Ilmeisesti kiihtyvyysantureita, aivot ja hydraulipumppuja sekä itse vakaajat. Tietääkö kukaan tarkemmin?
Paikallahan nuo eivät toimi, koska vesi ei virtaa.
Ihmettelen että pätkivätkö nuo vai tuliko vain liian iso yksittäinen aalto, kun lähti lautaset pöydiltä Super Starissa vuosi sitten. Pari sekuntia luulin, että nyt laiva kaatuu. Oli 25 m/s tuulta.
Paikallahan nuo eivät toimi, koska vesi ei virtaa.
Ihmettelen että pätkivätkö nuo vai tuliko vain liian iso yksittäinen aalto, kun lähti lautaset pöydiltä Super Starissa vuosi sitten. Pari sekuntia luulin, että nyt laiva kaatuu. Oli 25 m/s tuulta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Et kai nyt kuvittele että tommoiset voisivat kaiken vastaan ottaa, vähän lieventävät mutta eivät mahdottomiin pysty.
Noissa laivoissa on vesitankit alhaalla ja niitä ohjaa kiihdytysaanturit, suurilla pumpuilla siirretään vettä tankista toiseen estämään heilahduksia, ei ne kerkii myrskyllä tehoamaan mutta lievissä kallistumissa estävät laivan keinunnan.
Olin Silja Euroopalla kun oli suuri Maurimyrsky, niin en osaa sanoa, miten laiva olis heilunut ilman noita vakaajia. Mutta ei oikein pystynyt käveleen pienessä känässä kun se heitteli ihmisiä seinästä seinään.
Vesi- tai polttoainetankkeja voidaan käyttää jatkuvan kallistuman korjaukseen, mutta ei mikään pumppu ole riittävän tehokas, jotta noilla voisi kompensoida yksittäisiä aaltoja. Keinuntaperiodi on suuruusluokkaa 20 sekuntia, joten aikaa olisi 10 sekuntia pumpata puolelta toiselle. Aivan mahdoton tehtävä ilman järkyttäviä putkistoja, pumppuja ja tehonkulutusta.
Vakautukseen käytetään kääntyviä siivekkeitä, joita ohjataa kulmakiihtyvyysanturin (gyro) perusteella. Tarvitsevat toimiakseen riittävän nopeuden ja siltikään eivät poista keinuntaan vaan vaimentavat sitä. http://en.wikipedia.org/wiki/Stabilizer_(ship)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Vakaaja vakaajia on kahta tyyppiä, siivekkeet tai säiliöt, Europpassa on säiliöt, näin sanoi laivan intendenti, kun kysyin myrskyssä, miten laivan stabilointi hoidetaan. Eurooppa on aika korkea laiva ja siksi se tarvii kuulemma vakainjärjestelmän.
Säiliöillä oikaistaan laiva suoraan, kun se on lastattu. Sitten liikkeelle ja vakainevät esiin. Niillä vaimennetaan keinumista. Näin olen ymmärtänyt.
Europassa on Sperry evävakaimet: http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter/199312/flash/?page=38
http://www.sperrymarine.com/sites/default/files/downloads/1789774685/DS-487-BLB-0513_Gyrofin.pdf
Tuossa mallia vähän mopeammasta vaakaajasta.
http://www.viikonloppu.com/?p=72705&cat=11&mtype=new
Miten vitussa asia liittyy elektroniikkaan? Kumma että tällaisiin ei täällä puututa mutta auta armias jos kysyy vaikka tietokoneesta jotain niin johan vittuillaan kunnolla.
Palstapojujen järjen juoksun mukaan laivat liittyy elektroniikkaan enemmän kuin tietokoneet. siitä voi tietysti päätellä paljon minkä tasoista porukkaa täällä liikkuu.
Tietokoneille on oma palsta, mutta laivan vakaajille ei.
http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3748
Eli täällä saa keskustella kaikesta mille ei ole suomi24 omaa palstaa?