http://www.iltalehti.fi/
Luin jutun tuolla kahvitunnilla ja asiaa siinä kirjoitettiin. Tämä paikallinen alijäähtynyt sade tai alle 0-asteiseen asvalttiin satava vesi on monelle tiellä liikkujalle tuttua. Tässä oli erikoista se, että kuuro oli pienellä alueella ja tapahtui vähää ennen yhdistelmän liukastumista jäisellä asvaltilla.
Tällöin tienpinta on kun lakkaruiskulla vedetty, asvaltilla on siisti läpinäkyvä jääkerros, joka on kuitenkin sen verran vahva, että peittää karheudet. Tottahan toki nyt löytyy sellaisia, jotka edelleen jankuttavat liian suuresta tilannenopeudesta ym. jne.
Täällä uudella käänteellä on sekin hyväpuoli, että TVL voi pestä kätensä: ”olimme voimattomia tällaisen sääilmiön edessä”. Kuten tieliikenne asetus sanoo: kuljettajan on hallittava ajoneuvonsa kaikissa tilanteissa? TVL oli voimaton, mutta kuljettajalta pitää löytyä ne yliluonnolliset kyvyt joilla hän ajoneuvonsa hallitsee kaikissa tilanteissa, tienpinnan kunnosta riippumatta.
Luin jutun tuolla kahvitunnilla ja asiaa siinä kirjoitettiin. Tämä paikallinen alijäähtynyt sade tai alle 0-asteiseen asvalttiin satava vesi on monelle tiellä liikkujalle tuttua. Tässä oli erikoista se, että kuuro oli pienellä alueella ja tapahtui vähää ennen yhdistelmän liukastumista jäisellä asvaltilla.
Tällöin tienpinta on kun lakkaruiskulla vedetty, asvaltilla on siisti läpinäkyvä jääkerros, joka on kuitenkin sen verran vahva, että peittää karheudet. Tottahan toki nyt löytyy sellaisia, jotka edelleen jankuttavat liian suuresta tilannenopeudesta ym. jne.
Täällä uudella käänteellä on sekin hyväpuoli, että TVL voi pestä kätensä: ”olimme voimattomia tällaisen sääilmiön edessä”. Kuten tieliikenne asetus sanoo: kuljettajan on hallittava ajoneuvonsa kaikissa tilanteissa? TVL oli voimaton, mutta kuljettajalta pitää löytyä ne yliluonnolliset kyvyt joilla hän ajoneuvonsa hallitsee kaikissa tilanteissa, tienpinnan kunnosta riippumatta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olin tuona kohtalokkaana yönä tulossa rekalla Tampereen Hervantaan joka on melkein keskellä Tamperetta ja meinäsin väkisin jäädä pieniinkin mäkiin 18 lavasella veturilla vaikka nostin telin ylös ja normaalisti laite menee lähes mistä.
Eli on se paikkakunta lähes mikä tahansa niin kesää ei tänne pohjolaan talvella saada millään ja onnettomuudet vältetään niinkuin ennenkin eli taidolla ja tuurilla. Valitettavasti.
Kunpa se kaikki raha mikä autoilijoilta kaikkina veroina kerätään laitettaisiin teiden kunnostukseen niin meillä olisi kaikki päätiet moottoriteitä ja muutkin tiet suoria ja leveitä. Mutta taitaa valtio ottaa rahat muuhun käyttöön kaikessa ahneudessaan.
Niimpä. jopa päätiet joilla kulkee valtavasti liikennettä. ovat osittain aivanliian kapeita ja heittoisia raskaalle kalustolle.
Onnettomuus sattui n.klo 2:00. Tie suolattiin onnetomuuden jälkeen n.klo 4:30 ja vasta sen jälkeen n. klo 5:40 tiellä oli tehty ensimmäinen kitkanmittaus tiemestarin autossa olevalla mittarilla. Toinen tien kitkan mittaus tehtiin aamulla klo 7:13 Jkl:n Lentoaseman kitkanmittausvaunulla.