hondamiehet

kuka luulee tietävänsä kaiken vf 1000:sen moottorista...
61211
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Moikka,

Varmaan joku Hondan oma insinööri voi tietää KAIKEN, mutta kerroppa vähän mikä on robleemana!

Äänestä
  • sytytysjärjestys, nokka-akseleiden ajoitus... kohdistetaanko kaikki magneeton T.1-3 merkin mukaan vai onko T.2-4 merkillä jotain tarkotusta???

    Äänestä

  • hep kirjoitti:

    sytytysjärjestys, nokka-akseleiden ajoitus... kohdistetaanko kaikki magneeton T.1-3 merkin mukaan vai onko T.2-4 merkillä jotain tarkotusta???

    VF750:ssä ainakin ajoitus tehdään T.1-3 merkin kohdalla pytyille 1 ja 3 ja vastaavasti T.2-4 pytyille 2-4.
    S-mallissa vuodelta 1982 oli vielä sellanen erikoisuus, että jostain syystä etummaisissa nokka-akseleissa kohdistus merkit on n. 45 astetta (9 hammasta) pielessä. Mutta se on eri juttu.
    Sytytysjärjestys 1-2-3-4.
    Mutta eipä tuohon kannata paljoa luottaa, VF moottoreita on vuosien varrella ollut useita erilaisia, kampiakselikin on vaihtunut 180 asteisesta 360 asteiseksi, joten kannattaisi speksata vähän tarkemmin mistä moottorista on kyse, tai edes minkäikäisestä.

    http://www.honda-v4.com/ sivulta löytyy kaikki tarvittava tai ainakin linkkien takaa.

    Äänestä

  • VF750 kirjoitti:

    VF750:ssä ainakin ajoitus tehdään T.1-3 merkin kohdalla pytyille 1 ja 3 ja vastaavasti T.2-4 pytyille 2-4.
    S-mallissa vuodelta 1982 oli vielä sellanen erikoisuus, että jostain syystä etummaisissa nokka-akseleissa kohdistus merkit on n. 45 astetta (9 hammasta) pielessä. Mutta se on eri juttu.
    Sytytysjärjestys 1-2-3-4.
    Mutta eipä tuohon kannata paljoa luottaa, VF moottoreita on vuosien varrella ollut useita erilaisia, kampiakselikin on vaihtunut 180 asteisesta 360 asteiseksi, joten kannattaisi speksata vähän tarkemmin mistä moottorista on kyse, tai edes minkäikäisestä.

    http://www.honda-v4.com/ sivulta löytyy kaikki tarvittava tai ainakin linkkien takaa.

    semmonen juttu vielä, että jos T.2-4 merkin mukaan laittaa kakkosen ja nelosen nokka-akselit kohdalleen niin 4.sen pakoventtiili ottaa mäntään kiinni

    Äänestä

  • hep kirjoitti:

    semmonen juttu vielä, että jos T.2-4 merkin mukaan laittaa kakkosen ja nelosen nokka-akselit kohdalleen niin 4.sen pakoventtiili ottaa mäntään kiinni

    Tänne ainakin kertoilin oman VF750F -85 yksilöni ajoituksen salat:

    http://juhani.exdecfinland.org/~tforsell/VF750Fpaivakirja.html

    Jospa siitä olisi apua sinullekin vaikka näin myöhässä vastailenkin.

    Terv,
    Teijo

    Äänestä

Emmää tästä moottorista paljon tiedä mutta ennen vanhaan vaihtelin pyörästä aina keväisin ne männänrinkulat. Niitä tässä mallissa riittääkin vaikka naapurin Eskolle jakaa, jos olis viirupäänä. Aika vimmatusti tuo kone kiertää, että hyvää talvea vaan kaikille.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


hep kirjoitti:

kuka luulee tietävänsä kaiken vf 1000:sen moottorista...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu