Auton vaihto on edessä ja volkkaria on tullut koeajettua ahkerasti. Mutta kun tässä sattumalta paikkakunnan volkkariliikkeen vieressä asun olen ihmetellyt VW:n laatua. Eli kun tuo auton vaihto tosiaan on edessä on tullut kiinnitettyä huomiota kun tuohon pihalle vähän väliä kaartaa hinausauto uutukainen volkkari lavalla. Vieressä on pari muutakin autoliikettä mutta niiden pihassa ei käy saman lainen kuhina siis noiden hinattujen autojen osalta. Minulla on aina ollut kuva, että VAG:n tuotteet etenkin VW olisi kestävää laatua. Mitäs kokemuksia arvon immeisillä on ollut. Nuo hinatut autot ovat olleet siis uusia passatteja ja golfeja/ventoja. Poloa ei juuri ole näkynyt mutta se on liian pieni meidän perheen käyttöön.
Entäs sitten nuo moottorit. Työkaverini nauroivat kun kerroin että volkkaria tekee mieli. Yksikin kaveri oli käynyt koeajamassa jonkun pikku Hondan jossa oli ollut 200 heppaa. Autossa saisi kyllä olla suorituskykyä ettei tarvitse hävetä uudella autolla tuolla maantiellä. Siellä kun tuntuu olevan kaiken maailman volvo kuskia jotka painaa kone huutaen ohi.
Eli kokemuksia tuommosesta 1.8T Golfista tai Passatista kaivataan.
Entäs sitten nuo moottorit. Työkaverini nauroivat kun kerroin että volkkaria tekee mieli. Yksikin kaveri oli käynyt koeajamassa jonkun pikku Hondan jossa oli ollut 200 heppaa. Autossa saisi kyllä olla suorituskykyä ettei tarvitse hävetä uudella autolla tuolla maantiellä. Siellä kun tuntuu olevan kaiken maailman volvo kuskia jotka painaa kone huutaen ohi.
Eli kokemuksia tuommosesta 1.8T Golfista tai Passatista kaivataan.
Vastaukset 24
Vanhimmat
VW on paras. Kaikissa merkeissä on pikkuvikoja. Meillä on ollu monta volkkaria, isoin remontti ollu lämmityslaitteen moottorin vaihto.
Osta vaan joku Honda tai vastaava mutta älä ylläty jos siitä ei saa vaihossa mitään.
VW:llä on hyvä vaihtoarvo ja oikein pidettynä ne on lähes loppumattomia.
Jos mietit mallia, niin jos Borassa ja Passatissa on "sama kone" niin Bora on paljo ketterämpi ja äkäsempi.
Mitä se "saksalaisuus" on, kun osat ja usein koko "saksalainen" auto tehdään Belgiassa, Espanjassa, Tsekissä, Puolassa, Unkarissa, tai jossakin muualla. En tarkoita sitä, että laatu olisi näissä valmistusmaissa huonompaa, mutta eiköhän ole aika lopettaa puhumisen johonkin kansallisuuteen liittyvästä laadusta. Sama juttu esim. japanilaisten suhteen, meillä myytävät "japanilaiset" autot tehdään pääosin Englannissa, myös Ranskassa ja Unkarissa.
Tuota tuota, onko jälleenmyyntiarvo jotenkin ratkaisevaa autoa ostettaessa? Minusta sillä ei ole mitään merkitystä. Ei ainakaan Suomessa. Täällä on kieroutunut hintapolitiikka jo uudesta alkaen joten jälleenmyyntiarvo on vain silmänlumetta. Eli mersulla homma toimii lähes kaikkialla. Mutta muiden autojen kohdalla vain merkkiliikkeessä. No VW:llä taitaa olla kehittynyt näiden "halvempien" autojen kohdalla myös jonkin asteinen arvonsa pitävä maine.
Mutta oikeasti - sillä mitä autosta saa hyvitystä vaihdossa ei minusta ole mitään merkitystä. Noh tietysti jos autoa vaihtaa 10 vuoden välein niin silloin kannattaa jo paneutua siihen vaihtoarvoon.
Kyllä minuun vaikuttaa ainakin vähän autoa ostettaessa miten sen arvo säilyy, siis uutta ostettaessa. Mielstäni vaihtoarvo korostuu usein autoa vaihtavilla koska kauppaa tehdään usein niin myyjä pääsee vetämään myös usein välistä.
EI SUN KANNATA PUHUU PASKAA PERKELEEN LÄHETTI
JOS VAIHTAA VUOJEN VÄLEIN AUTOA NII JÄÄ AIKA PALJO TAPPIOLLE JONKU MERSUN ROMUN KANS KO ARVOSTA JÄÄ PUOLET HETI KAUPPAAN
>Kaikissa merkeissä on pikkuvikoja.
Tämä on yleinen luulo volkkarikuskien keskuudessa.
>Osta vaan joku Honda tai vastaava mutta älä >ylläty jos siitä ei saa vaihossa mitään.
Auton arvo tippuu noin 6% per vuosi, myös volkkarin. Tyypillinen volkkarikuski ei vielä ymmärrä sitä että hondasta saa parhaan vaihtohinnan veholla ja tojotasta tojolikkeessä...
>VW:llä on hyvä vaihtoarvo ja oikein pidettynä ne >on lähes loppumattomia.
Nii-in, oikeinpidettynä = ajamattomana kuivassa tallissa naftaliinissa. Käytössä volkkariin tulee vikoja 120000-200000km ajon jälkeen ihan riittämiin. Jopa moottoriremontti on todennäköisesti edessä.
>Jos mietit mallia, niin jos Borassa ja >Passatissa on "sama kone" niin Bora on paljo >ketterämpi ja äkäsempi.
Juu, volkkarillakin on jo siirrytty 1980-luvun loppupuolen moottoriteknologiaan bensavehkeiden osalta, paitsi kulutusominaisuuksissa, jotka edelleenkin ovat 70-luvulta.
ja kiisseleissä moottorit ovatkin -60luvulta peräisin olevia turboilla tekohengitettyjä (joka onkin ollut aika onnistunut resepti.
Paras saksalainen laatu tehdään siis naapurimaissa????
Kumma kun en tunne yhtään volkkarikuskia, joka olis saanut tukun seteleitä käteen vaihtaessaan autoa.
ja outoa on myös se, että autolehdistä käytettyjen myyntihintatilastoja katsottaessa jälleenmyyntiarvot heittelevät malleittain ja vuosittain. Esimerkiksi 1.4 litraisilla moottoreilla varustetuista autoista golfin jälleenmyyntiarvo on huonompi kuin useimmilla vastaavilla kilpailijoilla n. 10-15 vuotta vanhoilla malleilla. Samaan aikaan kuitenkin volkkareilla on katsastustilastojen mukaan ajettu vähemmän kilometrejä!!!!
sinä vitsin murjaisit! Koeta nyt hieman miettiä ennen kuin alat kirjoittaa, ettei tulisi ihan soopaa kirjoiteltua.
on asiat pahasti sekaisin. Ainoa totuus oli tuo:"sitä että hondasta saa parhaan vaihtohinnan veholla ja tojotasta tojolikkeessä". Tämä pätee yleensä KAIKKIEN merkkien kohdalla. Vapailla markkinoilla VW kuitenkin säilyttää arvonsa keskivertoa paremmin. Sen verran olen autokauppaa 20v aikana tehnyt. Moottori remontteja ei noihin kilsoihin ole tarvinnut yhteenkään tehdä. Dieseleiden kohdalla paljastat täydellisen tietämättömyytesi. Ensinnäkin VW:llä ei ollut 60 luvulla dieseleitä henkilöautoissa. Toiseksi kaikki on moottoreissa muuttunut. Vaikka koneissa ei ole kuin 2v/syl, niin silti ne ovat lähes poikkeuksetta luokassaan tehokkaimpia ja taloudellisimpia. Jos väitteesi pitäisi paikkansa, niin eipä olisi paljon hyötyä ollut tuosta kehitystyöstä jota moottoreihin on tehty vuosikymmeniä.
Bensapuolella on joitain hieman kyseenalaisia moottoreita, kuten 2.0 ja 1.6/16v, mutta muut bensakoneet ovat todella hyviä ja huippuna on tuo FSI-polo jossa on tuo japsipoikien kovasti kehuma (todellisuudessa aika vähän hyötyä tuova) suorasuihkutus. Kulutus ominaisuuksista kertoakseni en pidä ollenkaan pahana 1.8t Passattini kulutusta, joka maantiellä reippaassa ajossa vie 7.4 ja kaupungissa n. 9. Ja kaikki mukavalla turbomoottorilla jossa riittää vääntöä kaikenlaiseen ajoon (toisin kuin vvts ja vtec moottoreissa). Puhumattakaan muista ominaisuuksista...
Itselläni on kahdeksas volkkari menossa eikä suurempia ongelmia ole ollut. En tiedä nuukuusko itseeni iski kun erehdyin välillä kokeilemaan Opel Vectraa. 1,5 vuotta ja 60 tkm jona aikana auto oli lähes jatkuvasti korjaamolla mitä ihmeellisempien vikojen vuoksi. Lisäksi huomasin selvästi miten Opelin arvo laski, vaihdossa mihin tahansa muuhun merkkiin hyvitykset olivat naurettavan alhaisia. Kokeilulle tuli hintaa mutta nykyinen 1.8T Passat on toiminut moitteitta. Laatu on aivan eri luokkaa kuin Opelilla; lisäksi turkulaisten moittima Airiston Auto on hoitanut määräaikaishuollot ammattitaidolla kiitettävästi. Muutenkin palvelu on ollut erinomaista kyseisessä liikkeessä (varsinkin Opelin organisaatioon verrattuna). Omat kulutuslukemani ovat tasaisessa maantieajossa kyllä tuon 7 litraa /100 km alapuolella joten auton suorituskykyyn nähden todella kohtuullista.
"Vanhahtavasta" tekniikasta huolimatta ainakin Venton 2.0 moottori on todella mainio verrattuna noihin kierroskoneisiin.
Taijat olla joku erakko tai sitte sulla on helposti huijattavat tutut. 1,4 on yleensäkin melkein kuin mopolla ajas.
vertaappa vaikka ysikymppistä golfia ja 405 pösöä niin onko golfilla huonompi vaihtoarvo?
pösö 10000mk, 5-ovinen 1,6 manhattan golf 25000mk
vapailla markkinoilla vw hinnat ovat pudonneet roimasti ilmenneiden pikkuvikojen kanssa, mutta eihän siitä kellekkään eihän.... ja jos verrataan esm. - 96 civicin ja -96 golf:in hintaa niin ei ne niin kaukana toisistaan ole, vaikka golffin omistaja on taatusti maksanut koslastaan ittensä kipeeksi. sitten jos ajatellaan vanhempia autoja, niin vw hinnat tippuu nopeesti. uusi vw on MIELESTÄNI surkea valinta, koska samantekniikan, paremmat ajo-ominaisuudet ja hiljisemman ja näppärämmän auton saat esm. seatista. jolla muuten arvokin säilyy jostain syystä nykyisin paremmin, kuin vw, vaikka tämä onkin selitettävissä sillä ettei seatin hintakaan ole niin kova.
Ihan puhtaasti mielenkiinnosta kysyn mistä päättelet Seatin arvon säilyvän paremmin kuin VW:n?
Ainakaan pyyntihinnat, toteutuneet hinnat sikäli kun ne ovat tiedossa eivät tue tätä väitettä. Onko sinulla parempaa tietoa asiasta? Muutakin kuin egon pönkitys, joka on saanut kolhuja "Ai ostit sitten Seatin?" kysymyksistä.
Seatin jälleenmyyntiarvo parempi kuin VW:n? Puhumattakaan arvostuksesta. Aika monta kuunkiertoa joudut kyllä sitä odottamaan. Hyvä auto Seat varmasti on, mutta eihän sentään liioitella.
Autoliikkeet sekä maahantuojat kuljettavat hinausfirmojen autoilla autojaan eri toimipisteiden sekä maahantuojan ja piirimyyjien välillä.
Siis yksittäisiäkin uusia/uudehkoja, myös käytettyjä autoja.
Tämä on aivan normaalia toimintaa ja edullista verrattuna kallispalkkaisen (joita sosiaalikuluineen Suomessa kaikki ovat) työntekijän autonvientikeikkaan.
Tästäkin siis saattaa olla kyse kun autoja näkee ns. hinauksessa.
...ne on olleet ihan käyttöpelejä. Tohon taloon tuodaan myyntiautot isoilla lavetti-rekoilla. Mutta noi on menny suoraan sinne huoltohallin eteen...
naamioituja provoviestejä. Miten te jaksatte? Meillä on duuni-ajossa n.80kpl Golfeja ja Poloja. Kaikki muut ovat toimineet ok, paitsi 1.4L mallit joiden kanssa on ollut vaikeuksia: 2kpl heitti öljyt pihalle pakkasilla (asennettiin sähkövastukset) ja 1kpl vaihteiston rajoittimen (?) muovin särkyminen joka aiheutti sen, että vaihteet eivät menneet päälle. Yhdessä on lisäksi ollut outoa sammumista kesken kaiken (uusi starttaus ja taas pääsee). Joten voisitteko nyt hieman rajoittaa noita paska juttuja?
Itse taidat olla provoporvari? Sä olisit aivan vapaasti saanu tulla kattomaan tohon mun parvekkeelle tossa viikko/pari sitten kun noita volkkareita raahattiin tohon naapurin autotaloon... Kaljaakin oisit saanu... Mutta tommosille ääliöille mitään tarjoa... Kyllähän noita loistavasti "toimivia" volkkareitakin näkee liikenteessä. Ihmettelinpähän vain kun tuossa parin viikon ajan oikein kunnolla hinattiin volkaaria pajalle. Noh suurin osa niistä oli diisseleitä joiden omistajat eivät olleen "muistaneet" teettää talvihuoltoa... Jotain suodattimia jne olis kuulemma pitäny vaihtaa...
Kävin kyselemässä huoltopäälliköltä...
Ajelen itse bensakoneella, mutta ihan mielenkiinnosta kyselen että mikä huolto tarkalleen oli jäänyt tekemättä, tarviiko vedet poistaa suodattimesta vai mikä on homma nimi ?
nyt tuollaisen tyypin juttuja. Täyttä puppua kirjoittelee ja kuvittelee olevansa nyt tosi fiksu. Nuo alkaa jo kyllästyttää. Tais tyypillä olla liikaa kaljaa...
Ostin uuden tdi passatin -98. Myin sen viime syksynä 130 tkm ajettuna ja hinta oli tippunut 90 tkm ostohinnasta. Eihän se ole kovin pahasti, eihän?
Kuitenkin syy siihen miksi autosta piti päästä eroon oli se että luottamus siihen oli mennyt täysin. On nimittäin käynyt muutamia kertoja niin että sopivalla pakkaskelillä kun lumi pöllyää autosta on kadonneet jarrut. Huollossa ei ole pystytty asiaa korjaamaan. Vika tuli aina yllättäen eikä mitenkään ennalta havaittavasti.
Siinä kun on sitten tilanteesta selvinnyt suurella säikähdyksellä niin vannoin että nyt pasatti saa lähteä.
Lisäksi samaisella kelillä kone hyytyi ohituksessa kesken kaiken. Tämän huolto sai kuitenkin korjattua.
Kolmas vaiva on tehoton lämmityslaite. Yli 10 asteen pakkasella autossa ei tarjennut ollenkaan.
Passat TDI diesel 96, eikä ikinä enää. Kaikki mahdolliset, niin isot kuin ärsyttävät pikkuviatkin alkoivat ilmaantua. Pahinta oli vetelä runko jolle ei voinut tehdä mitään. Lämmityslaite reistaili, kuskinpuoleinen ovi ei auennut joten piti mennä toiselta puolelta sisään, jätti tien päälle useamman kerran, saattoi taas käynnistyä seuraavana päivänä ilman mitään. En edes muista kaikkia.
Nyt on Volvo joka on toiminut moitteettomasti ja on luotettavasti.
taas v70 ei toiminut ollenkaan. Pahinta oli epämääräinen ajettavuus ja tolkuttoman hidas ohjaus. Kojelauta natisi ja paukkui. Pensa-peli jätti 2 kertaa tielle 200tkm matkalla ja 2 kertaa valojen palaessa korjaamolle pääsi nilkuttaen. Nykyinen Passat -99 tdi on pelannut ilman ongelmia 183tkm. Lämppäri saisi kyllä olla parempi, mutta kyllä senkin kanssa toimeen tulee...
Vai volkkareita lavalla...Aika oudolta kuulostaa toi homma. Itte voin kokemuksesta sanoa, että esim uusi passatti on toiminut vallan moitteettomasti. Ainut asia mikä on ollu merkkivika, on etuvalojen pesumoottorin vai oliks se pelkkä letkun vuotaminen. Sekin meni sit takuuseen. Jos sulla on rahaa panostaa autoon, niin suosittelen Passat V6 4motion:ia. En ole katunut hetkeäkään. Ainut homma mikä ehkä toisia ärsyttää on se, että vietän autolla ajellen liikaa aikaa =) 200hv:n kone ja neliveto vie farkkua aikasta kivasti etiäppäin! Myös Boran 4motion olis erittäin hyvä vaihtoehto!!
Das Romu