Täälläkin törmää tähän ilmiöön joka on nimeltään suomalainen miesautoilija: ostaa uuden corollan tai jonkun astran, siihen aluvanteet ja nahkaisen ratin, ja sitten luullaan että on urheiluauto alla.
Corollaa ja muita isomman kauppakassiluokan autoja ei ole suunniteltu muuhun kuin paikasta A paikkaan B siirtymiseen mahdollisimman helposti ja edullisesti, eikä niiltä voi/ole syytä vaatia rata-auton kaarreajo-ominaisuuksia tai edustusautoluokan mukavuutta. Pitää muistaa mihin tarkoitukseen auto on tehty eikä purnata joka asiasta. Jos tunnetta haluaa, niin ostaa sitten sen urheiluauton, mutta turhaa on natista autosta, joka on kulutustavaraa ja kulkuväline, jossa tehtävässä se toimii mainiosti.
Corollaa ja muita isomman kauppakassiluokan autoja ei ole suunniteltu muuhun kuin paikasta A paikkaan B siirtymiseen mahdollisimman helposti ja edullisesti, eikä niiltä voi/ole syytä vaatia rata-auton kaarreajo-ominaisuuksia tai edustusautoluokan mukavuutta. Pitää muistaa mihin tarkoitukseen auto on tehty eikä purnata joka asiasta. Jos tunnetta haluaa, niin ostaa sitten sen urheiluauton, mutta turhaa on natista autosta, joka on kulutustavaraa ja kulkuväline, jossa tehtävässä se toimii mainiosti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Corolla ole isoa kauppakassi luokkaa nähnytkään... tai siis on mutta ei kuulu siihen itse. Vectra/Passat/Ave on sitä isoa kauppakassi luokkaa. Perheautot ovat sitten erikseen :)
Mutta muute puhut kohtalaista asiaa. Onhan noita pieniäkin urhei-lullisia-autoja, kuten Civic Type-R, Corolla T-Sport, Clio 172 ja V6! jne. Urheiluautot ovat sitten erikseen jälleen kerran - Porsche 911:t, Ferrarit jne jne
vaatia ja vaatia...kyllä sellaisen saa kun maksaa 31 370 € ( 186 518), mutta kuka laittaa Corollaan sellaisen summan ?
Näyttää tavalliselta mutta ei voi verratakkaan
karvalakkimalliin