Boeing B797

Tuollaiset siipirunkoviritelmät ovat tähän mennessä kaatuneet aina siihen, että painoa on tullut niin paljon enemmän kuin erillisillä siivillä, ettei se ole kannattanut. Ehkä nyt on keksitty jotain, mikä ratkaisee sen ongelman tai sitten ei. Jää nähtäväksi.

joulukänneissä joulupyhinä on aikaa ja intoa kirjoitella paskaa nettiin...vai että 797.

ootko pojus saanut edes peruskoulua läpi?

Kukko tietää ,, lentokonefani . Russia . Boing 777 jumbo erikoisvarustettu kunnolliset penkit , kunnon jalkatilat , istuminen jo nautintoa , 560 paikkaa erittäin varma lentokone , vain 2 turpiinsa ,tehoa kyllä löytyy ,, olen matkustellut monella yhtiöllä ,, kaakkois -Aasiaan ,.Airoflot paras, - kahvi saisi olla vähän kuumempaa,,

What Did Boeing Have to Say About the 797?

Randy Baseler, who was a vice president for the organization, was running a company blog back in 2006 when the first images about the Boeing 797 began circulating through emails. Here is what he had to say.

“Someone was having a bit of fun with PhotoShop perhaps. Boeing is not planning to build a 1,000 passenger commercial airplane dubbed the “797,” based on the blended wing body (BWB) concept or any other futuristic concept. It’s certainly not in our commercial market forecast, which goes out for 20 years.”

Tuossa kuvien virityksessä on selvästi paha puute jonka vuoksi se ei voi toimia. Moottorit ovat takana liian alhaalla eikä ne saa suoraa puhdasta ilmavirtaa.

Aika karseen näköinen ilma-alus. Muistuttaa ennemminkin meressä elävää rauskua, kuin lentokonetta..

Kahden asian lentokoneiden hyväksyntäprosessissa pitäisi muuttua ennen kuin siipimallista konetta alettaisiin vakavissaan suunnitella.
1. evakuointiaikarajat
2. hallittavuus ilman tietokoneojausta