Huvittava näky kun valoista lähtiessä Ford Transit laittoi hevosvoimansa peliin ja kiihdytti Tojo Corollan ohi..Tero yritti kaasuttaa Tojo Corollan moottori huutaen mutta ei auttanut..... teho ja vääntö puhui, ja Tojo Corolla oli nolosti kyykytetty.
Ford Transit kyykytti Tojo Corollan
vierestä nähtyä
60283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Corollan kuljettaja oli viisaampi kun ei ajanut pyrkivällä ajotyylillä vain pysähtyäkseen seuraaviin valoihin. Mihin pakettiauton kuljettaja käytti säästyneen sekunnin?
Tojokuskit hidastaa 500m tai ylitte ennen valoja. Jotta valot vaihtuu punaisiin ja saa taas könnätä. Mihin se säästynyt sekunti/minuutti käytetään?? P*rseen/nenän kaivamiseen varmaan.
Joskus noihinkin, yleensä raavin pippeliä ja sipaisen vähän sissijuustoa huuleen matkaevääksi.
Aina näillä propettereillä on niin tarkka kuulo ja näkäaisti että aistivat kun... "Tero yritti kaasuttaa Tojo Corollan moottori huutaen mutta ei auttanut" Näitkö kierroslukumittarin vai avasitko ikkunan että kuulit äänestä moottorin kierrokset.
Olin seisomassa suojatien edessä kun tojo lähti kierrokset tapissa, diesel transit meni silti heittämällä ohi.
Tarkka kuulo kun pystyy korvakuulolta sanomaan kierroksien lukumäärän. Varmaan mekaanikko jo syntyessään ja töissä jossain F1 tallissa, kenties Marussialla???
Kyllä sen nyt v*ttu tunnistaa kun suomen yleinen lahna lähtee kierrokset taissa liikennevaloista aika usein jopa kytkinpommilla liikkeelle. On se kumma kun aina tolloloota on se jota kaikki yrittää puolustaa. Se on vanhojen pappojen ja könnääjien merkki ei muuta....
kierrokset tapissa oli tarkoitus siis
Kannattaisi kokeilla joskus transittiakin, se vasta lahna onkin. Tai olisiko etana sopiva vertaus.
Kyllä transiitti on itse asiassa kohtuu ripeä peli pakuksi niistä moni on turbodiisseli mallejakin. Olen omistanut tojotia ja voin sanoa että tojota on kohtuu laiska peli isommallakin koneella.
Ei kai tässä kukaan olekaan transittia nopeaksi väittänyt, on vain sanottu, että corolla on transittiakin laiskempi.
Transit on nopea, ainakin Corollaan verrattuna.
Corolla ei niinkään ole suorituskyvystään tunnettu - vaikka maantiellä usein johtaakin jonoa.
Tojossa kun kone huutaa pätkien rajoittajaa vasten, tietää kaiken olevan pelissä. Transit oli silti nopeampi.
Olikohan oikein tälläinen teho transit kyseessä...
https://www.youtube.com/watch?v=tnJfL9k3Gy8
Toyotan kiihtyvyys sitten verrokiksi....
https://www.youtube.com/watch?v=qBWNl6XHUqw
Kerro suojatien edessä seisoja lisää satuja :D
Tero kaivoi sitten verrokiksi laiskimman mahdollisen transitin.
Ainakin 140hv:n 2.4 Tdci kyykyttää monet 1.6 pikkuautot, ainakin 0-80km/h välillä. Toisaalta pakettiauton (transit) vaihteisto on melko hidas sekä pitkäliikkeinen ja vaatii kuskilta tarkkoja otteita. Myös vaihteiden välitykset ovat lyhyet ainakin kuusivaihteisessa versiossa, keppiä saa hämmentää urakalla jos harrastaa kiihdytyskilpailua :)
Ohituskiihtyvyys tuossa 140hv:n transitissa on oikeasti hyvä. Kutonen silmässä vääntää vauhdin hetkessä 100km/h -> 120km/h.
Nimenomaan tuo valtava vääntö antaa etenkin kuormaamattomalle autolle yllättävän hyvän suorituskyvyn, eritoten kaupunkinopeuksissa. Myös maantiellä pikkuautot ovat välillä edessä, ohitustilanteessa transit menisi vielä mutta edellä ohittavasta henkilöautosta on paukut loppu.
Totta. Ko. Transit 140-koneella kulkee hyvin.
keksii kaikenlaista Toyotaa solvatakseen. Huimimmatkaan väitteet eivät ole sille vieraita. Pääasia että Toyotaa vastaan löytyy selkeästi mielenterveysongelmaiselta jotakin negatiivista. Ikänsä paljastaa käyttäessään "kyykytyksiä" ym lapsien sanontoja.
Corollat ei tahdo mennä suoraan https://www.youtube.com/watch?v=it0ztDCfa-U
Audit tahtoo mennä ihan suoraan...
https://www.youtube.com/watch?v=WJNWAPFe2CY
Onhan noissa se ero, että Corolla lähti lapasesta ihan leppoisasta vauhdista kun oikean puolen pyörät hieman otti kontaktia raiteiden välissä olevaan sentin korkuiseen sohjokerrokseen. Tunnoton ohjaus ei antanut mitään varoitusta alkavasta suunnan muutoksesta kuten muissa autoissa olisi tehnyt ja loppu onkin sitten historiaa.
Audikuski sen sijaan kaahasi täysin järjetöntä vauhtia jäisellä kadulla, mutta taidot loppui kesken heti alkuunsa.
Niin jos ajaa loskapatjan päällä kesärenkailla 120km tunnissa niin siinä on paljon merkitystä onko alla sitten audi vai corolla. Se siitä sadusta.
Näitkö tosta videosta auton nopeuden, tojo miehellä erikoislasit päässä kun pystyy tosta näkeen nopeusmittarin.
"Tavallinen tarina" on siinä mielessä väärässä, että raiteiden välissä ei ole edes loskaa, vaan mitättömän vähän kuivaa pölyävää pakkaslunta, koska kaikesta näkee, että pakkasta on parikymmentä astetta.
Mitä vauhtiin tulee, Corollan vauhti on korkeintaan 100km/h silloin kun tuli kuvaan ja sillä on allaan hyvin pitävät talvirenkaat. Kesärenkailla moinen heittelehtiminen liian myöhään tehtyjen vastaohjausten takia olisi jäänyt tapahtumatta, koska pidon puuttuessa oli pyöritty useita kierroksia pystyakselin ympäri.
Miksi sitten tuohon tilanteeseen on jouduttu? Huonon ohjaustuntuman vuoksi kuljettaja ei saa informaatiota pidon loppumisesta muuten kuin auton asennon muuttumisesta kulkusuuntaan nähden. Tällöin kaikki korjausliikkeet ohjauksella ovat auttamattomasti myöhässä ja kuljettajasta tulee matkustaja. Huono ohjaustuntuma on useimpien Toyotien perusongelma.
Petteri olet tosiaankin lapsi. Se oikein paistaa läpi tyhmistä mielipiteistäsi joissa ei ole enää päätä eikä häntää.
Ha haah aaaa. Tämä kaveri se vasta on ajokouluttaja. Näki suttuisesta videosta ne "hyvin pitävät talvirenkaat" ja ratissa oli joku nuori nainen korkkareissa ja minihameessa. Varmaan ajanut todella paljon talvella ja liukkaalla. Vaikka alla olisi ollut mikä auto ilman ajonvakautusta niin tämä kuski olisi mennyt penkkaan. Älä syytä kuskin virhettä toyotan tekemäksi.
Ja lisätään vielä että hallinnan menetykseen ei tarvita muuta kun se että raiteet on todella liukkaat ja jäässä. Sitten kun toinen puoli autosta menee lumelle niin renkaiden vastus onkin suurempi ja auto kääntyy poikittain ja jos kuski on ihan ulkona niin siinä ei ehdi tekemään mitään.
Renkailla on todella suuri merkitys vaikka niitä vähätellään. Kannattaa kokeilla ensin vaikka jotain vanhoja talvirenkaita ohitus tilanteessa missä kaistojen välissä on lumi tai loskapatja. Sitten hakee kunnon talvirenkaat ja kokeilee samaa tilanneta uudelleen. Vanhoilla renkailla tilanne on todella vaarallinen uusilla renkailla ei huomaan kun pienen nykäisyn ratissa kun mennään loskan yli. Ja tämä pätee on sitten alla toyota, mersu tai bemari.
Niin ja tuo toyota kuski olikin varsinainen vatanen. Varmaan tunsit kuskin ja osaat sanoa että hänellä on vuosien ajokokemus liukkaalla kelillä. Videon lopussahan näkee millainen kuski autosta tulee ulos ja ajovarustuskin on ajamiseen juuri sopiva, varsinkin kengät. Niin ja vikahan on tietysti auton aina kun kyseessä on toyota. Kun kyseessä on audi niin kuskissa on syy aina.
Et voi tietää kun et ole koskaan kunnon autolla ajanut! Corolla nyt vaan lähtee lapasesta yllättäen helpommin kuin kunnon autot.
Omistettu on 3 Corollaa vuosina 1998-2010. Silmäni avautuivat kun "erehdyin" kokeilemaan tunnettua eurooppalaista autoa talvella 2010. Voitte arvata, että nyt ei ole enää Toyotaa pihassa, eikä jännitä talviajo enää pätkääkään.
Näin toimi meidänkin Corolla stw 1,6, minkä jälkeen ei ole tarvinnut Corolla omistaa.
Bemari kuskin arkea...
https://www.youtube.com/watch?v=zcL1H8t6qTo
No kaikki on mahdollista elävässä elämässä. 2004 kun transit mallina täytti 40 v top gear niminen huumoripläjäys kiikutti pakasta vedetyn perus diesel transamin ringille ja rouva nimeltä Sabine Schmidt rattiin, ihan ei onnistunut alle 10. minuutin ratakierros mutta mustaa savua puskeva kaappi painoi porcheista ja kyykkypyöristä ohi kuin viitapiru. Kyllä sitä suomalainen autoilija katselee silmät pyöreinä autobahnilla kun kaappi painaa mustaa savua nostaen ohi. Näin talviliukkailla jos pakussa on lukko niin saattaa tuo hyvinkin liikkeelle lähtö olla joutuisampi kun normaali henkilöautolla jolla rengas sutii.
ei näy muita mustaa savua työntäviä autoja kuin itä-euroopan jotkut vanhat kuorma-autot. Nekin nykyään harvemmin. Joten koetahan poeka käyttää vähän vähemmän murrosikäisen mielikuvitusta.
Eipä taida tojofanaatikot tietää että Transitia on saanut 3,2 litran 200 hevosvoimaisena mallina.
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit
Niin ja tuo on ollut se suomessa eniten myyty mallia :D
Kyllä ne 99.99% on juuri noita 85 heppaisia nuhapumppuja ja vanhemmat vielä surkeampia. Ja takavetoisina vielä surkeita liukkaalla.
Eipä tainnut tietää transitmies että onko noita 3,2 edes suomeen tuotu.
Mistä löysit tilastot tuolle väitteelle?
Faktat ja linkit pöytään ja keskustellaan sitten asiasta.
Ps. 99,99% Toyotan omistajista on vajaaälyisiä ja ajavat vajaatehoisilla autoilla.
Jos suomessa myytävistä tojoista puhutaan niin ei todellakaan kannata lähteä kehumaan niitä tehokkaista moottoreista saati sitten tojon hyvästä kiihtyvyydestä niin surkeita ne on kaikki, yksikään ei taida kiihtyä oikeesti alle 10 s 0-100
Kyllä tuo youtuben toyo oli ihan perus 1.6. Se vaan tuntuu eurokotteroiden omistajista hurjalta kun ottaa noin vaivattomasti kierroksia sinne asti mistä he näkevät vain märkiä unia.
...jo eka koppaiset avet / corollat lähtevät liikennevaloista halutessa kuin hauki rannasta.
Oma Ave 1.6 -99 lähtee tarvittaessa niin ripeästi, että on helppoa näyttää takavaloja muille.
Sulla jotkut irtotakavalot joita näyttelet?
Kyllä ne todelliset mittaukset näyttää 1.6 tojolle yli 10 s, tossa videossa kannattaa huomioida mittarivirhe, joka on noin 10 km/h jolloin kiihtyvyydeksi tulee vähän päälle 10 s.
Missä eurokotterossa on enää 1.6 lirainen ahtamaton mopon moottori? Tuosta 1.6 tojosta menee ohi vaikka kuntopyörällä.
Joo, tänään kokeilin 2,0 150hv Avensista. Hukkatehoa n.30hv verrattuna nykyisiin euroautoihin. Avensiksessa on lisäksi todella huono sitkeys. Siinä missä 1,2 TSI - koneella ajetaan 5. vaihteella jyrkkä mäki ylös, niin 2,0 Avensiksessa on pakko pistää pienempää sisään, jottei kytkin kujahda. Äärisuorituskyvyltään 2,0 Avensis on 122hv 1,4 TSI:n luokkaa.
Tuhnuja ovat Tojot Suomessa.
Etpä tainnu transsuwanaatikko tietää että Valtralta uusi 400hv 1600nm mallin nii
Suoreen bimmeri edexs kesällä ja todella leppoisalla vauhdilla.
https://www.youtube.com/watch?v=_d-JXhN3h3E
on se hirveetä venäjällä ajetaan kesärenkailla jäisellä tiellä noin siinä käy liukasta on jäällä ..
MITEN NOIN TYPERIÄ KIRJOITUKSSI ASAA OLLA FOORUMILLA !
Itke pikkusen, itke... ihan on kauheeta... eiköhän se oo jokasen oma valinta mistä klikkaa ja mihin kommentoi...
Vaikutat olevasi kovasti etelä- pohjanmaalta...:))
Mistä itse olet???? ihan kuin paikkakunta kertoisi jotakin. Olet kyllä itse kunnon paikkakuntarasisti. Suomi on takapajula etkö sitä tajunnut samasta muotista ollaan..
Sinulta on unohtunut kirjoittamisen jalo taito.
Älä huuda, vähempikin riittää.
Peruskoulussa ei opeteta oikeinkirjoitusta ja kännykkäkin korjaa oikein kirjoitetut sanat vääriksi.
Maantiellä Toyota on aina jonon ensimmäinen.
Eli Toyota johtaa!
Näin pikkupoika kehui lastentarhassa; äiti toi Tojolla aamulla tarhaan ja me johdettiin koko matka!
Vahvoja autoja tollolootat. Maantiellä hinaavat usein jonoa ja välillä jopa rekkaa perässään.
Totta. Saksalaispakut on kovia. Minulla on 2020 RAV4 hybrid awd-i ja paperilla 222 hv. Tuntuu olevan vaan mustien MB Vitojen ja VW Transporttereiden tiellä vaikka välillä lappu lattiassa. Nuo sakupakut kulkee ja kiihtyy helvetin hyvin nykyään, jää Ravi noista jälkeen ja motarilla menevät huipuissakin ohi. Noloa. Muutenkin Ravi ollut aika keskinkertainen kärry eikä millään ominaisuuksilla ole 50 k eur auto.
222 japaninponia. Taitaa vastata noin 111 kw.
Terolla on kova selittäminen Esson baarissa, kuinka se Transit meni hänen Corollasta ohi.
Toyotaa rakastavat kaikki! ❤️