Kiinnostaisi tuo Megané Break 2006.
Millaisia kokemuksia teillä on kyseisestä autosta? Mitä kannattaa koeajossa huomioida?
Mites nuo varustelut menee? Kiinnostaisi saada ilmastointi cruise ainakin. Takalaseissa ei tarvitse olla sähköikkunoita.
Millaisia kokemuksia teillä on kyseisestä autosta? Mitä kannattaa koeajossa huomioida?
Mites nuo varustelut menee? Kiinnostaisi saada ilmastointi cruise ainakin. Takalaseissa ei tarvitse olla sähköikkunoita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vuonna 2006 tuli facelift Megane II-malliin, tarkoitti ulkonäköön pieniä muutoksia, samoin varusteluun. Ja käsittääkseni myös alustaa parannettiin tuossa vaiheessa. Eli alkuvuoden autot on ennen faceliftia ja loppuvuoden sitten tuota liftattua mallia.
Itsellä kokemus Breakista 2006 ja tuota facelift-mallia. Auto oli kahden litran koneella ja kuusilovisella askilla. Vertailun vuoksi olen ajellut myös 07-mallillaja, joka oli 1.6-litran koneella varustettu Meksua ja pakko todeta, että ihan eri autoja ovat. Kaksilitrainen on miellyttävän tehokas ja sekä kytkin että vaihelaatikko ovat jämämät, toisin kuin pienempikoneisessa. Haittapuolena on litran suurempi keskikulutus, 1.6-litraisella nuuka kuski ajaa vähällä bensalla. Ja jos vetää pitää, niin silloin iso kone.
Ilmastointi ja vakkari taitavat olla useimmissa vakioina, samoin faceliftin jälkeen ESP. Sinänsä varustelu on kohdillaan, olkoon taso sitten huonompi tai parempi.
Auton parhaita puolia ovat ernomaiset tilat, mukavuus ja hiljaisuus. Ajo-ominaisuudet ovat ihan ok, ei kuitenkaan lähellekään vaikka Focuksen/Golfin tasoa.
Joillakin on ollut ikäviä sähkövikoja, itsellä ei. Raidetangot ovat kulutustavaraa, myöskään jarruosat eivät ole kestävimmästä päästä. Onneksi vaihto on rutiinijuttu korjaamoille eikä kovin kallista. Auto ei ruostu ja kone ja laatikko ovat varmoja.
Minulla oli dieselinä vm. 2005. Tykkäsin kovasti, vaikka tyyppivikoina etuakseliston osia korjattiin kerran 140 tkm kohdalla, ja myös laturi meni saman vuoden aikana vaihtoon. Muutoin viaton ja mukava ajaa. Ohjausta tai alustaa ei ole tarkoitettu nopeaan mutkatieajoon, siihen tarkoitukseen on muita autoja.
Vm. 2006 on sen ikäinen että akun vaihto on ajankohtainen, samoin talvirenkaiden. Kävelyllä näkee autoissa vielä Hakkapeliitta 2 ja 4 -malleja, eli jos ei aja paljon niin renkaat eivät kulu, vaan ne ikääntyvät huonoiksi. Itse en nastoja käyttänyt enää lopussa vaikka auto olikin hiljainen sen mukana tulleilla Hakkapeliitta 4:lla.
Meganessa on pitkä akseliväli (2,69 cm vs. Golfin 2,58 cm) ja se on kilpailijoitaan halvempi ostaa.
Varustetasot ovat Authentique, Expression ja Dynamique. Omani oli Authentique. taisi olla vielä Business. Siinä oli jo kaikki tarvittava (neljä sähköikkunaa, vakionopeus/nopeudenrajoitin, ajotietokone yms., paitsi ei ESP, ei nättejä aluvanteita ja ilmastointi oli manuaalinen.
Piti vielä sanoa että ajoin reilut 80 tkm ja pitoaika oli 4 vuotta, ja tuo oli vikasaldo. Ei siis osunut kohdalle mitään minkä vuoksi voisi ranskalaista luulla huonoksi.
Syynä vaihtoon oli vain se että uudempi kolmosmalli sattui olemaan kahden vuoden ikäisenä aivan liian edullisesti myynnissä.
Kiitos kokemuksesta!
Eli varustelut menee parhaasta huonoimpaan: Authentique, Expression ja Dynamique. Mitäs nuo business- ym. jutut sitten ovat?
Mukava auto, jos sattuu toimiva yksilö kohdalle. Suuri riski on saada ei niin toimiva.
Hmm , kiitos vastanneille.
Täytyy seurata markkinoita.
Lienee kannattavaa, että VVT-pyörä vaihdettu hiljan, se ilmeisesti melkoista kulutustavaraa tässä rellussa? Toki etsin myös noin muutenkin säännöllisesti oikein huollettua yksilöä. Mitäs muita usein hajoavia osia on, joiden huollon/korjauksen kannattaa olla ajantasalla? Jos nyt ei mitään perus nokkahihnoja mietitä.
Minä ottasin vielä automaatti lootalla! Ai ai se se vasta olisi sitten letkeää ajaa...
Automaatti olisi ihana, mutta ei kovin tarpeellinen saatika käytännöllinen kaupungissa.