Olen autoa ostamassa ja yksi vaihtoehto on -98 Mondeo. Tarkoitus on pitää auto väh.10 v ja haluaisin kartoittaa etukäteen tulevia korjauskustannuksia.
Elikkä millä kilometreillä Mondeossa on vaihtotarve seuraavilla osilla:
- jarrulevyt/palat
- pakoputki
- vesipumppu
- jakopään kiristysrullat
- raidetangon päät
- alapallonivelet
- pyörien laakerit
- laturi (tai hiilet)
- startti
- jäähdytin
- vetoakselit
- käsijarruvaijerit
- kytkin
- kytkinvaijeri
- korjaustarvetta vaihteistossa
- iskunvaimentimet
- jouset
- tuulilasi
- tukivarsien kumiholkit
- tulpan johdot
- kallistuksen vakaajien koiranluut
- katalysaattori
- happianturi
- bensapumppu
- lukot
- muuta mainittavaa
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
Elikkä millä kilometreillä Mondeossa on vaihtotarve seuraavilla osilla:
- jarrulevyt/palat
- pakoputki
- vesipumppu
- jakopään kiristysrullat
- raidetangon päät
- alapallonivelet
- pyörien laakerit
- laturi (tai hiilet)
- startti
- jäähdytin
- vetoakselit
- käsijarruvaijerit
- kytkin
- kytkinvaijeri
- korjaustarvetta vaihteistossa
- iskunvaimentimet
- jouset
- tuulilasi
- tukivarsien kumiholkit
- tulpan johdot
- kallistuksen vakaajien koiranluut
- katalysaattori
- happianturi
- bensapumppu
- lukot
- muuta mainittavaa
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kaikille 500000 kilsaa vähintään tai jopa vähemmän...
Tere! Itsellä on ollut uudesta asti -99 2.0i GT 4d (ajettu 120tkm) ja sitä on korjailtu/huollettu seuraavasti:
- jarrulevyt/palat (normaali kuluminen, vaihto vissiin 75tkm)
- pakoputki (alkuperäinen)
- vesipumppu (alkup.)
- jakopään kiristysrullat (rahisivat alle 10tkm, vaihto takuuseen) (muuten normaalivaihto 120-150km)
- raidetangon päät (vaihto 90tkm)
- alapallonivelet (alkup.)
- pyörien laakerit (alkup.)
- laturi (tai hiilet) (alkup.)
- startti (alkup.)
- jäähdytin (alkup.) (ilmastoinnin kenno vaihto 105tkm)
- vetoakselit (alkup.) (ei ongelmia, kun huolehtii, että rasvat ovat sisällä)
- käsijarruvaijerit (alkup.)
- kytkin (alkup.)
- kytkinvaijeri (alkup.)
- korjaustarvetta vaihteistossa (ainut vika (ominaisuus), että kakkonen jäykkä pakkasella
- iskunvaimentimet (alkup.)
- jouset (alkup.)
- tuulilasi (alkup.)
- tukivarsien kumiholkit (alkup.)
- tulpan johdot (alkup.)
- kallistuksen vakaajien koiranluut (vaihto alle 100tkm)
- katalysaattori (alkup.)
- happianturi (alkup.)
- bensapumppu (alkup.)
- lukot (kuskinoven lukko vaihto 105tkm)
- muuta mainittavaa : vahva auto, joka kestää bensakoneellakin satojatuhansia kilometrejä. Varaosat edullisia ja suht edullinen ylläpitää. Hyvä ajettava ja erityisesti farmarissa hyvät (tavara)tilat.
Lueskelen aikani kuluksi joskus näitä palstoja. Tämän listan täytyy kuitenkin olla keksittyä. Itse ajan nimittäin jo viidennellä Toyotalla. Pisimpään n. 100 000 km yhdellä. Korjaus/vikalista seuraava.
Normaalit huollot - ei muuta.
Tuulilasi tai lamppu voi mennä rikki kiveniskusta, mutta että vesipumppu,startti, laturi jne. Voiko olla totta? Nyt on tulossa esim. markkinoille automerkki KIA, jossa on 5 vuoden takuu. Konkurssiihan tämä merkki menisi jos vikoja olisi tähän malliin.
Mitäs "tojo" jos lukisit noi viestit uudestaan ja koittaisit paneutua luetun ymmärtämiseen?!?
Samaa voisi toivoa sinulle. Selitä tarkemmin kun ei oiken auennut minulle. Ensin oli vuoden 99-mallin fordin korjaus/vikalista ja sen jälkeen ihmettelyä. Mitä pitäisi lukea tarkemmin? Ettei vaan omastasi löytyisi vastaava lista.
Automyyjien tiedossa on esim. se että aina ideologisista syistä euroopplaisilla ajavat pitävät itsestäänselvyytenä että autoa korjataan. Se kuuluu ikäänkuin perintöön ajalta kun kaikkia autoja korjattiin. Näin ei ole enään.
Tässä voi tietysti muistuttaa, että Toyotalle löytyy jo valmis vikalista, Corolla:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1146
Ei tuo minusta näytä ihan vaatimattomalle?
Pistäppä vielä ford jatkoksi. Kyseessähän oli katsastusvikatilasto, vai kuinka. Taitaa loppua palstatila kesken fordin kohdalta.
"Vikalista perustuu osaltaan kirjoittajan tekemiin tarkastuksiin, jotka on julkaistu Helsingin Sanomissa käytettyjen autojen kuntotesteinä. Listan laadinnassa ovat avustaneet myös Helsingin Hakuninmaan Autotohtoriaseman henkilökunta sekä eräiden automaahantuojien edustajat. Lähteenä on käytetty lukuisia julkaisuja kuten "ADAC Gebrauchtwagen" ja "TUV Auto Report". Ruotsin Autokatsastuksen ja Kuluttajaviraston yhteisesti julkaiseman kirjasen "Bilar-starka sidor&svaga punkter" sisältämiä autojen vikatietoja on otettu mukaan. Tietoja on kerätty myös seuraavista lehdistä: Auto Motor und Sport, Autobild, Teknikens Värld, Tuulilasi ja Tekniikan Maailma. Myös Helsingin Sanomien lukijoilta on tullut hyviä vinkkejä tyyppivioista."
Fordien vikatilastot näkyy samoilta sivuilta. En ole millään autolla nähnyt noin pitkää listaa kuin Tojolla!
Etkö edes Ladalla? Uskokoon ken tahtoo.
Eipä ole kovin fiksua porukkaa lukemassa.. Eihän siinä listassa sanottu, että vesipumppu,startti ja laturi olisivat menneen rikki vaan ne ovat alkuperäisiä.
Itse käsitin että ko. osat on vaihdettu alkuperäisiin tarvikeosien sijasta. Eihän kunnossa olevia osia kannata luetteloida, niitähan on todella paljon. Eli kyllä täällä ihan fiiniä porukkaa käy lukemassa.
kysyä että milloinka ne toyon huollossa huomaa että ohjaus/ajo-ominaisuudet on heikot/hylkäysrajalla (jopa uudessa autossa on tätä vikaa)?
Ihmettelen että näin siirta vikaa ei saada kuntoon sitten millään.
PS. että toyolla 100000km, onko sulla antaa myös sadomasoklubien osoitteita...
Corolla taitaa ollakin ainoa auto josta on vielä
niin paljon autoja ajossa että kannattaa v 2004 listata vuosimallien 84 - 88 vikoja !
Euroautot tuolta ajalta on jo romutettu
Puhumattakaan fordin listasta,vikoja jotka ovat jostain anglian ajoilta.Toyotaahan ei tahdo edes liikenteessä nähdä, ei ainakaan samallalailla kuin anglioita ja cortinoita.Kait se kuulu toyotan laatu on jo hävinnyt ruosteen taivaaseen.
ai niin, orkkisosilla on takuu ainakin yhden vuoden, joillain osilla jopa 3 vee. eli kandee muistaa laittaa mahd. ostokuitit jemmaan.