Betan kuristukset ja tankkaaminen APUA!

Jos on tuorevoitelu käytössä niin 98:a tankkiin ja öljyt tuorevoitelusäiliöön, jos on seosvoitelu niin öljyä tankkiin about 2-2,5% seoksilla. Tuohon löytyy sopiva laskuri kun kirjottaa googleen rissalaskuri ja sieltä soliferian linkki. Kuristuksista en oo niin varma mutta betoissa tais olla ainaki pakoputkessa kuristus ja välejä vaihtamalla saat huiput varmaan mieleiseksi :) toivottavasti tästä oli apua :)

Kaikissa uusissa mopoissa taitaa olla tuorevoitelu, joten öljyä ei tarvitse sekoittaa bensaan vaan öljy on omassa säiliössään josta öljypumppu pumppaa sen koneeseen. Katso ohjekirjasta missä säiliö on (Derbeissä penkin alla), ja lisää sinne öljyä tarvittaessa. Öljyä kuluu erittäin vähän joten säiliötä tarvitsee harvemmin täyttää. Voi tietysti olla että edellinen omistaja on tukkinut tuorevoitelun jolloin öljy pitää luonnollisesti sekoittaa bensaan. 2,5% on sopiva seos ja voit laskea sen koulun matematiikalla :D

Kannattaa tankata aina 98.

Betat ovat kuristettu (ainoastaan?) pakoputkesta, jossa on holkki. Ilman holkkia Beta menee todella tehokkaan putken takia yli 80 joten jos haluat vähemmän, kannattaa kuria porata isommaksi. Betassa taitaa olla vakiona aika pitkät välitykset, joten voit laittaa isompaa ratasta taakse/pienempää eteen jolloin saat lisää kiihtyvyyttä.

Ne kuristusten poistamiset voit unohtaa täysin, koska mopo on mopo ja vakuutusyhtiösi myöntää myös vakuutuksen mopolle ja olettaa (vakuutusehdoissakin) että se on myös mopo jota käytetään laillisesti. Joten korvattavien vahinkojen suhteen olet omillasi, kun vakuutusyhtiö tekee kielteisen korvauspäätöksen. Vahingonkorvaukset voivat olla kymmeniätuhansia euroja taikka jopa satoja tuhansia. Et pysty ikinä maksamaan niitä vahingonkorvauksia, jos huonosti käy.