Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, sanotaan. Liikenneministeri Paula Risikko on paljastunut likaisen pelin Jokeriksi, jolla on kaikki ratkaisun avaimet käsissään. Malmin kentän lakkauttamisessa juoksupoikina ja -tyttöinä palvelivat elinkeinoministeri Jan Vapaavuori, liikenneministeri Merja Kyllönen, Finavian hallituksen puheenjohtaja Soili Suonoja ja toimitusjohtaja Kari Saarinen. havainnollistaakseni tätä otin kuvan Risikosta meikattuna.
[url=http://aijaa.com/eINrQG][img]http://i4.aijaa.com/t/00136/13587830.t.jpg[/img][/url]
Siltä varalta ettei toimi, linkki kuvaan: http://aijaa.com/eINrQG
PS: Saa kopioda vapaasti
[url=http://aijaa.com/eINrQG][img]http://i4.aijaa.com/t/00136/13587830.t.jpg[/img][/url]
Siltä varalta ettei toimi, linkki kuvaan: http://aijaa.com/eINrQG
PS: Saa kopioda vapaasti
Vastaukset 18
Vanhimmat
Suonojan taustatuki on LVM:n Mika Mäkilä
Auttaako tuo mitään?
Outoa toimintaa Malmin Lentokentän ystäviltä. Vaativat itselleen lentokenttää joka tuottaa tappiota omistajalle. Aina, pienikin hinnankorotus aiheutti suuren protestin, muutamme muualle. Se, että on käyttäjänä kentällä, ei oikeuta minkäänlaisiin vaatimuksiin kentän kohtalosta. Yritystoimintaa vähänkin ymmärtävä ei sekaantuisi näin radikaalisti toisten liiketoimintaan. Vaikuttaa sosialisoinnilta.
Voisiko Herra LENTURI hieman ottaa selvää asioista ennenkuin tommotti rupeat väittämään.
Kyllä Finavia osaa laskuttaa, Parkkeraat koneesi Malmin suolle ,maksaa sinulle
450€ kuukaudessa,
parkkeeraat autosi Malmin kentän parkkipaikalle maksaa 1000€ vuodessa
kyllä laskutus on kohdallaan, vai mitä lenturi
Osaa laskuttaa, silti tulee tappiota. Onko niin, että kun käyt riittävän kauan samassa ruokakaupassa, ja maksat tavarastasi vaadittava maksun, voit vaatia tätä jatkamaan toimintaansa, tappioista huolimatta.
,
Kyllä, jos se kauppa on perustettu lahjoittamalla kauppa kauppiaalle veronmaksajien varoin ja sillä on yhteiskunnallinen ns palveluvelvoite.
Suomessa ei ole Vantaan lisäksi kai yhtään ei-tappiollista lentoasemaa. Vantaan hajuveden myynnillä pidetään yllä maskuntakenttienkin infraa.
Kyse on POLITIIKASTA - ja nähtävästi myös KORRUPTIOSTA.
Tuskin siinä mitään yhteiskunnallista velvotetta sisältyy. Miksi sitten yhteiskunnan pitäisi ylläpitää tätä lentokenttää jonkin pienen harrastelija ryhmän vuoksi. No tietenkin jos Helsinki suostuu vaatimuksiin.
Kyllä tuntuu joillakin olevan tiukassa käsitys harrastelijoista. Tiedoksi vaan, että Malmilla koulutetaan huomattava osa Suomen AMMATTIlentäjistä, siis niistä, jotka kuljettavat valmistuttuaan teitä vyölaukkuturisteja aurinkoon.
Malmi on myös rajavartiolaitoksen tärkeä meripelastustukikohta. Harrastelijoiden lennot ovat aika pieni osa Malmin liikenteestä.
Juuri nämä AMMATTIlentäjien ja rajan toiminta on suunniteltu siirrettäväksi. Martille jää vain pieni harrastelija joukko vyölaukkuineen.
Voihan sitä aina suunnitella, mutta miten käy oikeasti? Patria siirtyy, muut? Lopettavat? Entä suomen siviili helikopterit? Missä ne jatkossa harjoittelevat? Missä ne huolletaan?
Kuulemani huhun mukaan rajavartiosto harjoittelee jatkossa Utissa, veronmaksajat siis kustantavat tunti suuntaansa siirtolennot, se onkin paljon järkevämpää kuin että pystyisi harjoittelemaan samalla kentällä kuin tukikohtakin.
Monella harrastelentäjällä on kymmeniä kilometrejä lentopaikoille, kyllä kaikki löytää paikkansa. Lentämisestä tuskin kukaan luopuu tämän takia. Patrian lentäjäkoulutus siirtyy luonnollisesti Poriin, jossa on kaikki tarvittava valmiina.
Kyllä siirtolennot voidaan hyödyntää myös harjoituslennoiksi, ei siinä kovin suurista tappioista ole kysymys.
Asioiden järkevyys on ongelmallinen, kenen mielipide on paras. Kyllä sekin selviää.
"Patrian lentäjäkoulutus siirtyy luonnollisesti Poriin, jossa on kaikki tarvittava valmiina."
Siirtyvätkö myös osa-aikaiset lennonopettajat Helsingistä Poriin?
Onko varma tieto, että Patria siirtyy nimenomaan Poriin?
Se nyt on ihan sama mihin Patria siirtyy tai vaikka ei kouluttaisi ketään pariin vuoteen muutenkaan. Suomessa on tämän vuosikymmenen loppuun mennessä tarvetta hädintuskin 100 uudelle lentäjälle. Viime aikoina kun malmilla jokainen halukas joka vielä saa pankista lainaa on koulutettu lentäjäksi. Ne onnekkaat jotka suomesta saa töitä tulee Siosta tai Ilmavoimista.
PATRIA siirtyy Pirkkalaan. Se on riittävän lähellä Jyväskylää. Asiat on periaatetadolla sovittu useiden osapuolten kesken jo kauan sitten. Siellä tullaan kouluttamaan Vinka-kauden jälkeen myös LentoRUK:in oppilaat sekä kadettien alku-lentokoulutus.
PATRIA tulee voittamaan sotilaslentokoulutuksen julkisen tarjouskilpailun kun tarjouspyyntö on oikein laadittu.
Todennäköisesti SIO sulautuu Patriaan ja koulutus siirtyy Porista Pirkkalaan. Tunnetuista ja ennakoitavista syistä.
Todennäköisesti näin..
Asiaa sivuten; kun ranskalaiset (Airbus) luopuivat osasta Patriaa. Mikä yhtiö on seuraava yhteistyökumppani. Valtion osuushan on kaupasta osa. Patria oli aikoinaan Redikon takana. Myi sen italialaisille, jotka myivät sen (niitä) eräälle Itäafrikkalaiselle valtiolle. Kysymykseni on yksinkertainen: mitä tekemistä Patrialla on lentäjien koulutuksen kanssa? Koelentoasiat ovat toinen juttu.
Hyvää Joulua