Uuden Yariksen lämpömittari

Oliskohan noin? Olen ainakin 7 eri yarista ajanut ja 3 omistanut, kaikissa on ollu lämpömittari. Mutta alkuperäiseen kysymykseen vastatakseni, se ei ole lämpömittarin valo mikä palaa, en tosin muista mikä se on viralliselta nimeltäänkään, kuitenkin sen tarkoituksen tiedän. Palaa jonkun aikaa vihreällä, vältä kovia kiihdytyksiä(jos yariksella sellasia edes pystyy tekemään) kunnes se sammuu. Jos palaa punasella ajon aikana, tarkista jäähdytysnesteen määrä (ilmeisesti aika nopeasti) ja mitä kylmempi ulkona on, sitä kauemmin se palaa vihreänä, auto ei myöskään puhalla lämmintä ilmaa ohjaamoon ennenkuin se sammuu, tai ehkä korkeintaan hieman ennen valon sammumista alkaa tuloilma lämpenemään. Ja ei, en tiedä miten sisätilan lämmittimet, webastot yms. sen käyttäytymiseen vaikuttaa, itselläni ei ole ollut kuin lohkolämmittimellisiä yarppoja ja noin se niissä on käyttäytynyt.

Mun autossa on myös lämpömittari, hain auton toissapäivänä.
Yaris 2015, kilometrejä reilu 200 nyt mittarissa.
Ja nimenomaan sininen valo palaa hetken aikaa käynnistyksen jälkeen, ei vihreä.
Ja on valossa on sama symboli kuin muissakin autoissa, eli se, oliko nyt jäähdyttimen merkkivalo

Tarkoittaa celsiusta.

Seautokauppiastaas kirjoitti:

Tarkoittaa celsiusta.

Onko vm. 2015 jäähdytysnesteen lämpömittari?
Jos ei, niin missä lämpötilassa varoitusvalo sammuu?
Onko mahdollista asetaa tarvikemirrari niin että alkuperäinen varoitusvalosysteemi säilyy?

Juu ja kun suihkii jotain liukastetta noihin liikkuviin kohtiin samalla kädellä poljinta nylkyttäen luultavasti kitinät ja natinat loppuvat. Pöly ja hiekka siellä muovivarrenvälissä vain kiusaa.

Vihreä valo sammuu 55 asteessa, ja punainen syttyy 112 asteessa. Muuta ei nähtävästi tarvii tojomiehen tietää. (-08 1.3 vvti) Scangaugella saa lämpömittarin kätevästi.

Se on digitaalimittari.

Höpölöpö, se on merkkivalo, palaa sinisenä muutaman minuutin käynnistyksen jälkeen. Ei mikään digitaalimittari

tojotoope kirjoitti:

Vihreä valo sammuu 55 asteessa, ja punainen syttyy 112 asteessa. Muuta ei nähtävästi tarvii tojomiehen tietää. (-08 1.3 vvti) Scangaugella saa lämpömittarin kätevästi.

Ei lämpömittaria tarvitse mihinkään. Sininen / ei valoa / punainen antaa täysin saman informaation kuin se lämpömittarikin.

Vaikka sellainen olisi olemassa, niin sekin ohjelmallisesti jököttäisi tasan 90 asteessa silloin kun nyt ei kumpikaan valo pala ts. moottorinohjauksen mielestä moottorin lämpötila on normaalien rajojen sisällä.

Näinhän se on ollut jo iät ja ajat. Tarpeeton mittari. Samoin kuin kaikki muutkin moottorinvalvontamittarit. Kuljettajan ei tarvitse tietää mitään ylimääräistä jos ei ole mitään ongelmia.

Naiskuski kirjoitti:

Höpölöpö, se on merkkivalo, palaa sinisenä muutaman minuutin käynnistyksen jälkeen. Ei mikään digitaalimittari

Maailmassa on vain 10 eri ihmistyyppiä. Niitä, jotka ymmärtävät binäärilukuja ja niitä, jotka eivät.

Kyllä se on digitaalimittari, täsmennetään vielä, että binäärinen.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Digitaalisuus

0_tai_1 kirjoitti:

Maailmassa on vain 10 eri ihmistyyppiä. Niitä, jotka ymmärtävät binäärilukuja ja niitä, jotka eivät.

Kyllä se on digitaalimittari, täsmennetään vielä, että binäärinen.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Digitaalisuus

Lue lisää

Juuri todistit kuuluvasi tuohon ensimmäiseen. Binäärijärjestelmässä tiloja olisi 2kpl. Mutta tässä on kyseessä kolmetilajärjestelmä, tilat ovat: kylmä, normaali tai kuuma.

Binäärijärjestelmä kirjoitti:

Juuri todistit kuuluvasi tuohon ensimmäiseen. Binäärijärjestelmässä tiloja olisi 2kpl. Mutta tässä on kyseessä kolmetilajärjestelmä, tilat ovat: kylmä, normaali tai kuuma.

Lue lisää

Tiesin kyllä, että siellä on se kuumastakin kertova merkkivalo, mutta ajattelin kolmikantaisen lukujärjestelmän menevän jo liian pahasti yli hilseen terolta.

Sitäpaitsi tero itse puhui vain "valo palaa/ei pala" -ongelmasta - tältä osin lämpömittari on digitaalinen.

Mitä vittua?

Gollfi kirjoitti:

Mitä vittua?

Homouduin yhdessä yössä.