Marraskuun myynnissä VW menestyi erinomaisesti
kun ottaa huomioon merkkiä alati kiusallisesti
vaivaavat isot ja kalliit TSI ja DSG ongelmat.
Uutena murheena väitetään vielä ruostumista.
Tuli silti hopealle Toyotan viedessä ykköstilan. Auris näytti kaapin paikan Golffille ja Avensis
Passatille. Ja näin vielä Euroopan Suomessa,
melkein kotikentällä.
kun ottaa huomioon merkkiä alati kiusallisesti
vaivaavat isot ja kalliit TSI ja DSG ongelmat.
Uutena murheena väitetään vielä ruostumista.
Tuli silti hopealle Toyotan viedessä ykköstilan. Auris näytti kaapin paikan Golffille ja Avensis
Passatille. Ja näin vielä Euroopan Suomessa,
melkein kotikentällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ole näyttänyt närhen munat turkin tojotalle jo ajat sitten. Turhaa tätä on enempää hehkuttaa.
Onko jokin uusi vikavaagenin susimalli "VW konserni"?
Turkin Toyotakin kuitenkin näytti ne närhen munat Golffille
VW myynti on kasvanut viimevuodesta, Toyotan laskenut,
Tästä vuodesta tulee viides peräkkäinen kun VW harjaa Suomen markkinat.
Maailman ykköspaikkakin on hyvin haarukassa jo tälle vuodelle.
Ei tarvii lähteä mihinkään vedätyksiin tai vittuiluihin mukaan.
Hyvää jatkoa sinne Toytankin suuntaan. Hyvä kuukausi Toyatalle myynnin valossa.
Ihmiset ostaa kun eivät ota selvää tosiasioista.
"Ihmiset ostaa kun eivät ota selvää tosiasioista."
Oletko koskaan ajatellut sitä että usealle näistä ostajista kyseessä ei ole eka VW? Ostopäätös perustuu siis omiin kokemuksiin eikä netistä luettuun,
Tämä koskee tietysti kaikkia automerkkejä, ei vain VW:tä. Siksi myyntiluvut kertovat tuotteen ominaisuuksista ja laadusta paljon enemmän kuin anonyymien kirjoittamat nettitotuudet,
Itsellä seuraava auto tulee olemaan jo kolmas TSI-koneella kulkeva, jos en vaihda merkkiä. Jos vaihdan niin vaparia en huoli missään nimessä. Ei riitä vääntö ja bensaa kuluu liikaa.
Itselläni taasen on jo kolmas VW peräkkäin (1. oli käytetty, muut uusia) ilman turboa, ja olen hyvin tyytyväinen autoon ja sen luotettavuuteen. Ja omalla rahalla siis ostan. Ahdinta kuitenkaan en, sillä en halua maksaa lisähintaa tehosta ja väännöstä, joita en tarvitse yhden hengen taloudessani. Sijoitan rahaa autoon vähän, mutta haluan silti käyttööni hyvät ajo-ominaisuudet ja mukavan jousituksen.
Valitettavasti seuraavan auton kohdalla on varmaankin joko siirryttävä turboon tai vaihdettava merkkiä, sillä facelift-Poloon ei saa kuin heikkovääntöisen 1,0-litraisen ahtimetta. 1,2 TSI kuitenkin maksaa liikaa (osittain Comfortline-tyrkytyksen takia), mutta jos saataville tulisi esim. 1,0 TSI edullisesti vaikkapa Trendline-varustelulla, täytyisi vielä harkita.
Mahdollisesti siis joudun vaihtamaan merkkiä, mutta en luotettavuuden puutteen vuoksi.
"– Meillä on ollut niin huonoja kokemuksia näistä Volkswagen- ja Audi-autoista. Suurin osa on mennyt rikki myynnin jälkeen, ja niistä on tullut paljon kuluja. Ajateltiin kokeilla nyt tällaista, Törmä kertoo Taloussanomille.
Vikoja on viimeisen parin, kolmen kuukauden aikana ollut monenlaisia, esimerkiksi yhden auton ruiskutuspumpussa ja toisen jakopäässä.
– Korjauslasku on aina ollut sitten tuhansia euroja, satasilla ei selviä, Törmä kertoo."
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/12/02/kauppias-sysaa-autojen-korjauskulut-ostajalle-dsg-on-riski/201416662/304
Mikäs siinä VW:tä ostaessa jos vaihtaa autoa uuteen aina vähän ennen kuin takuu menee umpeen. Käytettynä nämä TSI/DSG vehkeet ovat kuitenkin täysiä aikapommeja, en suosittele jos ei ole valmis maksamaan kalliita kone/vaihteistoremontteja tulevaisuudessa.
"Oletko koskaan ajatellut sitä että usealle näistä ostajista kyseessä ei ole eka VW? Ostopäätös perustuu siis omiin kokemuksiin eikä netistä luettuun,
Tämä koskee tietysti kaikkia automerkkejä, ei vain VW:tä. Siksi myyntiluvut kertovat tuotteen ominaisuuksista ja laadusta paljon enemmän kuin anonyymien kirjoittamat nettitotuudet,"
Valtaosa auton ostajista hankkii auton pitkälti mututuntumalla tai sitten muihin kuin luotettavuussyihin perustuen. Lisäksi aiemmat VW:t eivät kärsineet samanlaisista ongelmista kuin nykyinen TSI ja DSG sukupolvi.
Fakta nyt vain on se, että VW ei ole esimerkiksi Toyotan veroinen mitä luotettavuuteen tulee. Ajo-ominaisuudet yms ovat ehkä paremmat, itse kuitenkin arvostan eniten luotettavuutta kun vaihdan autoa vain harvoin. Siksi en valitse VW:tä.
Minäkään en ostaisi autoa jossa on markkinoiden lyhyin takuu.
On osoitus ettei valmistaja itsekkään luota omiin tekeleisiinsä.