HIacen kone D4D -kone rikki

kyllä TOYOTA kestää.Hiaceissa voi jotain konerikkoja olla,vaihteistotkaan ei kovin häävejä ole.TOYOTA PROACE ON MUUTTANUT YÖN PÄIVÄKSI MEILLE HIENHAJUISILLE TOSIMIEHILLE!ME AJAMME NYT JA AINA TOYOTA PROACEELLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tehdään ne duunit, kun työmatka on 5km suuntaansa kotitilalta torille, niin ei tässä nyt hirveästi kilometrejä tule. Mitä sitten? Tämä on vain yksittäinen Hiace.

Ok, onko tietoa kustannuksesta kytkimen osalla?

Vanhoissa kesti paremmin, mutta uudemmat ihan onnettomia tämän suhteen. Koneen alavääntö suhteesssa välityksiin niin surkea että ilman luistattamista mahdotonta päästä liikkeelle muualla kuin tasaisella ja kovalla alustalla, meillä 6kpl hiaceja joilla ajettu 100-200tkm ja kaikissa vähintään kerran kytkin vaihdettu, sama juttu monessa muussakin paikkaa jotka tiedän.

Hiaste kirjoitti:

Vanhoissa kesti paremmin, mutta uudemmat ihan onnettomia tämän suhteen. Koneen alavääntö suhteesssa välityksiin niin surkea että ilman luistattamista mahdotonta päästä liikkeelle muualla kuin tasaisella ja kovalla alustalla, meillä 6kpl hiaceja joilla ajettu 100-200tkm ja kaikissa vähintään kerran kytkin vaihdettu, sama juttu monessa muussakin paikkaa jotka tiedän.

No, näin juurikin kävi, eli ensin alkoi kytkin luistaa ja sitten todettiin koneen olevan muutoinkin lopuillaan 140tkm lasissa. Autolla on vedetty veneitä lyhyitä matkoja ja sitten metsähommia, lähinnä matkat palstalle ja pois. Nyt, ensiarvioon 2240e, jos laitetaan kaikki, eli huolletaan samalla.

Sinullehan kaikki on provoa, mikä ei ylistä Toyotan laatua(?) tässä tapauksessa kuitenkin konerikko kytkin paskana Hiacen osalla 140 000km ajettuna.

Korkeaässä kirjoitti:

Sinullehan kaikki on provoa, mikä ei ylistä Toyotan laatua(?) tässä tapauksessa kuitenkin konerikko kytkin paskana Hiacen osalla 140 000km ajettuna.

Tämä haiskahtaa varsin paljon siltä että kaikkien paketti autojen yli voimaiseen ykkös malliin ovat kateelliset euro paku valmistajien agentit päässeet työntämään likaiset kätensä ja vaihtamaan sala kavalasti Toyotan proto tyyppi osaston koe version D4D-moottorista jossa oli vielä lasten tauteja mitkä sitten korjattiin ennen kuin vuonna 2002 kyseinen moottori tyyppi tuli Hiacen vakio moottoriksi ja niinpä tässä tilanteessa olisi enemmmän kuin suotavaa konsultoida omaa luotto myyjää joka varmaan ymmärtää tilanteen ja tulee vastaa korjaus kuluissa sillä Toyota vastuullisena valmistajana ja maailman ykkös auto brändinä pitää kyllä huolta uskollisista asiakkaistaan.

gorillapappa kirjoitti:

Tämä haiskahtaa varsin paljon siltä että kaikkien paketti autojen yli voimaiseen ykkös malliin ovat kateelliset euro paku valmistajien agentit päässeet työntämään likaiset kätensä ja vaihtamaan sala kavalasti Toyotan proto tyyppi osaston koe version D4D-moottorista jossa oli vielä lasten tauteja mitkä sitten korjattiin ennen kuin vuonna 2002 kyseinen moottori tyyppi tuli Hiacen vakio moottoriksi ja niinpä tässä tilanteessa olisi enemmmän kuin suotavaa konsultoida omaa luotto myyjää joka varmaan ymmärtää tilanteen ja tulee vastaa korjaus kuluissa sillä Toyota vastuullisena valmistajana ja maailman ykkös auto brändinä pitää kyllä huolta uskollisista asiakkaistaan.

Seuraavaan kirjoitukseesi ota mallia tuosta alta. Kaikki pilkut pistetään sitten seuraavalla kerralla. Vai mitä, Juuso 8v?

Tämä haiskahtaa varsin paljon siltä, että kaikkien pakettiautojen ylivoimaiseen ykkösmalliin ovat kateelliset europakuvalmistajien agentit päässeet työntämään likaiset kätensä ja vaihtamaan salakavalasti Toyotan prototyyppiosaston koeversion D4D-moottorista, jossa oli vielä lastentauteja, mitkä sitten korjattiin ennen kuin vuonna 2002 kyseinen moottorityyppi tuli Hiacen vakiomoottoriksi ja niinpä tässä tilanteessa olisi enemmmän kuin suotavaa konsultoida omaa luottomyyjää, joka varmaan ymmärtää tilanteen ja tulee vastaan korjauskuluissa, sillä Toyota vastuullisena valmistajana ja maailman ykkösautobrändinä pitää kyllä huolta uskollisista asiakkaistaan.

Sitten seuraavalla kerralla harjoittelemme myös lyhyempiä lauseita ja kappalejakoa.

Aikuisen miehen kirjoituksia pitää korjata, jotta hän osaisi olla ylpeä omasta Toyotastaan. Toyota-kuskia harmittaa, kun ei ole tullut harjoiteltua äidinkieltä alaluokilla, siksi hän nöyrtyy osaansa ja ajaa Toyota-merkkisellä autolla.

Korkeaässä kirjoitti:

Sinullehan kaikki on provoa, mikä ei ylistä Toyotan laatua(?) tässä tapauksessa kuitenkin konerikko kytkin paskana Hiacen osalla 140 000km ajettuna.

Eikö teille apukoulussa opeteta, että valehtelemisessakin pitää ottaa huomioon muutamia seikkoja. Ensinnäkin kun alkaa valehdella, on syytä kartoittaa, että valheeseen liityyvät seikat kuuluvat jotenkin myös todellisuuteen, kuten esim, mollattavasta autosta löytyy valheessa käytetty moottori.
Valehtelunne alkaa muistuttaa Venäjän kommentteja Ukrainasta, ei meidän sotilaita ole siellä, vaikka 4000 sotilastamme onkin kuollut siellä.
Mutta kaiken pohjallahan on näissä kirjoittelussa suuri johtaja Adolf, joka myös valehteli ihan mitä sattui ja koko kansa uskoi. Täälläkin tämän suuren johtajan opetuslapset ajaa nazipaskavolkkarilla ja eivät kestä sitä, että joku muu merkki vaan kestää ihan eri lailla käyttöä, kuin suuren johtajan luoman autotehtaan luomus.
Tätä pahaa oloa sitten puretaan täällä huonosti kootuilla valheilla.

1. Oppitunti kirjoitti:

Eikö teille apukoulussa opeteta, että valehtelemisessakin pitää ottaa huomioon muutamia seikkoja. Ensinnäkin kun alkaa valehdella, on syytä kartoittaa, että valheeseen liityyvät seikat kuuluvat jotenkin myös todellisuuteen, kuten esim, mollattavasta autosta löytyy valheessa käytetty moottori.
Valehtelunne alkaa muistuttaa Venäjän kommentteja Ukrainasta, ei meidän sotilaita ole siellä, vaikka 4000 sotilastamme onkin kuollut siellä.
Mutta kaiken pohjallahan on näissä kirjoittelussa suuri johtaja Adolf, joka myös valehteli ihan mitä sattui ja koko kansa uskoi. Täälläkin tämän suuren johtajan opetuslapset ajaa nazipaskavolkkarilla ja eivät kestä sitä, että joku muu merkki vaan kestää ihan eri lailla käyttöä, kuin suuren johtajan luoman autotehtaan luomus.
Tätä pahaa oloa sitten puretaan täällä huonosti kootuilla valheilla.

Oppitunti 2.

Apukoulussakin opetetaan tutkivan oppimisen perusteet. Todellisuus on kuten se reaalimaailmassa näkyy. Siihen ei vaikuta virheelliset merkinnät auton kyljessä tai kirjoittajan perehtymättömyydessä autonsa rekisteriotteeseen.

Kone voi olla d4, mutta se oleellisin tässä onkin se, että paljon kehutun Toyota-Hiace 4WD -pakettiauton moottori on yllättävän heiveröinen, mikä hermostuttaa tavallista kuluttajaa.

Totuus paljastuu omassa kokemuksessa on filosofian lause, joka todentuu jokaisen kuluttajan kohdalla omalla tavallaan. Tässä tapauksessa hyväksi OLETETTU auto on osoittautumassa fiaskoksi, paskaksi, ylimääräisiä kuluja aiheuttavaksi. Sitä ei helpota se, että toyota-manifestin omaava luulija tulee jauhamaan paskaa, jostaki putinista tms. Kytkin on tästä Toyotasta rikki ja siihen tarvitsee avun. Sinä tulet siihen saumaan vittuilemaan ja jauhamaan paskaa jostakin oletetusta volkkarimafiasta. Kertonee Toyota- maailmasta sen oleellisimman: Luulo ei ole tiedon väärti, eikä maine takaa autoilussa virheetöntä tuotetta.

PS. Älä ala opettamaan, kun et ole opettaja

Sirpa Kylmissään kirjoitti:

Seuraavaan kirjoitukseesi ota mallia tuosta alta. Kaikki pilkut pistetään sitten seuraavalla kerralla. Vai mitä, Juuso 8v?

Tämä haiskahtaa varsin paljon siltä, että kaikkien pakettiautojen ylivoimaiseen ykkösmalliin ovat kateelliset europakuvalmistajien agentit päässeet työntämään likaiset kätensä ja vaihtamaan salakavalasti Toyotan prototyyppiosaston koeversion D4D-moottorista, jossa oli vielä lastentauteja, mitkä sitten korjattiin ennen kuin vuonna 2002 kyseinen moottorityyppi tuli Hiacen vakiomoottoriksi ja niinpä tässä tilanteessa olisi enemmmän kuin suotavaa konsultoida omaa luottomyyjää, joka varmaan ymmärtää tilanteen ja tulee vastaan korjauskuluissa, sillä Toyota vastuullisena valmistajana ja maailman ykkösautobrändinä pitää kyllä huolta uskollisista asiakkaistaan.

Sitten seuraavalla kerralla harjoittelemme myös lyhyempiä lauseita ja kappalejakoa.

Aikuisen miehen kirjoituksia pitää korjata, jotta hän osaisi olla ylpeä omasta Toyotastaan. Toyota-kuskia harmittaa, kun ei ole tullut harjoiteltua äidinkieltä alaluokilla, siksi hän nöyrtyy osaansa ja ajaa Toyota-merkkisellä autolla.

Milläs logiikalla puutteet oikeinkirjoituksessa johtavat johonkin nöyryyteen? Oikea Toyota-mies, kuten tuo gorillapappa, on varmasti ylpeä omasta hienosta valinnastaan, mistään nöyrtymisestä ei varmasti ole kyse.
Ja vanhemmilla miehillä koulunkäynti oli sotien jälkeen vähän niin ja näin. Silloin kun oli tiettävästi muutakin tekemistä, ei tunnettu työttömyyttä eikä työn vieroksuntaa. Koulunkäynti ei ollut niin nuukaa, tärkeää oli päästä nopeasti oikeisiin töihin. Ja niitä töitä tekemällä rakennettiin sitten hyvinvointia, jotta sinäkin voisit toimia kielipoliisina.

Mutta nämä vanhan kansan ukot eivät ole tyhmiä, se pitää muistaa eikä lähteä heitä haukkumaan. On kokemusta ja näkemystä elämästä enemmän kuin monella, joka on syntynt kultalusikka suussa.

On sinulla kovin nuori työkaveri...