TUi Lanzarotella

Roskaa koko artikkeli. Koneessa oli laskusiivekevika, jonka takia laskuun normaalia suuremmalla nopeudella. Se ei todellakaan kiertänyt 40 min missään. Tuuliolosuhteilla ei ollut mitään tekemistä tilanteessa. Käsittämätön kommentti finnmatkojen edustajalta, tuuliolosuhteista johtuen tehty high speed landing.

mellddm kirjoitti:

Roskaa koko artikkeli. Koneessa oli laskusiivekevika, jonka takia laskuun normaalia suuremmalla nopeudella. Se ei todellakaan kiertänyt 40 min missään. Tuuliolosuhteilla ei ollut mitään tekemistä tilanteessa. Käsittämätön kommentti finnmatkojen edustajalta, tuuliolosuhteista johtuen tehty high speed landing.

Taitaa olla huollossa vikaa. Hannoverissa hyyty sisävalot ja että niitä korjattiin...
Seuraava päivä ja siivekevikaa?? D-ATUA oli kummalakin lennolla. Voi se uusikin kone tilttailla!

B737 D-ATUA on neljä vuotta vanha eli hyvinkin tuore yksilö jos verrataan vaikkapa Finskin A320-laivastoon.

On selvää että teknisiin laitteisiin tulee vikaa. Otetaanpa esimerkiksi autot, kännykät, kodinkoneet, junat, bussit jne. Kaikissa vikoja niin uusina kuin vanhoina, huollettiin niitä tai ei. Yhtä lailla vikoja lentokoneissakin. Lentokoneissa kriittisille vioille varajörjestelmät tai toimintaproseduurit, kuten em. laskusiiveketapauksessa.

Miksi kaikesta tehdään suuri haloo?

odldfnkfkf kirjoitti:

B737 D-ATUA on neljä vuotta vanha eli hyvinkin tuore yksilö jos verrataan vaikkapa Finskin A320-laivastoon.

On selvää että teknisiin laitteisiin tulee vikaa. Otetaanpa esimerkiksi autot, kännykät, kodinkoneet, junat, bussit jne. Kaikissa vikoja niin uusina kuin vanhoina, huollettiin niitä tai ei. Yhtä lailla vikoja lentokoneissakin. Lentokoneissa kriittisille vioille varajörjestelmät tai toimintaproseduurit, kuten em. laskusiiveketapauksessa.

Miksi kaikesta tehdään suuri haloo?

TUI:n high speed landing uutinen malliesimerkki siitä kun mopo lähtee käsistä uutisoinnissa. Täysin maallikko ja asioista tietämätön kertoo kuinka kone oli yrittänyt laskeutua monta kertaa (todellisuudessa yksi ylösveto ja toisella kerralla laskuun), ja lopulta koko episodi laitettiin tuulisten olosuhteiden piikkiin (todellisuudessa laskusiivekevika, ei tekemistä tuulen kanssa) Jos kovan tuulen takia pelastuslaitos oli paikalla, miten ihmeessä muut koneet tulivat laskuun ongelmitta? Finnmatkojen edustaja oikein vahvisti (ei hajuakaan mistä puhui) valheelliset tiedot.

LentäjäMiesTaas kirjoitti:

TUI:n high speed landing uutinen malliesimerkki siitä kun mopo lähtee käsistä uutisoinnissa. Täysin maallikko ja asioista tietämätön kertoo kuinka kone oli yrittänyt laskeutua monta kertaa (todellisuudessa yksi ylösveto ja toisella kerralla laskuun), ja lopulta koko episodi laitettiin tuulisten olosuhteiden piikkiin (todellisuudessa laskusiivekevika, ei tekemistä tuulen kanssa) Jos kovan tuulen takia pelastuslaitos oli paikalla, miten ihmeessä muut koneet tulivat laskuun ongelmitta? Finnmatkojen edustaja oikein vahvisti (ei hajuakaan mistä puhui) valheelliset tiedot.

Älkää nyt, sai joku nimensä lehteen ja iltasonta juttua halvalla. Laatu ja totuus täyttä itseään eli ala-arvoista sontaa. Muut koneet laskeutui tosiaan sivutuuleen RWY15 ja tämä kone vastatuuleen RWY22L. Tuulet oli muistaakseni jotain 230/5-10kts eli mitättömät vaikutukseltaan. Ylimääräistä meni alle 20 min kiertelyyn ja yhtään ylös/alas koukkimista ei tapahtunut. Ja jutun mukulain huuto nyt on ihan tavallista, jos vaan kersoja on mukana, aina ne huutaa enemmän tai vähemmän.