Minä haluan moottoripyörän. Mutta kun olen tyttönen, jonka tekninen tietämys loppuu siihen kohtaan, kun hiustenkuivaaja ylikuumenee ja jos joku kysyy "millaisen pyörän haluaisit" niin vastaus on "no, semmosen kivan. Siis tiedäthän.. no punaisen" (minulla on selkeä visio siitä, mitä haluan, mutten osaa kuvailla sitä ollenkaan :) niin eipä hyvältä näytä.
Minä en edes tunne ketään, joka ymmärtäisi mitään moottoripyöristä. Yritin kovasti erilaisten kirjasten avulla hahmottaa edes hieman moottoripyörän toimintaa, mutta ei kyllä avautunut yhtään.
No, pitää tyytyä ensi keväänä(kin) vain kateellisena mököttämään. Ja tuhlata moottoripyöräsäästörahasto olueen, kun ei sitä kestä sitten millään selvinpäin :P
Minä en edes tunne ketään, joka ymmärtäisi mitään moottoripyöristä. Yritin kovasti erilaisten kirjasten avulla hahmottaa edes hieman moottoripyörän toimintaa, mutta ei kyllä avautunut yhtään.
No, pitää tyytyä ensi keväänä(kin) vain kateellisena mököttämään. Ja tuhlata moottoripyöräsäästörahasto olueen, kun ei sitä kestä sitten millään selvinpäin :P
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei se pyörän valinta nyt noin vaikeaa voi olla:)
Mikset katso netistä eri merkkisiä ja mallisia pyöriä (esim. www.motopalsta.com ) tai mene jälleenmyyjien luo katsomaan, jotta osaat sanoa minkä pyörän haluaisit. Sitte vaan kaupantekoon ja keväällä ajokouluun ajamista treenaamaan ja korttia ajamaan, jos sellaista tarvii.
jos olet kauniskin niin tuun sun kanssa olutta juomaan ja kiroon pyörien kalleuksia..kunhan terassi on aurinkoa päin.opas kirjat on syvältä paras juoda olutta.
Heitä minua mailiosoitteella, setä auttaa....ilmaiseksi !
Takatalolla on aika hyvin japsipyörät esillä. Katsele sieltä mieluisia malleja:
http://www.takatalo.fi/mpvalinta.html
Muita näppäriä custom saitteja, joilla runsaasti pyörien kuvia:
http://www.cruisercustomizing.com/
http://www.volusiaowners.com/ (universumin komeimmalle customille omistettu saitti)
Sinuna ottaisin uuden pikku-customin. Itsellä oli alla oleva 250 cc Jammu harjoittelupyöränä. Kevyt pyörä, joten se antaa pienet ajovirheet anteeksi. Isompi olis menny monesti nurin kun moottori sammui kytkimen käsittelyvirheen vuoksi. Löytyy myös punaisena -:)
- Yamaha XVS 250 DRAG STAR
Astetta isompia:
- Yamaha XVS 650 Drag Star Classic
- Honda VT750C2 Shadow
Muista tärkeä kriteeri on myös se,että jaksaa nostaa kaatuneen pyörän pystyyn.Hauskaa tulevaa pyöräilykesää sinulle!
Talvikin on hyötykäytössä - menee pyörää customoidessa. Kohta puoliin pitäis postipojan kiikuttaa kahvat ja peilit, ilmansuodattimen ja tarakan.
Pikku-Jammun kuivapaino on muistaakseni 159 kg. Kevyt käsitellä ja nostaa pystyyn. Customeissahan on painopiste alhaalla, eikä pyörän paino sil'viisiin haittaa.
Kerran olen joutunut nostamaan oman Volusiani pystyyn ja yllätyksekseni se nousi aivan kevyesti, vaikka massaa on tankki täynnä noin 265 kg. Jos johonkin vertais, niin arviolta sama kuin olisi nostanut maasta 50 - 60 kiloisen esineen.
Ja kun noi kahvat ja peilit yms heebelit on vartissa ruuvattu paikoilleen niin sittenkö on peli customoitu... hehh...?
Kun sua kerran kiinnostaa, niin vielä tulee:
- lisävalot (Suzuki OEM)
- etu- ja takakaatumaraudat (etu Renegade/ taka Motoparts)
- etujarrun kromisuojus (Show Chrome)
- takavalon kromisuojus (Highway Hawk)
- nahkainen tankinsuojus (Mustang)
- kromattu jarrunestesäiliö
- kromatut kytkin- ja jarruvivut (Küryakyn)
- kromattu jarruliittimen suojus (Küryakyn)
- teräksenväriset vaijereiden suojukset
Pyörässä on jo asennettu/vaihdettu:
- flyer ohjaustanko (Tommaselli)
- raiserit (H-D Deuce pullback riser kit sovittimet)
- laukkuraudat (Mapam)
- jalkatappien siirtosarja (Mapam)
- jarrupolkimen pidennysosa
Vielä pitäis ottaa selvää että tekeekö Lehman alatuulisuojusta Suzuki Volusialle. Vähentäis pyörän ja kuskin kuraantumista sadekelillä. Eli Lehman Fairing Lowers:
http://www.lehmantrikes.com/trikes-accessories.asp?Brand=Harley-Davidson
Eikös toi ole vähän vajaakuutioinen... soundit vähän kuin meitin ruohonleikkurissa... no on se tosin päältä ajettava niin kuin kai tuo volusiakin.
Periaate on siis tyyliin valmista palikkaa kaupan hyllyltä valmiin tilalle. Onko se sitten erikoinen? Taitaa tää customointi olla vastaava juttu kuin tuolla autopuolella tuunaaminen... pistetään pikkukorollaan kromitötteröä ja pörinää pönttöön ja luullaan että näyttää ralliautolta... ajetaan lippa vinossa tiukka ilme naamalla... Mopolla taas potta vinossa tiukka ilme naamalla. Putkesta kuuluu HÖRRRRRR.....
Vajaakuutioinen? Volusia on erinomainen välikoon cruiseri. Enpä viitsinyt heti ensimmäisenä vuonna pistää yli 300 kg pyörää. Yhtä pöljää on väittää että 40 numeron kenkä on liian pieni. Se on jollekin justiinsa sopiva. Vähän niin kuin päältä ajettava ruohonleikkuri on sopiva sulle ;-)
Harvallapa on kotipaja, jossa voi valaa ja takoa pyöränosia. Deucen raisereille piti sorvata alumiinistä sovitinpalat, mutta muuten Stormin ja sen viereisen HD liikkeen valikoimista löytyi osat, joilla ajoasennon sai muokattua juuri itselle sopivaksi.
Sen verran vois mainostaa kyseisten liikkkeiden asiakaspalvelua, että sai ajaa pyörän Stormiin sisälle, kaivaa hyllystä osia ja mallata niitä pyörään. Myyjä vaihteli toiseen pyörään renkaita ja autteli aina kun tarvin apua. Kun sopivia raisereita ei löytynyt niin myyjä vei naapuriliikkeeseen ja näytti siellä mitä tarvitsen. H-D hemmo antoi Deucen raiserit lainaksi ja sain kotona kunnolla sovittaa niitä ennen ostopäätöksen tekoa.
Jalkatapit piti siirtää kauemmaksi kun perse puutui ja ohjaustanko meni vaihtoon kun olkapäät kipeytyivät jatkuvassa 120 km/h vauhdissa. En customoinut ensisijaisesti pyörää, vaan customoin ajoasentoa. Ajoasennosta piti saada täsmälleen omalle kropalle sopiva, koska näköjään tulen ajamaan paljon ja pyörä on mun ainoa kulkuväline. Hallintalaitteet on mitoitettu tietyn kokoiselle ihmiselle, ja niitä voi joutua säätämään tai vaihtamaan.
Kahvat vaihdoin paksummiksi, ettei kaasukahvan nimetön jämähtele jumiin. Peileiksi laitoin pitkällä varrella olevat kuperat peilit. Näkee paremmin taakse kun esim. liittyy moottoritielle. Lisävalot on puhtaasti turvallisuusseikka. Näkyy ja näkee paremmin. Tankin suojukseen tulee läpinäkyvä GPS-kotelo tarrakiinnityksellä. Ilmansuodattimen vaihdoin matalammaksi, jotta saan jalan lähemmäksi runkoa, eikä pari heppaa haittaa mitään. Nykyinen suodatin ottaa jalkaan kiinni kun jalkatappien siirtosarjan asentamisen jälkeen. Lisää kromia pistän mersumiesten ketutuksen lisäämiseksi. Joka osalla on funtio.
Välikoon kruiseri eli vajaakuutioinen. En ole väittänyt että 40 numeron kenkä on liian pieni. Se on oikein hyvä koko naiselle.
Päältä ajettava ruohonleikkuri on mulle todella sopiva niinä hetkinä kun meitin nurtsi on liian pitkä ja se vaatii parturointia. Leikkurissani on myös saundit kohdallaan koska se kajauttaa ilmoille ruohonleikkurille tunnusomaisen varsin velton lutkutuksen.
Moro
Ikävä kyllä kaikilla ei ole metallipajaa jossa sorvailla omat osansa pyörään.Sinulla sellainen varmaan on.Jokainen tehköön pyörästään omanlaisensa näköisen millä tavalla tahansa.
Hyvää kevättä vaan!!
Helmikuun ekana viikonloppuna Stadiin messukeskukseen!
Hei! Mene ensiksi moottoripyörä kurssille. siellä oppii perus asioita. Niin tein minäkin ja sit oppii lisää, kun pyörä jättää välille.:) Mulla oli ensimmäinen pyörä pieni customi ja nyt haaveilen isommasta pyörästä. Moottoripyöräily on mukavaa ja oppii niitten toiminnastakin.:)
Ei kannata haaskata rahoja olueen vaan mennä ostamaan pyörä. Myyjät osaavat auttaa. Se on vain itsestä kiinni mitä haluaa tosissaan. Tsemppiä.
Hei vaan!
Noi kurssit on tosi hyviä. Itse aloitin harrastuksen menemällä rohkeasti kurssille. Seltä sain paljon hyödyllistä tietoa harrastuksesta ja lisää ihania ystäviä. Viime viikonloppunakin biletimme oikein porukalla... oli riehakas meininki. Meillä oli kasvonaamarit ja juomana iso pannu kahvia ja lämpimiä korvapuusteja... kyllä oli ilo ylimmillään.
No nyt jo vähän kokeneempana alkaa pikkuhiljaa moottoripyörän rakenne tulla tutummaksi ja huoltokin alkaa sujua. Ennen talviteloille laittamistani teinkin pyörään vähän tavallista isomman remontin. Pesin ja vahasin pyörän. Se sujui melko vaivatta mutta ketjun rasvauksen kanssa mulla on aina ollut vähän ongelmia... ei meinaa tulla kuin suttua. En voi kuin onnitella itseäni koska sain kuin sainkin ketjut rasvottua vaikka aikaa siihen meni monta tuntia. Ensi vuonna uskon selviäväni tuosta jo paljon nopeammin. Kyllä urakan jälkeen oli hyvä mieli ja kupponen kahvia oli paikallaan.
Mulla on kanssa haaveena saada alleni ehkä jo parin vuoden päästä vähän isompi kustomi. Yamahalla on aikas makeen näköinen namu... olikos se 250 Virago. Kertokaas vähän kokemuksia siitä. Onko se mahdollisesti liian painava ja jaksaako moottori vääntää mitenkä hyvin? Onko vaaraa että lähtee käsistä? Sen varmaan voisi aluksi kuristaa siksi aikaa että ehtii tottua sen käsittelyyn.
Ei varmaan tartte virakkoa kuristella nimittain enempi tehoo lytyy nykyään jo mopokoottereistakin.muuten hyvä ja kevyt mopo runkokin kapee kuin norjalaisessa fillarissa.