Vanhoilla päivillä metsäkonekuskiksi?

Kaikki lisät saat 200 kertaisena, kuski hakee aamulla kämpiltä ja aamiainen on firman piikkiin, lisäksi tuntuvat vuorotyö lisät.

joo, mutta vain tottakai jos niitä töitä löydät

Miten paljon kokemusta koneista yleensä? Viihdytkö yksin työmaalla pitkiä aikoja? Ei ole aakkoshuoltamoita monesti näkyvissä,termarikahvia joka päivä vaan... Ei ihan kaikista ole alalle mutta jos joku jaksaa opetella `vanhempana ` alalle niin hieno homma. On tapauksia että tultu metsäkonetta ajamaan kovilla puheilla mutta muutama hetki mennyt ja eipä ollukkaan niin mukavaa kun letkuremonttia tulee tai jatkeen ketju katkeaa -20 pakkasessa . Ja takas edelliseen työhön tuli lähtö maitojunalla. Poikkeuksiakin on ja ihan ilman kone taustaa on tullu hyviä kuskeja alalle. Työnantajia on myös moneen lähtöön,kannattaa ensin kuulostella vaikka nykyisiltä kuskeilta minkälainen firma on. Rikastumista on turha metsäkonehommissa odotella mutta kohtalainen tulotaso löytyy. T. yli 10v alalla.

katso mitä sopimuspaperissa lukee,TARKASTI ennenkuin kirjoitat nimesi alle,palkka kohtalainen 24 vuotta alalla olleelle,plussaa työoloissa itsenäisyys,miinuksena välillä pitkät työmatkat.

Vanha simä et kyllä ole. 56 vuotias nainen oli vanhin oppilas (muulla alalla).

Miksi et tee ja hyödynnä sitä mitä opiskelit.

Todennäköisesti töitä ei riitä eläkkeelle saakka. Eikö löydy mitään varmempaa alla.
Palkat löytyy TES: googleta, ja varmaa on että niitä ei nyt kyllä ylitetä.
Oletko miettinyt oikeeta kuljetusalaa.

Kuljetusalassa on puolensa. Käsittääkseni Motokuskit helpommalla pääsee. Autokuljetuksissa saa halutessaan vaihtelua. Ajaa pientä tai isoa autoa, kappaletavaraa, konttiperiä, säiliöautoa, lyhyttä tai pitkää linjaa. Jakelua/poiminta tai pitkää runkokuljetus linjaa. Erikoiskuljetukset esim. ADR-kuljetus. Koti- tai ulkomaan linjaa. Haasteita ovat: runsaat liikennevirrat, kiire ja tiukat aikataulut, ongelmat jakopaikoissa, yksintyöskentely, ryöstövaara, väkivalta ja matkustajien taholta. Työn raskaus ja pienet tapaturmat lastauksissa ja purkuhommissa. Työnkuormitus ei ole tasainen.

Kuljetusalalla on töitä, taantuma ei iske koskaan sinne kuin teollisuuteen tai esim. autokauppaan. johtuu siitä että lähetysten määrä ei niinkään laske, mutta lähetyksen koko laskee. Työt vähenee siksi vain vähän. Kuorma-autopuolelta poistuu paljon kuljettajia siis eläköityy ja nuorilla ei ole C-kortti halukkuutta kuin ennen. Tulevaisuudessa kuljettajista on pulaa, ja se tietää myös että aina ei taulukkopalkalla kuskeja saada.

Virallisesti raskaan ajoneuvon kuljettajille on n. 100 paikka avoinna. Hiljaisessa haussa varmaan 200-300 paikkaa.
Mopo- (paku) kuskien ja taksipaikkoja en katsonut.

Ajaa saat vai 70 vuotiaaksi jos terveys riittää, ja 68 isäntä hyväksyy.
Yli 60 vuotiaita on vähemmän ratissa ainakaan pääkaupunkiseudulla. Työn on kuluttavaa.
Töitä on paljon varmemmin ja jatkuvuus parempi kuin moto-miehillä. En usko että autoja kulkee merkittävästi ilman kuljettajaa teillämme ennen v. 2030.

Huhtikuusta- loka marraskuulle asfalttihommia. Sen väliajan elän ja nautin elämästä edullisesti, kustannukset paljon alle puolet mitä täällä. Koskaan ei tarvitse olla kylmässä. Paratiisissa Thaimaa. Alle 1000€/kk sisältää lennot ja asumisen ja koko ylöspito.
Selkeää asfalttimies ainesta.