Olisiko taas sakkaus ja siitä syntynyt lentäjien paniikki syynä niin kuin Air Francen tapauksessa?
Miksi Air Asian kone putosi?
sakkasi.
15369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siinä olisi Jyväskyläläiselle itseoppineelle ilmailupoliisille pähkinä purtavaksi.
Ehkä bensa loppui?
Onko tästä tullut vielä mitään uutta tietoa?
Odottakaa! Kyllä meidän Petteri löytää jotain?
miten Air Asia liittyy Räyskälään?
Miksi kaiken pitäisi liittyä Räyskälään?
Tuohon voisi järjestää pikku gallupin. Vastaajiksi esim
Kosminen, Hansa, Jaakkola, Jouppi, Rissanen ja muut.
Tutkimukseni osoittavat, että piloteilla oli australialaiset lentolupakirjat. Raportoin tästä Keskusrikospoliisille.
Eikös sinulla pitäisi olla tarpeeksi hommaa salaisessa mafiatutkimusyksikössä?
Kun nyt tulikin puheeksi. CASA on tätä mieltä. Jostakin.
Mr S****o''s CPL-A and PPL-A were cancelled on 16 March 1995 leaving Mr S****o with a valid SPL only. With the introduction of CASR Part 61 in Australia on 1 September 2014, the SPL became invalid. As such Mr S****o does not currently hold a valid Australian pilot's licence.
Tällaista toi sähköposti tänään.
Seisooko kuollut vehje nyt paremmin?
No kokeile. Kerro miten kävi.
Mitä tuo SPL tarkoittaa?
Purtsikkaa
Vastaan ketjun aloittajalle "Miksi Air Asian kone putosi". Loppuraportin asiasta olet varmasti lukenut AF:n kohdalta, joten en jäljennä enkä linkkaa sitä tähän. Yllättävin osa raportissa oli puutteellinen koulutus. Siis opetus ja tieto rajuun turbulenssiin joutumisessa. AF:n ja malesialaiskoneen onnettomuudet tapahtuivat leveyspiirillä, jossa nousevat ilmavirtaukset syntyvät hetkessä. On mielenkiintoista aikanaan nähdä, kiinnitetäänkö tässä loppuraportissa lainkaan huomiota koulutustasoon. Näköjään oletkin saanut jo vastauksia hyvin koulutetuilta.