niimpä niin, kiinnostuksen kohde olis -98-99 mallinen Avensis, 1,8 moottorilla tai jotain, onkohan niissä jotain tyyppi vikoja, vaihteisto, moottori, ruoste yms.......???
Onkos Avessa tyyppivikoja
=))
116369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos on alkuperäiset jarrulevyt, niin vääntyilee, koristelistat irtoaa. Näillä palstoilla on ollut kiertokamgen ulostulemisista juttua aikaisemmin, oli muuten etelä-saimaan sanomissa juttu, eikä yksittäinen tapaus
Miksi sä niin vanhaa menopeliä katselt, ensivuona saat uudemman alla samallahintaa, autovero muuttuu
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000005368972
mutta veron muuttumisesta ei ole vielä mitään varmaa tietoa. Joka autoa tarvitsee ostaa sen kumminkin. Jos vaan koristeita pihaan tarvii niin se on eri asia.
Ei tule poistumaan moneen vuoteen. Kyllä se valtiovalta kuule osaa pitkittää tuota asiaa niin pitkään kuin haluaa. Pitäähän niiden keksiä ensin kaiken maailman haittaverot sun muut maksut valmiiksi.
...hesarin autoliite jos oikeasti haluat asiasta jotain tietoa, siinä arvioitiin parin vuoden ikäistä edellisen korimallin Avensista. Jos taas olet kiinnostunut v-tuilusta ja 80-luvun autoihin perustuvista ennakkoluuloista, olet täällä oikeassa paikassa.
Viat:
-
...kerran kysyit niin varmasti on, kaikissa autoissa on. Pajalla varmasti kerrotaan jos tiedustelet, se on sitä asiakaspalvelua.
Omassa (jo pois vaihdetussa) -99 Avessani (1.8 farkku) oli vajaan viiden vuoden aikana seuraavat viat:
- Oik. etupyörän ABS-anturi meni vaihtoon takuuaikana (näitä vikoja on kuulemma ollut enemmänkin tuon sukupolven Aveissa).
- Tavaratilaan pääsi vettä konepesussa kattokiskon kiinnityksen kautta (korjattiin takuuna)
- Ajovalon korkeudensäätövipu meni niin löysäksi, että reagoi töyssyissä -> vaihtoon
- Kytkin alkoi luistaa 105 000 km:n kohdalla, mitä kyllä hieman ihmettelin (voi olla, että edellinen omistaja on rääkännyt kytkintä, itse en tunnusta moista).
- Kojelaudan ja sisustuksen räminät ja natinat (tyyppivika).
- Herkästi ruostuvat kohteet kannattaa tsekata huolella ja ruostesuojausta kannattaa harkita.
Ellei kytkintä oteta lukuun, vikalista ei lähes viiden vuoden käytössä ollut mikään hirveä, vaikeasti korjattavia vikoja ei ollut.
Ajoin sellaisella n.110tkm, eikä tosiaan pitkän vikalistan takia tarvinnut pois myydä. (3v/60tkm ostettaessa).
Ihan toimiva peli, pelkät rutiinihuollot.
Ei ruostetta myöskään, vaikka pelkkä tehdaskäsittely.
Joistain ominaisuuksista en tykännyt, mutta niistähän ei kysytty ;-)
(Moottorista tietenkin riippumatta) penkinlämmittimet menee molemmat vaihtoon ennen 100 000:a. Ei vain tuosta isukin sedanista, vaan tästä ovat muutkin kirjoitelleet. Vaihtotyölle tulee hintaa, kun kangasta joudutaan repimään.
Vuosimalli 1998 Avensis 2.0 Sol farkku
Käyttöönottohetkellä vuonna 2000 ajettu n.30000 km. Autosta luovuttu vuonna 2003 jolloin ajettu n 120000 km.
Vikalista:
Koelauta rämisee häiritsevästi useasta kohdasta. Huolto ei pysty tekemään mitään mikä auttaisi, eikä kirjaa valituksia muistiin.
Jarrulevyt vääntyvät helposti = vaihdettu aina kun jarrupalatkin (ensimmäiset takuuseen, mutta toiset piti maksaa itse).
Takuuseen korjattu jokin osa ohjauksesta.
Mukana tullut CD. soitin hajosi, korjattu takuuseen.
Öljynkulutus n. 0,5 l/1000 km (huoltokirjan mukaan täysin normaalia) Kone ulkopuolelta öljyinen, ei kuitenkaa tiputa öljyä.
Ovien lukot rupesivat aukemaan itsestään. Vaihdettu jokin kallis osa.
Kuljettajan istuin petti, tulit rautoja selkää vasten. Yritetty korjata huollossa, apu hetkellinen. Seuruksena selkä kipeänä lopun aikaa kun auto oli. Uuden penkin hinta olisi ollut n 1500€.(Kuljettajan paino n.100kg)
Vikojen seurauksena auton vaihto ja luottamuksen menetys ko. merkkiin. Nykyinen Passat 1.8T farkku toiminut moitteettomasti vähän yli vuoden (43000 km) Toivottavasti toimii jatkossakin.