Millaisia moottoreita uudessa Avessa on ja millaisia vaihteistoja ja mikä olisi hyvä?
Avensis moottorit?
kyselelen
17241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Koita ostaa sellainen missä ei ole toyotan itsetehtyä, koska nää niiden nykymoottorit on itseensä shittiä.
http://www.toyota.fi/new-cars/avensis/index.json
Bensakoneissa olisi hyvä olla lisää tehoa ja varsinkin vääntöä. Nyt tehokkaimmassa koneessa on vääntöä 196Nm / 4.000rpm.
Kilpailijoilla löytyy tyyppiä 250Nm / 1500-3000rpm samantehoisista koneista.
Hyvä ja varsinkin luotettava kone tämä nykyinenkin on, pikku lisäpotku ei tekisi pahaa.
Paukkuja saisi olla enemmän bensamalleissa, olen samaa mieltä, mutta en haluaisi niitä kilpailijoiden "ominaisuuksiakaan" niihin, eli liian usein jotain rikki.
"Paukkuja saisi olla enemmän bensamalleissa, olen samaa mieltä, mutta en haluaisi niitä kilpailijoiden "ominaisuuksiakaan" niihin, eli liian usein jotain rikki. "
Toyota näyttää uudessa Avessa että bensakoneesta löytyy vääntöä ja luotettavuutta kun sen tekee oikein. TSI on halpa viritys joka ei kestä käyttöä.
Aven saeuraavassa ns. kakkso faceliftissä tulee jatkamaan samat koneet mikä jo nyt saatavilla. Oletettavasti kulutus tulee vähän tippumaan.
Kakkosfaceliftin jälkeen ei sitten uutta Avea enää tule vaan korvautuu jollain maailman mallilla.
Tojon askit on hyviä mutta remmilaatikot välitetty aivan liian pitkiksi (lyhin välityssuhde hyvin pitkä) ja siitä johtuen autojen kiihtyvyys on heikkoa. Lisäksi suurimmalle teholla ei siirytä ennen 80km/h ylittämistä. Näin ainakin Aveissa.
Ilmeisesti tuolla suojellaan lamelli"hihnan" kitkapintoja.
Eikös se "remmilaatikoinen" laita koneen huutamaan, kun painaa reippaamin kaasua? Näin ainakin niissä pikkukoppaisemmissa. Ja ratin lärpyköistä voi hämmentää kuskikin.
Nettijutuissa Ave3 fl 2 ennustetaan bemarien dieseleitä, mutta bensakoneet ei muutu suuremmalti.
Avensis 1,8 portaattomalla automaatilla riittää mainiosti.
En ymmärrä mihin tarvitaan Suomen tiukasti nopeusrajoiteuilla
teillä jotain ohjuksen kiihtyvyyttä? Liikennevaloihinko?
Sikamaisiin kiilausohituksiin laittomilla ylinopeuksilla?
Erittäin varmalta ja huolettomalta tuntuu ainakin Avensis edelliseen
menopeliin verrattuna ja kulutus on tosi kohtuullista.
Avensiksen kahdessa pienemmässä bensakoneessa on käytännössä selvästi enemmän tehoa kuin ilmoitetaan, mutta niinhän Toyotissa on yleensä aina ollut, toisin kuin eurooppalaisissa autoissa. Volkkarillekin ilmoitetaan kovia tehoja niille pikkuturboille (1.4 tsi), mutta käytännössä saa vähentään sellaiset 15 hevosvoimaa tai enemmän, jotta päästään oikeisiin lukemiin.
Tero yrittää selittää mustaa valkoiseksi ja tojon poneja hevosiksi.
Aikuisten oikeasti tilanne on juuri päinvastoin kuin tero esittää. TSI-koneisista löytyy useimmiten vetoakseleiltakin sen verran tehoa ja vääntöä kuin on luvattu moottoriteho, Toyotan vapareista ei koskaan.
Mitattuja Seateja, Skodia ja Toyotia: http://rototest-research.eu/index.php?DN=29&List=S-T
Mitattuja Volkswageneita: http://rototest-research.eu/index.php?DN=29&List=U-Z
"En ymmärrä mihin tarvitaan Suomen tiukasti nopeusrajoiteuilla
teillä jotain ohjuksen kiihtyvyyttä?"
Laaja vääntöalue ei tuo ohjuksen kiihtyvyyttä vaan enempi käyttömukavuutta. On ikävää jos konetta joutuu käyttämään korkeilla kierroksilla jos haluaa edetä hieman ripeämmin.
Et ole ikinä ajanut Avensiksen poraattomalla automaatilla.
Kirjoituksesi paljastaa. Surkea pätkija on DSG Avensiksen
portaattomaan verrattuna. Käyttömukavuutta ei ainakaan
DSG:stä löydy. Kylmä rinki percläven ympärillä sillä ajetaan
kun ei tiedä milloin kilahtaa TSI tai DSG. Ei niistä himmeleistä
media turhaan varoittele.
Nyt oli sun hermot pikkaisen tiukalla. Ajelen manuaali Diesel-Avella niinkuin otsikosta olisi voinut arvailla.
DSG;n sotkeminen tähän oli hätävarjelun liiottelua, Ei saa kiroilla Toyota-palstalla turhanpäiten.
Ei ole näköjään tähän kellään vastaan väittämistä kun todisteetkin on kaikkien luettavissa.
Toyota on laiska mopo.
http://www.zeperfs.com/duel1161-2680.htm
Mopo se on ihan halpoihin perheautoihinkin verrattuna:
http://www.zeperfs.com/duel4360-5017.htm
Kertakaikkisen noloa Toyota kannalta!
Mitä eroa on toyotan diesel moottoreissa petro horizontin kanssa, oikein ei todellakaan mitään.