Sorry, pojat mutta tuli ostettua vw 2,0 TDI (CFHC) moottorilla. Ajattelin tuossa eilen, että laitetaanpas uudet LL- ESP-ölpät koneeseen ja samalla filtteri vaihtaen. Kysymys: Kuinkas se moottorin päällä oleva muovinen suojus saadaan irti ilman vaurioita? Istuu aika tiukassa, enkä uskalla sitä voimalla ylös nostaa. Jotkut klipsit siellä varmaan on kiinnityssysteeminä....
Miten moottorinsuojus saadaan irti?
Noviisi asialla
6327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei niisä ole mitään kiinnitysklipsuja. Suoja on yleensä kiinni neljältä kantilta kannen pohjassa olevissa kumikupeissa, jotka käyvät moottorissa kiinni oleviin kuulapäisiin tappeihin.
Nosta suoraan ylöspäin vaikka kulma kerrallaan. Kestää kyllä repiä ihan kunnon voimalla.
Näin tehdään.
Mulla se suoja tippu itsestään irti, kätevä ominaisuus volkkarissa, helpottaa huoltoa. Ainut vaan kun auto ei kertonut minne jätti sen osan...
Moottorin suojakansi ei mahdu putoamaan pois (siis kadulle) missään mallissa, eikä missään olosuhteissa. Jos suojus puuttuu, se on jätetty pois jonkun tolvanan toimesta.
Pitänee huomauttaa paikalliseen merkkihuoltoon asiasta, tuttuja aletaan jo olla, sen verran tiuhaan tuonne on asiaa ollut, muut tuota autoa eivät ole korjanneet.
Eipä nämä häviävät osat ole mikään uusi juttu, 80-luvulla Taunuksesta irtosi venäjän reissulla takapuskuri ja sivupeilit. Sivupeilit keräsin kyytiin, takapuskurin puuttumisen huomasin vasta Suomen puolella :) Samaisesta autosta tippui vaihdekeppi "lattian sisään", onneksi jäi vaihde päälle niin pääsi kotiin asti...
"Mulla se suoja tippu itsestään irti, kätevä ominaisuus volkkarissa, helpottaa huoltoa. Ainut vaan kun auto ei kertonut minne jätti sen osan..."
No nyt sekin ongelma on korjattu uusissa. Tietokone kertoo, minne mikäkin osa tipahtaa, ja näin ollen ne saa kerättyä talteen. Eivät jää sitten tielle lojumaan rengasrikkoja aiheuttaen.......