Eikös se ole tuo huoltoväli 15 000 km ja samalla siis öljyt ellei sitten vuodessa tule vähemmän kuin 15 tonnia ajoja, jolloin öljyt kerran vuoteen. Mutta vanhemmat äijät väittävät, että tuo on liian pitkä väli, että 10 000 km korkeintaan samoilla öljyillä ja jotkut jopa sanoo, että 15 000 km pitää puolittaa, jos haluaa, että moottori ei käytänössä kulu mitään.
Joskus vuosikymmeniä sitten vaihtovälinä pidettiin 5 000 kilometriä, onko muka öljyt niin paljon parempia kuin silloin?
Joskus vuosikymmeniä sitten vaihtovälinä pidettiin 5 000 kilometriä, onko muka öljyt niin paljon parempia kuin silloin?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos haluat pitää auton moottorista hyvän huolen käytät priimaluokan öljyä ja vaihdat ne vähintäin kerran vuodessa mieluimmin kaksi kertaa vuodessa keväällä ja syksyllä huolimatta siitä että tuliko valmistajan suosittelema ajomäärä täyteen tai ei. Öljyn sekaan kondensoituu vettä ja erilaista palojätettä sekaan jotka syövyttävät moottorin pintoja.
Vieläkö jossain autossa on 15 tkm öljynvaihtoväli. Eikö kaikissa ole 30.0000 km?
Eräällä saksalaisella autolla näytti mittari 60tkm öljynvaihtoväliä. Hieman alle
kuudessakympissä vaihdettiin öljyt tai tervat mitkä ny sattu koneessa olevan.
Siitä sai joku mainion kärryn.
Taitaa joissain pakuissa olla 40-50 tkm. Saisi olla henkilöautoissakin.
on 30tkm öljynvaihtoväli, jäävät kauppaan seisomaan. Eihän sellaista uskalla kukaan asioista ymmärtävä ostaa, loppuun ajetun öljyn väljistämää pskaa.
Ei toipassa ole mitään öljynvaihtoväliä, se kuluttaa niin paljon, kun vaan muistat lisäillä.
No toyotoissa öljynvaihtoväli pitää olla sama kuin auton pesuväli - ainoastaan silloin voidaan olla varmoja, että moottori kestää yli 50 000 km kulutuksen !
Tosin takuutahan sillekään ei voitane antaa !
Ostin kerran hienon Audin, 1.8 turbo Quatro. Autossa oli öljynvaihtoväli 30000km, mutta jo ensimmäisessä huollossa auton moottori avattiin , koska ajoin kuulema liian pitkän vaihtovälin ja siksi öljyn imusiivilä on tukkiintunut.
Tuosta vaihtoväistä ei mennyt kuin vajaat 12000km kun moottorin laakerointi petti puutteellisen voitelun vuoksi ja se jouduttiin korjaamaan. Kun sain auton korjauksesta vaihdoin sen välittömästi pois, mitä tekee autolla jossa on joku nimellinen huolto-ohjelma, mutta sitä ei saa eikä pidä noudattaa.
Nykyisellä autollani voi ajaa täydet huoltovälit, eikä sen moottoria tarvitse avata joka huollossa. Jos noita huoltovälejä pidennetään pitää auton moottorin rakennetta myös muuttaa, että se toimii koko huoltovälin, eikä niinkuin VAG konsernissa jossa asiakas kokeilee kestääkö se tehtaan haaveileman huoltovälin.
Epäilys kyllä nousee nyt esille. Mutta noinkin traumaattinen kokemus, niin varmasti muistat auton rekisterinumeron, niin kaverini voisi koneelta tarkistaa.
Ei ole ensimmäinen audi jossa kone paskana liian pitkän öljyn vaihtovälin vuoksi, longlifet ja 30tkm vaihtoväli tuhoaa moottirin.
Kokemus vahvistaa koko tarinan.
"Mutta vanhemmat äijät väittävät, että tuo on liian pitkä väli, että 10 000 km korkeintaan samoilla öljyillä ja jotkut jopa sanoo, että 15 000 km pitää puolittaa, jos haluaa, että moottori ei käytänössä kulu mitään."
"Joskus vuosikymmeniä sitten vaihtovälinä pidettiin 5 000 kilometriä, onko muka öljyt niin paljon parempia kuin silloin?"
Molempiin pätee samat lait. -paapat pitää näitä 60-70-luvulta olevia faktoja edelleen totuuksina, jotka eivät ole muuttuneet, mutta....
a) silloin oli paljon sorateitä ja ilmansuodattimista meni pölyä koneeseen, joka sekoittui öljyyn.
b) mineraali öljyt muuttivat ominaisuuksiansa käytössä ja olivat paljon paksumpia
Eli öljyt ovat PALJON parempia nykypäivänä.
Öljyn ominaisuudet myös riippuvat ajotavasta. -Toyotan öljysuositus lienee sellainen varma ja sitä takuun takia kaikki varmaan ainakin alussa noudattavatkin, mutta kyllä nykyisillä öljyillä voisi ajaa reilusti yli 15tkm, jos vuosiajosuorite on iso.
Minun edellisessä, 2.0TD -98:ssa on 10tkm vaihtoväli huolto-ohjeen mukaan.
Ostettaessa 150tkm kohdalla aloin käyttää Mobil 1 5W-50 10tkm välein
Kun ikää tuli ja mittariin 400tkm, 1,5 kertaistin vaihtovälin (ja Öljyksi Mobil Delvac)
Kun ikää tuli ja mittariin 500tkm, 2 kertaistin vaihtovälin
Edelleen moottori toimii ja auto on liikenteessä, mittarissa ?? 590tkm
Noos sanotaan vielä kerran. Eka ensi huolto tehdään 1500 kilo metrin kohilla eli öljyt ja suodatin veks ja vaihtoon. Lähtee metalli lastut ja purut poies ja samalla huollon pojat kiristää kaikki ruuvit ja mutterit. Sitten öljyt vaihdetaan mieluummin 5 tuhannen kilo metrin välein viimeistään 10 tuhannen välein eli ei pääse kondessi vesi pilaamaan moottoria. Euro rotteloissa on joku 30 tuhannen väli mutta sehän rikkoo sen moottorin. Ilmankos euro rottelot ovat aina vika pesiä.