Palstalla Toyotan "viaksi" luettiin äskettäin jopa se, ettei siihen saa perinteistä lohkolämmitintä.
Motiva kertoo asiasta (http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/liikkuminen/autonkaytto/moottorinesilammitys.html):
"Moottorinlämmittimiä on kahdenlaisia. Vanhemmissa autoissa käytetään usein jäähdytysnestettä lämmittäviä lohkolämmittimiä ja uusimmissa moottorin pintaan kiinnitettyjä säteilylämmittimiä."
Vaatii jo akrobatiaa laskea viaksi se, että moottorikonstruktiot ovat huippunykyaikaisia. Vastaavasti, jos joku on ostanut uuden auton jossa vielä lohkolämmitin on, on painavaa syytä epäillä että myytiinkin vanhentunutta tekniikkaa uutena autona...
Motiva kertoo asiasta (http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/liikkuminen/autonkaytto/moottorinesilammitys.html):
"Moottorinlämmittimiä on kahdenlaisia. Vanhemmissa autoissa käytetään usein jäähdytysnestettä lämmittäviä lohkolämmittimiä ja uusimmissa moottorin pintaan kiinnitettyjä säteilylämmittimiä."
Vaatii jo akrobatiaa laskea viaksi se, että moottorikonstruktiot ovat huippunykyaikaisia. Vastaavasti, jos joku on ostanut uuden auton jossa vielä lohkolämmitin on, on painavaa syytä epäillä että myytiinkin vanhentunutta tekniikkaa uutena autona...
Vastaukset 4
Vanhimmat
..... tähän viitaten: "Vastaavasti, jos joku on ostanut uuden auton jossa vielä lohkolämmitin on, on painavaa syytä epäillä että myytiinkin vanhentunutta tekniikkaa uutena autona..."
Olet varmaan kuullu sanalaskun... "Vanha konsti parempi kuin pussillinen uusia" ....pätee kyllä usein tekniikkaankin.
Muotivillityksiä, valmistuskustannusten pienentämistä... jne. Sitä toi tekniikan kehittäminen usein on. (Huom. en tarkoita aina, vaan usein)
Ukkipukin sarvenkovan kokemuksen mukaan sääntösi ei valitettavasti päde tekniikan tai naisten kyseessä ollen. Molemmilla on taipumus rupsahtaa pahemman kerran jo 5-10 vuodessa.
käytöstä se riippuu,käytöstä
Säteilylämmitin lämmittää moottoria ja sen sisällä olevaa öljyä tehokkaammin kuin vesiputkessa oleva lämmitin. Sen sijaan se ei lämmitä jäähdytysnestettä. Tämän takia autoa startatessa kylmä neste saa aikaan tunteen, että lämmitin ei ole tehnyt mitään, ts. koneen lämpömittari ei nouse nopeasti ja puhallus on kylmää. Kuitenkin lämmitys on tehnyt siinä mielessä tehtävänsä, että moottorin kuluminen on olennaisesti vähentynyt ja se käy paremmin jne.
Omaan autoon päädyin laittamaan Webaston sen kalliista hinnasta huolimatta. Työpaikalla kun ei ole mahdollisuutta sähkölämmittinen käyttöön valitettavasti. Nykyisillä bensan hinnoilla webastolla lämmittäminen on huikeasti kalliimpaa kuin sähköllä. Toisaalta, eipä tule unohdettua johtoa tolpaan, kaksi sellaista olen rikkonut hätälähdöillä...