaa imuilman sekaan. kaikki tietävät että kylmässä ilmassa on enemmän typpeä ja siksi moottori pysyy paremmin käynnissä saadessaan kylmää ilmaa. ratkaisu ongelmaasi: ensinnäkin suuttimet mopoissa on alimitoitettuja joten kokeileppa ensalkuun vaikka kokoa 140. myös suosittelen että vaihdat kipinätulpan hehkutulppaan, sillä ne dieselitkin pysyy talvenpakkasilla käynnissä. myös tankkiin kannattaa kaataa puhdasta alkoholia niin että sitä on noin 10% dieselin joukossa. jos ei näillä ala toimimaan niin tulen itse korjaamaan moposi. ja se on lupaus!
..toimii dieselissä, mutta kaasutinmoottori ei toimi liian kylmällä ilmalla.
Vaan sitä minäkin olen ihmetellyt, että miksi mopoja ei tehdä dieselmoottorilla varustettuna, kun kerta moottoripyöriäkin on dieselillä toimivia. http://www.dieselbike.net/militaryproduction/militaryproduction.htm