Mikä noissa hajoo kun järkijään on voimanotonkytkimet käyttökelvottomia? Siis mikä pettää voimanotonkytkimestä? Useita pienemmän pään fiattagreja hajalla tuosta paikasta. Muuten olis aika näpsäkän tuntuisia vehkeitä.
Mikä mättää fiatagrissa?
haku päällä
5348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ulosoton pakat/pumppu,mulla on sulle myyä fiatti jossa ei hajoo ,ku on just kaikki korjattu/uusittu.
hemmetin lujia ja riskejä vehkeitä ,ku mennään 110 ylöspäin.
Se, että joillakin on tapana pitää voa kytkintä jatkuvasti yläasennossa. Ainakin 80 sarjan Fiiateissa on kopissa varoitustarrakin asiaan liittyen.
Muuten ovat kyllä erittäin lujia ja toimintavarmoja pelejä, jos ei aivan huonoimmalla pidolla ollutta yksilöä valitse.
No ei oikeen ole uskottava tuo selitys koska kyseessä on aiemminkin traktoreilla ajaneita miehiä enkä usko heidän sortuneen aivan noin alokasmaiseen virheeseen.
kytkimiä se syö kuin näkkileipää
lisäksi
kytkinvaijereita
perän ristitapit puhkoo valutkin hajalle
koppi lämmin päästä jalat kylmää ja lasit paksussa huurussa talvella
apusylinteri jumii nostolaitteen jumiin
klik-klak kuluu ja vaatii usein säätöä
etuakselin vetoakselit ja navat paukahtelevat
moottori kuorma-autosta voimaa löytyy mutta vasta kun kierrokset yli 2500 ei traktorin moottori
Täältä löytyy 9300h ajettu Fiat.
Traktorin koko historian aikana kytkin on uusittu kertaalleen, kytkinvaijeri kahteen otteeseen, vasemman puolen vetoakselin stefa, startti kerran ja akku pari-kolme kertaa. Sähkölaitteita on jouduttu hieman modailemaan. Siinä ne viat olikin.
Moottorissa ei vieläkään mitään väsymisen merkkejä. Kuorma-auton kone tosiaan on ja hyvin on kestänyt. Kierroskoneitahan kaikki Fiiatit tuppaa olemaan.
Kestävän traktorin mainessa on eikä syyttä. Nykyäänkin näkee runsaasti nevakäytössä.