Yamaha XV 250 Virago

Muutaman kesän samanlaisella jaelleena olen hyvin paljon samaa mieltä. Tosin en lähtisi tuota konetta virittämään. Ilman katteita meno muuttuu melko epämukavaksi 100km/h paikkeilla, joten enemmästä tehoa ei paljon hyödy.

250 Virago on kevyt ja vakaa ajettava, ja netissä on paljon rakennelmia malliksi.

Yhden kesän ajaneena. Kokemukset ovat pelkästään hyvät. Väätöä tosiaan on kokoon nähden hyvin ihan kasipäälläkin emännänkanssa matkattu eikä ole kone ollut ollenkaan tiukoilla.

kuka tahtoo mopolla ajaa, hän ajakoon. vasta seiskapuolikas virago antaa tuntumaa moottoripyörästä.

Ajoin aikanaan tuollaisella 24.000 km, samat renkaat ja ketjut. Ei ongelmia. En virittelisi. Avopyörällä 100-120 km on kohtuullinen nopeus ja avokypärällä saa nauttia. Kiva custom käyttöpyörä, jos henkinen kantti riittää. Eri asia on ajaa nopeampaa eli tehokaampaa pyörää.

Kiva pyörä, vakaa ajettava kokoisekseen. Vähän pieni yli 180cm pitkille.

Luotettavaa tekniikkaa, en lähtisi virittämään tai rakentamaan. Sopivan kevyt aloittelijalle.

Minä ostin juuri Yamaha Virago 250cc ekaksi pyöräksi. Hienoa, että sille on täällä puolestapuhujia.

Virago 250cc on todella hyvä pyörä niin ensipyöräksi kuin muutenkin. Itse joudun ikäväkseni luopumaan omastani ja laitoin sen myyntiin erittäin vastahakoisesti. Vielä ei ole kauppoja syntynyt, mutta kaipa se menee ajan mittaan löytää uuden paremman kodin kuin mitä minä sille pystyin antamaan. Ajot jäi melko vähiin johtuen terveydentilastani eikä ole syytä seisottaa sitä vuodesta toiseen toimettomana. 250cc Virago on paljon parempi ajettava kuin moni isompikokoinen ja kaupunkiajossakin se on hienosti hallittavissa toisin kuin isot pyörät. Kannattaa tutustua paremmin ko. pyörään ennen kuin alkaa arvostelemaan huonoksi, sillä se ei todelakaan ole huono - päinvastoin. Yksi mukavimmista ajettavista, mitä olen ajanut elämäni aikana.

Onko kukaan turbottanut tuota pikkuViragoa? Kuinka laulaa, imeekö ja lussuttaako, ja pystyykö vetämään polvi maassa?

Ostin tänään ensipyöräksi virago 250 mallin ja ajotuntuma oli hyvä ja vääntö 0-80 vauhdissa hyvä huiput 110 km/h. Onkohan lie tehoja kuristettu. Onko muilla tietoo? Vuosimalli 2001 nelosella 85 vauhdissa tuntui kuin olisi kierroksen rajoitin tullut vastaan ja kiihtyvyys loppui siihen ja vitosvaihteella 110 huiput.

Moottori on aivan ok, mutta 125cc versio on kyllä kauhea nuhapumppu. Hommasin Sachs Roadsterin 125 viragon moottorilla. Siinä on korjattu Viragon pahin vika, huonot ajo-ominaisuudet.
Nyt voi kallistaa kunnolla ja mutkaiset tiet ovat herkkua, ei pelkoa jalkatappien kraapimisesta maahan. Dragstar 650 on myös erittäin huono kallistusvaroiltaan.
Tarvitsen neuvoja moottorin muuttamisesta XV 250 tehoiseksi. Ovatko sylinteri saman pituisia? Olisi halvalla tarjolla varago 250cc sylinterisarjoja, Entä sylinterinkannet; pitääkö niitäkin muuttaa. Stroker kampiakselia en jaksa ryhtyä laittamaan. Pakoputken muutan 2 yhteen ja kollektori, käyrät leikataan samaan pituuteen, Viragon painava putkisotku menee roskikseen. Mitä muuta suosittelette moottoriin?

Tallissa on pyöriä 250- 900 kuutioisiin, tuo ysisatanen cebaria vielä viritetty viime silleen, siinä välissä 750 matkapyörä, ja 250 on enduro. Kaikissa on puolensa, en tarvii munan jatkoa, tällä hetkellä noista on suosikki tuo 250 enska. Tätä kirjoittaessa harkitsen vielä 250 virago ostoa nimenomaan mukavaksi ajan vieroksu.

XV250 oli myös mun eka pyörä. Selvisi hyvin nopeasti että ei ole pitkien kuskien malli. Kaatuili herkästi. Vuoden päästä tuli 535, joka oli muuten hyvä, mutta hyytyi ylämäissä. Nykyinen XV750 ihan kelpo ajokki, mutta tonnista voisi miettiä.

Moottorivikaisia vehkeitä, johtuu kun konetta ei ole suunniteltu kestämään kovia kierroksia joilla maantieajossa noilla om pakko vinkuttaa jotta päästään edes sinne 100kmh joka on pyörän max nopeus. Kiertokangen ja kampiakselin laakerit rolkattaa iloisesti noissa.