Näyteikkunassa tyrkyllä:
VN 96 mittarissa 28000.
Hp. kahvassa 12.900,
Tyypistä kokemusta omaavat..
Kandeeko edes mennä keskusteleen.
Erityisesti huomioitavaa mikäli meen kattoon?
VN 96 mittarissa 28000.
Hp. kahvassa 12.900,
Tyypistä kokemusta omaavat..
Kandeeko edes mennä keskusteleen.
Erityisesti huomioitavaa mikäli meen kattoon?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katso ainakin kannentiivisteen kunto ( siis öljyvuodot).takapytty varsinkin vaatii koneen irrotuksen korjauksessa.
hintapyyntö on varsin kova.
Kansiongelmaa ei omassa väiskissä onneksi vielä ole ilmennyt, mutta kytkimen korjautin 38tkm kohdalla ja uudelleen 43tkm kohdalla. Tuo tuplakorjaus ei varmaan ollut Kawan vaan korjauksen suorittaneen firman kohellusta.
Nyt jäi syksyllä mittariin 44 tkm ja muita ongelmia ei ole ollut. Normaalit öljy/ suodatinhuollot ja loppuun kuluneet kumit kun on hoidellut ja tietty tankannut niin ei muuta ole kaivannut. On tavan "tojota", ilmeetön japsi, mutta sellaisenaan siitä juuri pidän. Aina pääsee ajamaan.
Kallis tuo näyteikkunapyörä kyllä on, mutta väliraha ratkaisee.
Kiitti huomioista. Saatan käydä arvuuttelemassa, ihan vaan uteliaisuuttani.
Mikä mielestänne "viheliäisintä" Väinössä? Tai ehdotonta huippua?
Taitaa olla VN1500 aika mitättömiä vehkeitä, kun jo 30thkm:n
vaiheessa tehdään koneremontteja. Meikällä on vt1100 honda jolla ajettu n.80thkm. eikä mitään koneremonttiin viittaavaa ole näköpiirissäkään.
Mutta ainahan noihin "mopoihin" merkkiin katsomatta voi tulla ja tuleekin pientä "säröä" jota ei kaikkea välttämättä voi merkinkään piikkiin laittaa. Omassani ollut kytkinvika saattoi johtua jopa aikaisemman omistajan ja minunkin kytkimen/ kierrostenkäyttötyylistä (ja uusiutuivat huoltoliikkeen osaamattomuuden vuoksi) jotka toki ovat nyttemmin hioutuneet näiden omien 26tkm:n aikana: Vääntävä kone houkutteli käyttämään kaupunkiajossa usein liian isoa vaihdetta ja joku arvioi, että kytkimen varassa ei kannattaisi "roikkua" l-valoissa. En siis tarkoita luistattamista, vaan että vapaalle yleensäkin suositteli yksi bemaristi vaihtamaan aina valoissa. Yksi selitys tarjottiin väärien öljyjen käytön muodossa. Tiedä häntä noista jutuista, voivat olla oikeitakin, mutta tietty pitkän valmistusrupeaman aikana tehtaalla olis voitu noille asioille jotain tehdä jotta jutut loppuisivat. Vai olisiko vain suomalaista perus- skeidaa?
Hyvä on, jos pyöräsi on toiminut ja olet siihen muutenkin tyytyväinen. Minä ainakin olen tämän viiden vuoden aikana ollut aina vain tyytyväisempi väiskiini eikä vaihtoaikomuksia ole.
Näin reilu viiskymppisenä ja -69 -52-mallisella sivuventtiili- Nortonilla aloittaneena (siinä välissä trial/ grossipyöriäkin omistaneena ja ajelleena) ja viimeksi CX- Hondan kautta nykyiseen siirtyneenä en enää mukavamman oloista ja näköistä matkailuunkin oman kokemukseni perusteella, käyvää peliä kaipaa. (No pientä customointia on taas talven aikana ajatuksissa)
Mutta todella rattoisaa joulunalus- aikaa kaikille kaksipyöräisten kuljettajille ajopelin merkkiin katsomatta ja huolletaan pelit taas ensikesän koitoksien vaatimaan kuntoon.
se on! En halunut kenenkään mopoa halveksua, kunhan härnäsin. Jokainen ajaa sellaisella kuin on varaa ja mikä miellyttää.
toi on metka homma ton kansien kanssa omani
rempattu viime talvena sen jälkeen ajettu 8000km
syksyllä TAAS huomasin että ei kansipahvin vaan venttilikopan alta tihkuu öljyä(sama ennen remonttia)öljy tulee ns:öljyprikkojen yläosasta
tuli vaan mieleen oisko venttiilikopan kanne löystyneet meinaan ainakin koettaa kiristää jollei autä niin pistän esim:teräsepoksia prikkojen ulkopuolelle vouto on niin pientä että en viitsi ottaa taas konetta pois.
mitä tulee kytkimeen se uusitiin samalla kuin yllä
oleva homma ja JO NYT luistaa taas olen epäillyt
nestepuolta siellä täytyy olla vuoto ilmattu 5-kertaa pelaa hetken ja taas samallainen,toi mitä
sanottiin valoissa "roikkumisesta"pitää varmasti paikkansa olen myös siirtynyt siihen käyttäjäkuntaan että vaihdan vapaalle aina kun tietää joutuvansa odottamaan vähänkin kauemmin,
meinaan vaihtaa kytkimen letkut uusiksi ja katotaan sitte miten pelittää,kytkin on ottanut
tosi ylhäällä kiinni koko ajan mitä väinö on minulla ollut joten en osannut epäillä koko hommaa
muutakuin vasta rempan jälkeen kun otti silti ylhäällä kiinni kuten ennenkin,siihen mennessä oli ajettu 35tkm.vielä varoituksen sana akusta olkaa tarkkana että akussa on kaikki tallella kun keväällä taas lähdette mulla ei ollut ja on käyty
paljon sähkövehkeitä läpi(2-kennoa oikkarissa)
tulee kallista rempaa joskaan ei kaikki mennyt samantien vaan viime kesän aikana.