2.0 DCi + autom.

Kyllähän nuo Rellun koneet kestää kuten todettua. Huomattavasti paremmin, kuin eräänkin arvostetun japanilaisvalmistajan. Toki öljynvaihdoista ym. pitää tietysti huolehtia. Sama pätee tuohon automaattilaatikkoonkin. Mm. Volvo käyttää samoja laatikoita, eikä kukaan taida niidenkään kestävyyttä kyseenalaistaa.

Tuota 1,5-litraista konettakaan ei kannata säikähtää. Eihän se raketti ole, mutta ei se kulutakaan juuri mitään. Ja kestää kyllä. Tokihan tuo isompi on tehokkaampi ja kestää kyllä sekin. Jonkun verran noista vanhemmista dCi-koneista (1,9) on turboja mennyt, mutta ei tietääkseni niinkään näistä uudemmista.

Ostin uuden Lagunan 2.0dci aut.vuonna 2011.ei yhtään vikaa eikä häiriöö tänä aikana,mittarissa n.60 tkm.

Mites tuo AutoBildin herjaama joku moottorin osan "kuluma" 100tkm testissä? Eli onko joku oliko kampiakselin vai kiertokangen ennenaikainen kuluma yms vaan sattumaa 100tkm aikana?

Muutenhan houkutteleva auto olisi Laguna 2011 vuodesta alkaen facelift mallina! Ei nyt ainakaan olisi VW konsernin autojen DSG / TSI / suutinvikoja. Ja no kun aivan täysin moitteetonta automallia onko olemassakaan ;)

Viimeisten jotakuinkin siedettävien Rellujen valmistus loppui vuonna 2000. Sen jälkeen markkinoille tulleet on täysiä pashoja !

Jatkoa alotukseen... Eli hankin ko. auton 2,0 DCi koneella ja autohan on aivan loistava... Muuta ei voi sanoa.

Neljä vuotta ollut Laguna dieselautomaatti, ajettu 85000 km, vuoden verran käytettynä ostin. Melko tyytyväinen olen autoon ollut, ajoltaan hyvä, moottori-vaihteistoyhdistelmä toiminut hyvin. Kojetaulun ajoittainen räminä välillä vituttaa, ei korjaamokäyntikään auttanut. Polttoaineluukun avaus lakkasi toimimasta, reilun pari sataa maksoi vian korjaus. Radio pimeni, uusi töineen yli 650 euroa, joten aivan ei voi tyytyväinen olla. Ehkä mulla on ns. maanantaipäivän tuote.
Mutta, jos on ostamassa käytettyä dieselautomaattia, niin auto on hinta-laatusuhteeltaan loistava, arvonalennus on nimittäin massiivinen. Autoliikkeille pitää melkein maksaa jos ottavat Lagunan vaihdossa. Jos oikein luin uudesta TM:stä, niin Renault on Euroopan kolmanneksi myydyin automerkki VW:n ja Fordin jälkeen, niin täytyy todella ihmetellä sen huonoa arvostusta Suomessa.