Onko Pösön 2000-luvun 16-venttiilisiin koneihin enää mitään tarvetta asentaa niitä maskinsuojia? Huohottimen jäätymiset kaiketi vain 8-venttiilisten ongelma?
maskinsuojat tarpeellisiako?
pökötisti
236804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mutta ainakin 406:een tuntuu suojat olevan kiven alla...ainakaan tänne periferiaan (kaukana hesasta) niitä ei näytä millään saapuvan, vaikka sellasen oon liikkeessä tilannut. Mut varmuuden vuoksi sellasen haluaisin (hdi).
Näin vastasi paikallinen pökö liike:
Pakkassuojan tarve pitää melkein testata pakkasten tullen. Mikäli moottorin lämpö jää alhaiseksi/lämmityslaitteesta tulee haaleaa pakkasella, silloin suojaa ainakin kannattaa käyttää.
Lisäksi em. suoja suojelee moottorin huohotinputkistoa kylmältä ajoviimalta (jäätymisvaara) ja jäähdytyspuhaltimia räntäsateelta/lumelta (siipien jäätymisvaara).
Mulla on Partnerissa (2,0Hdi) ilmaaukkoihin suojat, jotka ovat puskurilinjan alapuolella. Niiden päätarkoitus ei olekkaan suojata ajoviimalta vaan estää lumen pääsy pakkautumaan jäähdyttimen etutilaan (=estää ilmankierto).
Otsikon mukaisesti sanoi huolto.
HDI:n huohotin on jotenkin suojatumpi.
En oo ite ainakaan tarvinnu talvelle maskisuojaa
HDI:ssä ja lämpöä on silti hyvin riittänyt.
Voi voi ku jotku jakelee täällä tietoa vaikkei tekniikasta näköjään ole mitään tietoa...se nyt kuitenki sattuu olemaan niin että juuri noissa kiisseleiissä noita maskisuojia kannattaa käyttää, ei ne tosin bensavehkeissäkään pahaksi ole.
Jos autossa on automaatti-ilmastointi, kytkeytyy ilmastointi automaattisesti päälle tietyn lämpötilan vallitessa ulkona. Jos olet ajanut räntäsateessa / lumessa ja lumi päässyt jäätymään syylärin siipipyörän pyörimisliikkeen esteeksi, palaa vastus heti kun käynnistät auton. Kun ilmastointi kytkeytyy päälle, alkaa järjestelmä pyörittämään hiljalleen siipipyörää (flekti tai joku vastaava, en tiedä teknistä nimeä). Jos siipipyörä ei pääse vapaasti pyörimään palaa vastus ja merkkivalo ilmestyy kojetauluun.
Kokemusta on.
Ajattelin vastata samalla tavalla. Lämmöt on pysynyt sekä suojan kanssa että ilman ihan ok pakkasillakin. Paljon lyhyitä kaupunkimatkoja ajavana ainakin kuvittelen että auto lämpiäisi nopeammin...
Minulla syyt suojan hankkimiseen oli tuo mahdollinen flektin vaurioituminen ja että suoja estää tehokkaasti suolahuuhteluita moottoritilan etuosassa.
vaan siitä että imusarja ja huohotinputkisto on auton etupuolella ja alttiina kylmälle ajoviimalle.
Siinä on insinörtti säästänyt muutaman euron kun pakoputkisto on hieman lyhyempi.
Huohotinputket kannattaa puhdistaa aina syksyisin niin ei tule jäätymisiä. Mitä vanhempi/enemmän ajettu auto niin sitä tärkeämpää on putkien puhdistus.
Ilmastointi ei lähde päälle alle 4 asteen.
Ja HDI ei välttämättä tartte maskinpeittoo.
Ei ainakaan mun hdi jolla ajeltu mennen tullen yli 20 asteen pakkasisa tuntitolkulla.
Kun en oo 4 talveen tarvinnu, en taida edelleenkään tarvita.
Katsos kun ei ranskalaiset osaa tehdä autoa pakkaseen senhän näkee kun pitää olla rättejä edessä suojaamassa vielä 2000 luvulla. Siirry japsiin missä ei tarvitse rättien kanssa tapella
mutta tämä on autopalsta.
Koppimopoille ja muille kulkuneuvoille on omat fooruminsa.
Edellinen auto oli Accord, ja kyllä siinäkin oli hyvä pitää pahvia edessä. Katsos silloin se lämpenee nopeammin ja jäähdytin pysyy puhtaampana. Ei tarvitse sitten kesällä varoa keittämistä ruuhkassa. Vahinko vaan siihen ei saanut hyvää peittoa, vaan joutui virittelemään pahveja kuten suurimmassa osassa autoja.
Itse en ainakaan luottaisi valmistajaan joka tekee myös raivaussahoja ja ruohonleikkureita, saattavat käyttää samoja osia autoissaan :). Tsekkaa Puutarhaosiosta jos sieltä löytyisi samanhenkisiä ihmisiä :))))
Taitaa löytyä maalta porchen traktoreita parikin kappaletta. Laatuvalmistajat pystyvät tekemään vaikka pippurimyllyjä!
Joidenkin merkkien on tyydyttävä ostamaan kiinalaista rihkamaa edustuslahjoikseen...
Ymmärtääkseni Porsche TEKI traktoreita.....ei ole pitkään aikaan niitä enää tehnyt? Sinä varmaan ostaisit Microsoftinkin valmistaman auto kun se kyhää niin laadukkaita ohjelmistoja :))))))
Tämänpäiväisessä lumisateessa oli ajolenkillä tarttunut n. 2 sentin kerros suojalunta 407 SW:n viimasuojan päälle. Ilman suojaa tuo kaikki olisi mennyt maskista sisään ja tarttunut sinne...
407 on alunperin maskiltaan ihan älytön, eritoten talvella lumiongelman takia.
Kyllä se parin vuoden päästä muutetaan paremmannäköiseksi.
Minä käytän ainakin, ihan vaan varmuuden vuoksi.
Tohon minun biiliini on maahantuoja tehnyt sen huohotin putki/ imusarja muutoksen, mutta siitä huolimatta käytän suojaa.
Pieni vaiva laittaa se suoja, pääseepä ainakin varmuudella perille.
Aika vittumainen homma jos matkanteko hyytyy tien poskeen tuollaisen pikku piittaamattomuuden takia, kylmähän siellä tienposkessa tulee hinuria odotellessa.
...kannattaa pitää kaikissa peugeoteissa. En tiedä miksi kaikki muut merkit ei ole sitä ottanut käyttöön. Huolestuttavan paljon näkee autoja, joissa suola on syövyttänyt Syylärin ja ilmastoinnin kennon puhki. SUOSITTELEN
Suolaloskapaska syövyttää tehokkaasti syylärin pohjaa ja harvemmin tuota muistaa autonpesun yhteydessä kunnolla huuhtoa. 406 HDI:ssäni pidän maskisuojaa "kurasuojana" sekä estämässä flektin jäätymisen vielä se, että moottori lämpenee nopeammin, sisätiloihin ei juurikaan vaikutusta, kun sähkövastukset auttaa. Suojalätkä tuli auton mukana ja asennus kestää ainakin minuutin. Senhän täällä "asiantuntijat" jo ovatkin todenneet, ettei sitä tarvitse, mutta heittäkääpäs nyt edes yksi syy, mitä haittaa sen käytöstä on.
PS. Dieselien hukkalämmön tuotto alkaa olla niin pientä, että jo ihan lähivuosina moottorit eristetään ympäriinsä, sillä muuten ne pyörivät liian kylmänä.
Väitetään, että nollakeleillä ainakin 16-venttiilinen XU-kone alkaa keittämään kaupunkiajossa, jos se musta umpinainen viimasuoja on paikoillaan?
...pitäisi keittää jos termostaatti ja flekti on kunnossa!
Olisi yksi ylimääräinen maskinsuoja 307:aan. Hae pois ajelehtimasta, hinta vain 5 euroa. 0500-740489